[Гончий Лис]

Лебедь ХVII



Разработчик: Лебедев
Страна: Россия
Первый полет: 1917
Тип: Самолет-разведчик

Дальнейшим развитием "Лебедя-ХII" стал двухстоечный разведчик "Лебедь-XVII", разработанный С.Б.Гуревичем. По сравнению с другими ⌠Лебедями■ самолет был более совершенный по схеме и конструкции.

Схема - одностоечный биплан с двигателем ⌠Сальмсон■ в 140 или 150 л. с. (почти полностью закрытым капотом, кроме коромысел клапанов). На винте был кок, два выхлопных коллектора были направлены по передним стойкам шасси. Верхнее крыло имело центроплан, чего не было в предыдущих типах. К паре Л-образных передних стоек были прикреплены два трубчатых радиатора. Борта фюзеляжа в передней части были округлены по контуру двигателя (чего не хватало у самолета ⌠Лебедь-XII■) и выполнены из фанеры, задняя часть его была расчалочной с полотняной обтяжкой. Этот самолет предлагался для продолжения серийной постройки двухместных армейских разведчиков.

Этот самолет был испытан в августе 1917 г., осенью началось его освоение на заводе в Петрограде. До конца года построили несколько экземпляров. По крайней мере, один из них использовался в Красной Армии.

ЛТХ:
Модификация Лебедь-ХVII
Размах крыла, м 13.20
Длина, м 8.00
Высота, м 3.50
Площадь крыла, м2 44.00
Масса, кг
пустого самолета 910
нормальная взлетная 1210
Тип двигателя 1 ПД Salmson
Мощность, л.с. 1 х 150
Максимальная скорость , км/ч 142
Крейсерская скорость , км/ч 124
Продолжительность полета, ч.мин 3.20
Скороподъемность, м/мин 165
Практический потолок, м 3500
Экипаж, чел 2
Вооружение: один 7.7-мм пулемет