[ezup]

Катер T-12 на выставке SNA-2018. Фото Navyrecognition.com[/center]

В США ведется разработка разнообразных безэкипажных надводных судов. Активным участником этих процессов является американское отделение австралийской компании Maritime Tactical Systems (MARTAC). Оно предлагает заказчикам разные безэкипажные комплексы, в т.ч. изделия серии MANTAS. Одним из самых совершенных и успешных образцов этого семейства является беспилотный катер типа T-12.

Безэкипажное направление


Австралийская компания MARTAC и ее американское отделение в течение длительного времени занимаются разработкой технологий создания безэкипажных судов. Эти технологии используются при разработке конкретных образцов техники, которые затем выводят на рынок. Сейчас MARTAC предлагает клиентам катера двух серий – Devil Ray и MANTAS. Первая серия включает катера традиционной архитектуры, а изделия второй строятся по полупогружной схеме.

В январе 2018 г. на ежегодном симпозиуме Ассоциации надводного флота, SNA-2018, компания MARTAC впервые представила новый катер из серии MANTAS. Изделие под обозначением T-12 построили с использованием накопленного опыта и некоторых новых решений. Катер являлся наиболее крупным в своей линейке и отличался от других образцов повышенными характеристиками.

MANTAS T-12 на испытаниях. Фото MARTAC

MANTAS T-12 представляет собой автономную надводную платформу, способную к самостоятельному перемещению, маневрированию, патрулированию и т.д. На ней может устанавливаться необходимая аппаратура – средства наблюдения и разведки разного рода, противоминные средства, мелкие безэкипажные комплексы и т.д. О возможности вооружения катера пока не сообщалось.

Уже в ходе SNA-2018 разработчики назвали основные пути развития проекта. Так, в ближайшее время планировали внедрить солнечные панели для улучшения характеристик энергетической системы и повышения автономности. Кроме того, возможно дальнейшее совершенствование систем управления и их программного обеспечения, в т.ч. для освоения новых задач.

Первые заказчики


По известным данным, еще в 2016-17 гг. разработками компании MARTAC заинтересовались научно-исследовательские организации ВМС США. Они заказали несколько безэкипажных катеров разных моделей для проведения испытаний и отработки новых концепций. Эксперименты с изделиями MANTAS начались в 2017 г. и дали важный опыт.

Отработка совместной работы катеров. Фото MARTAC

Очередная разработка серии MANTAS предсказуемо привлекла внимание Пентагона. В 2018-19 гг. он заказал такую технику для проведения новых экспериментов. В рамках новых исследований планировали проверить обновленные системы управления, выполнение задач при помощи конкретных нагрузок, а также отработать групповое применение катеров, в т.ч. при взаимодействии с «обычными» кораблями.

В сентябре 2021 г. на базе ВМС США в Бахрейне в составе 5-го флота была сформирована 59-я оперативная группа (Task Force 59), оснащенная безэкипажными катерами нескольких типов. Ей предстояло осуществлять эксплуатацию подобной техники в реальных условиях, решать разные задачи и нарабатывать опыт. Кроме того, 59-ю группу планировали привлекать к различным учениям.

Уже в октябре 2021-го TF 59 впервые приняла участие в военно-морских маневрах New Horizon. В ходе двухдневного мероприятия безэкипажная техника группы работала на морских полигонах и выполняла разные задания, взаимодействуя с вымпелами ВМС США и Бахрейна. В первую очередь, проверяли возможности совместного маневрирования. Сообщалось, что все участники учений справились со своей работой и приобрели новый опыт.

Катер и операторский пульт. Фото MARTAC

Проект T-12 заинтересовал и Королевский ВМФ Великобритании. В начале 2020 г. компания MARTEC получила от КВМФ заказ на поставку таких аппаратов. Контракт стоимостью 1,8 млн фунтов стерлингов предусматривал поставку пяти аппаратов и вспомогательного оснащения, обучение личного состава и техническую поддержку. Комплексы ожидались в течение нескольких следующих лет. О поставке готовой продукции пока не сообщалось.

В мае 2022 г. стало известно, что США намерены передать несколько катеров T-12 киевскому режиму. Количество комплексов и сроки их отгрузки уточнять не стали. Любопытно, что достоверная информация о выполнении таких планов до сих пор отсутствует. Возможно, в прошлом году речь шла о катерах новой постройки, производство которых требовало времени.

Платформа с нагрузкой


Проект MANTAS T-12 предусматривает строительство легкого надводного / полупогружного автономного катера ограниченных размеров, способного нести ту или иную полезную нагрузку. В целом речь идет о многоцелевой платформе с высокими характеристиками, которая должна обеспечивать работу аппаратуры, решающей конкретные задачи.

TА 59 на учениях New Horizon. Слева - катер T-12. Фото Минобороны США[/center]
Изделие T-12 представляет собой катамаран с парой боковых корпусов, соединенных низкопрофильным мостом. Несмотря на ограниченные объемы, такая конструкция вмещает все нужные агрегаты и механизмы. Интересной особенностью катера является крупная плоская палуба без надстроек. Сам по себе, без дополнительного оснащения, катер незначительно поднимается над поверхностью воды и почти не выдает себя.

Длина катера – ок. 3,6 м при ширине 915 мм и общей высоте конструкции 360 мм. Масса катера – всего 95 кг, что упрощает его транспортировку разными средствами. Полезная нагрузка – до 63,5 кг; также имеются ограничения по потребляемой мощности, интерфейсам и т.д.

В базовой конфигурации MANTAS T-12 имеет электрическую энергоустановку. На борту имеются аккумуляторы большой емкости, отвечающие за привод гребного мотора (одного или двух – для получения разных характеристик) и энергоснабжение прочих систем. Крейсерская скорость заявлена на уровне 20 узлов, дальность плавания без перезарядки – ок. 120 морских миль. Предлагалось оснастить катер солнечными панелями для самостоятельной подзарядки во время плавания. Также рассматривался вариант внедрения гибридной энергоустановки.

В базовой комплектации T-12 несет оптико-электронную станцию SeaFlir 230 с несколькими каналами или иной подобный прибор. ОЭС обеспечивает обзор для вождения и ведение наблюдения / разведки. Бортовая система управления принимает и выполняет команды оператора; часть несложных задач решается самостоятельно. Система управления позволяет интегрировать различные нагрузки и компоненты. Связь с оператором осуществляется по радиоканалу стандарта 4G / LTE.

Катер MANTAS T-12 без оптической станции. Фото MARTAC

Катер рассматривается в качестве носителя разных приборов. Для наблюдения за подводной обстановкой, поиска объектов и т.д. на нем могут устанавливаться гидроакустические комплексы Teledyne Reson T20-P или Teledyne BlueView M900. Штатную ОЭС могут дополнять БПЛА разных типов, начиная от миниатюрных Black Hornet Nano.

Комплекс MANTAS T-12 предназначается только для ведения наблюдения и разведки. Интеграция огневых средств, по всей видимости, исключается – из-за ограниченных размеров и водоизмещения. Впрочем, нельзя исключать импровизированные решения. Кроме того, оружие может получить следующий катер серии MANTAS.

Прогресс и его результаты


Пентагон на протяжении длительного времени развивает направление безэкипажных и автономных систем для флота, надводных и подводных. Австралийско-американская компания MARTAC тоже вносит определенный вклад в общие процессы развития. Ее безэкипажные катера двух серий успешно испытываются и демонстрируют потенциал новых технологий и решений.

С 2018-19 гг. испытания проходил катер MANTAS T-12, разработанный с учетом накопленного опыта и перспективных идей. Он справился с испытаниями и теперь участвует в более сложных мероприятиях. Техника этого типа принимается на вооружение разными странами и даже участвует в учениях вместе с обычными кораблями. Проект T-12 получает высокие оценки, и теперь можно ожидать, что его опыт будет использован при создании следующих безэкипажных катеров.
Автор:Рябов Кирилл[COLOR=inherit !important]
#s3gt_translate_tooltip_mini { display: none !important; }[/COLOR]