[Lalya]

Минтранс разработал концепцию закона, предложив революционную реформу дорожного законодательства. По мнению ведомства, из-за отсутствия координации между органами власти на дорогах царит хаос. Чиновники предлагают четко распределить обязанности и ответственность между органами власти и аккумулировать все дорожные документы в один федеральный закон

Читать полностью: http://www.gazeta.ru/auto/2012/02/14_a_4001065.shtml

[Василий]

Идея хорошая, потому что дороги сейчас в ужасном состоянии. Нужно на них и деньги выделять, и контроль за строительсвтом усиливать. И закрепить, кто за что отвечает

[AlexVilord]

Пока не поменять систему в целом, ничего не изменится.
Коррупционеры нажируются и на этом начинании.

[Lalya]

Цитата

Сообщение от AlexVilord

Пока не поменять систему в целом, ничего не изменится.
Коррупционеры нажируются и на этом начинании.

В России чрезвычайно дорогие и очень плохие дороги
14 марта. Самый дорогой километр автотрассы в России стоит 11,7 млрд рублей.
Как сообщает "Маркер", ссылаясь на данные доклада Всемирного банка, уровень затрат на текущий и капитальный ремонт российских дорог был назван "чрезвычайно высоким".
Ремонт 1 км дороги составляет в нашей стране от $27 тыс. до $55 тыс. В качестве сравнения Всемирный банк приводил стоимость содержания дорог в Финляндии, в которой климатические условия схожи с российскими. Там в 2007 году на 1 км дороги было потрачено $9,4 тыс. При этом качество трасс в России значительно уступает европейским: из 50 тыс. дорог в стране только треть можно назвать удовлетворительными или хорошими.
Подробнее: http://www.rosbalt.ru/federal/2012/03/14/957304.html
Как думаешь, это тоже коррупция, когда такие деньги выделяются, а дорог то и нет?

[AlexVilord]

У нас не сама дорога дорогая, а человеческий фактор при ней! Отсеки его и стоимость прокладки дорог в разы уменьшится. Сметы искусственно завышают для того, чтобы всем хватило дать.

[Corvus]

сравнивать сегодняшний год с 2007 по ценам не очень корректно

цена дорог у нас такова, что на строительстве наживаются, и только малая часть этих денег идет на реальное строительство, львиная доля по карманам расходится

[Lalya]

Цитата

Сообщение от AlexVilord

У нас не сама дорога дорогая, а человеческий фактор при ней! Отсеки его и стоимость прокладки дорог в разы уменьшится. Сметы искусственно завышают для того, чтобы всем хватило дать.

Ну а человеческий фактор не деть никуда, согласись?
каждый выгоду для себя прежде ищет, чем для кого то
Вот и тут, такая же ситуация
Сейчас они хотят брать деньги с автомобилистов на дороги, а точнее на строительство
Хорошая статья - Плохие дороги уже давно считаются неотъемлемой особенностью России, такой же, как медведи, матрешки и водка. Потребности в финансировании автомобильных дорог – 1,3 трлн руб. на новое строительство (3% ВВП) и около 1,0 трлн руб. на содержание. В 2009 году на все вместе (по разделу «Дорожное хозяйство») фактически было выделено 602 млрд рублей, в 2010 году – 645 млрд, что составляет 25-30% от необходимого минимума.
Недостаточность нынешнего уровня расходов на дорожную сеть сомнений не вызывает. Кто же должен платить за развитие дорожной инфраструктуры? - http://finam.info/news/horoshie-doro...rublitr-ai-95/

[Василий]

Да коррупция везде! Дороги не исключение. Но иногды мы преувеличиваем размеры украденного, ведь мы не знаем точно, сколько куда пошло. Вот Минтранс предлагал сделать интернет-контроль, чтобы народ знал точно, сколько выделили, сколько потратили и куда.
----------

Цитата

Сообщение от Corvus

сравнивать сегодняшний год с 2007 по ценам не очень корректно

цена дорог у нас такова, что на строительстве наживаются, и только малая часть этих денег идет на реальное строительство, львиная доля по карманам расходится

Не стоит еще забывать о том, что стройматериалы реально дорогие у нас в стране, и что фирма-строитель дороги обязана выкупать землю под строительство. А это недешево, даже слишком недешево.

[AlexVilord]

Цитата

Сообщение от Lalya

1,3 трлн руб. на новое строительство (3% ВВП) и около 1,0 трлн руб. на содержание. В 2009 году на все вместе (по разделу «Дорожное хозяйство») фактически было выделено 602 млрд рублей, в 2010 году – 645 млрд, что составляет 25-30% от необходимого минимума.

Это официальные цифры. Вопрос в том, сколько из них реально вложено в строительство дорог?

Цитата

Сообщение от Василий

что стройматериалы реально дорогие у нас в стране

Они потому и дорогие, что разница между себестоимостью и рыночной ценой неимоверно завышена.

[Lalya]

AlexVilord, а сколько в них вложили, это нам уже никто не скажет, не для наших это ушей, там вес наверху делается, пора к этому привыкнуть, благо взялись хорошо