[ezup]

Возможный облик перспективного H-20. Рисунок Scmp.com

На протяжении долгих лет китайская промышленность во главе с Xi'an Aircraft Industrial Corporation ведет работы по созданию перспективного стратегического бомбардировщика H-20. Об этой машине известно крайне мало, а доступные данные не отличаются особой подробностью. Однако уже в этом году может состояться «премьерный» показ, благодаря которому станут известны облик и некоторые характеристики самолета.

Новые сроки


До недавнего времени в китайских и зарубежных источниках утверждалось, что бомбардировщик Xian H-20 сможет поступить в войска в середине двадцатых годов. Это позволяло представить примерные сроки вывода техники на испытания и демонстрации общественности. Теперь появились более точные данные – пусть даже и не официальные.

4 мая китайское издание South China Morning Post, ссылаясь на неназванные источники в НОАК, рассказало о возможном публичном показе готового бомбардировщика и иных материалов по проекту. Площадкой для первого показа может стать авиасалон Airshow China 2020, запланированный на 10-15 ноября 2020 г. На выставке в Чжухае регулярно демонстрируются новейшие китайские разработки, и бомбардировщик H-20 вряд ли станет исключением.

Как именно покажут новый самолет, неясно. Опытный образец, появление которого ожидалось к настоящему времени, могут показать на стоянке или даже продемонстрировать в полете. Кроме того, на выставке должны будут присутствовать те или иные информационные материалы.

Политика и вирус


Источник SCMP отметил, что будущий показ самолета H-20 прямо зависит от положения дел в стране. Если эпидемию коронавируса удастся взять под контроль или вовсе остановить, Чжухай сможет принять авиасалон, а авиационная промышленность в очередной раз покажет свои разработки.

Успешное проведение выставки Airshow China 2020 подтвердит способность Китая решать разные задачи. В первую очередь открытие салона покажет успех в деле борьбы с вирусом. Кроме того, на самой выставке можно будет продемонстрировать, что эпидемия не ударила по потенциалу авиастроения и оно по-прежнему способно выпускать современную технику и перспективные образцы.

Одна из ранних версий предполагаемого облика H-20. Рисунок Vpk.name

Другой источник SCMP полагает, что даже демонстрация H-20 способна негативно повлиять на обстановку в регионе. За счет высоких летно-технических характеристик новый бомбардировщик сможет поражать цели на территориях различных государств Азиатско-Тихоокеанского региона, от Японии до Австралии. Обстановку в АТР и так нельзя назвать спокойной, а продолжающаяся пандемия только ухудшила ситуацию. Даже показ опытного бомбардировщика сам по себе будет новым дестабилизирующим фактором.

Засекреченные характеристики


Корпорация «Сиань» и НОАК к настоящему времени объявили о существовании проекта H-20 и раскрыли лишь самые общие данные. Основная масса сведений о перспективном бомбардировщике поступает из неофициальных источников – китайской и иностранной прессы, а также зарубежной разведки. Все это позволяет составить относительно подробную картину, но ее правдоподобность пока остается под вопросом.

H-20 является первым стратегическим бомбардировщиком, разработанным в Китае с нуля, без использования зарубежного образца в качестве основы. Считается, что целью проекта является создание дальнего малозаметного сверхзвукового (по другим данным, дозвукового) бомбардировщика с возможностью несения широкой номенклатуры ядерных и обычных вооружений.

В прошлом сообщалось, что дальность полета без дозаправки должна достигать 8,5 тыс. км. Боевая нагрузка оценивается в достаточно широких пределах – от 10 до 45 т. Точный облик машины неизвестен, что тоже приводит к появлению самых смелых версий. Так, самые популярные оценки описывают машину схемы «летающее крыло» взлетной массой более 200 т.

Остается открытым вопрос силовой установки. В зарубежной прессе в разное время появлялись версии о применении собственных китайских и импортных двигателей. Согласно первой, для H-20 создана модернизированная версия турбореактивного WS-10. По другой версии, Китай заказал у России один из вариантов существующего НК-32.

По зарубежным данным, опытный самолет H-20 уже существует и с 2013-15 гг. проходит летные испытания. Возможно строительство нескольких прототипов. Таким образом, на будущей выставке в Чжухае ожидается показ одной из машин, уже прошедших испытания. Кроме того, в скором будущем могут начаться работы по строительству серийной техники.

Ожидаемые возможности


С точки зрения основных целей и задач Xian H-20 будет типичным стратегическим бомбардировщиком. Он должен будет доставлять вооружения к целям или к рубежам пуска, находящимся на больших расстояниях от аэродромов базирования. За счет значительного роста летных характеристик новый самолет сможет показать серьезные преимущества перед предшественниками в виде бомбардировщиков H-6 всех модификаций.

Бомбардировщик Xian H-6K — основа дальней авиации НОАК. Фото Wikimedia Commons

Главное преимущество заключается в дальности полета и боевом радиусе. Взлетая с материковых аэродромов, H-20 сможет работать за пределами т.н. Второй цепи островов, включающей Японию, о. Гуам, Папуа-Новую Гвинею и т.д. Базирование на передовых аэродромах на островах, дозаправка и оружиеувеличенной дальности позволят резко увеличить зону ответственности самолетов.

В отличие от предшественников, H-20 выполняется малозаметным, что дает ему очевидные преимущества и становится ответом на объективные вызовы. Китай противостоит в АТР нескольким развитым странам, способным организовать эффективные ПВО и ВВС. Для прорыва такой обороны и нанесения ударов на стратегической глубине вместе с прочим необходима и малозаметность.

Бомбардировщик, способный нести спецбоеприпасы, войдет в состав китайской ядерной триады. Стратегические ядерные силы НОАК номинально включают все необходимые средства, но их реальный потенциал все еще остается ограниченным. К примеру, воздушная компонента СЯС пока основывается на самолетах семейства H-6. Эти бомбардировщики, несмотря на многочисленные модернизации, давно устарели и нуждаются в замене.

Появление серийных строевых H-20 позволит сделать авиационную часть ядерных сил современной и полностью боеспособной, а также готовой выполнять боевые задачи на стратегических дальностях – за пределами ближних цепей островов.

От показа до службы


По данным зарубежных СМИ, испытания бомбардировщика Xian H-20 могли начаться еще несколько лет назад, но эту машину пока не показывали общественности. Более того, до сих пор удавалось сохранять в тайне как внешний вид, так и основные характеристики. Однако уже в этом году ситуация может измениться – если информация о первом показе самолета на будущей Airshow China 2020 соответствует действительности.

По разным данным, серийное производство H-20 должно начаться к середине десятилетия, и ориентировочно в 2025 г. самолет начнет службу. В каких количествах будет производиться такая техника, и как быстро удастся создать полноценную боеспособную группировку – неизвестно. Однако последствия этих действий Китая можно понять уже сейчас.

За счет H-20 НОАК обновят свою стратегическую авиацию, и в составе СЯС появится полноценная современная и боеспособная воздушная компонента, способная угрожать вероятному противнику. Естественно, появление такого самолета не останется незамеченным другими странами и станет стимулом для развития ПВО и ВВС. В то же время, бомбардировщик поспособствует росту напряжения в АТР, поскольку ни одна из противостоящих стран не пожелает уступать свои позиции.

Впрочем, все это является делом отдаленного будущего. Пока главной темой можно считать ожидаемый первый показ перспективного самолета. Если источники South China Morning Post не ошиблись, публика увидит Xian H-20 будущей осенью. И первый показ бомбардировщика станет шагом ко всем дальнейшим событиям.

Автор:

Рябов Кирилл

[ezup]

От новостей до опасений. Каким будет бомбардировщик Xian H-20?

Неизвестный самолет, показанный в репортаже телеканала CCTV7. Возможно, он имеет отношение к проекту H-20

В настоящее время китайская Xi'an Aircraft Industrial Corporation разрабатывает перспективный стратегический бомбардировщик-ракетоносец H-20. С его помощью в будущем будет проведена радикальная модернизация дальней авиации ВВС НОАК. Китайские авиастроители не спешат раскрывать свои секреты, однако зарубежные специалисты все равно пытаются определить облик и возможности будущего самолета, используя ограниченные доступные данные.

Новости и слухи


Необходимость создания нового дальнего бомбардировщика для ВВС НОАК давно не являлась секретом. Первые данные о реальных работах в этом направлении появились в 2015-16 гг. Тогда в зарубежной прессе на уровне слухов появились упоминания о запуске перспективного проекта, подробности которого пока отсутствовали.

В дальнейшем стало известно, что разработкой бомбардировщика занимается корпорация XAIC, а проект носит индекс H-20. Облик машины и технические характеристики до сих пор не раскрыты. Однако еще несколько лет назад китайские авиастроители публиковали рекламные материалы, в которых фигурировали некие неизвестные самолеты футуристического облика. Вполне возможно, что эти изображения имели отношения к реальному H-20 – хотя эта версия не подтверждалась и не опровергалась официально.

Большой интерес к китайскому проекту проявляют официальные структуры зарубежных стран. Xian H-20 регулярно упоминается в документах разведывательных и аналитических организаций. К примеру, в октябре этого года китайский проект рассматривался в очередном докладе британского Королевского объединенного института оборонных исследований (RUSI). Эта публикация привлекла внимание прессы и стала поводом для появления массы любопытных статей.

Официальной информации о проекте H-20 пока крайне мало и она не отвечает на основные вопросы. При этом в зарубежных публикациях уже сложилась достаточно подробная картина. Более того, на основе ограниченной информации, предположений и прогнозов делаются далеко идущие выводы. Очевидно, что подобная аналитика в будущем может разбиться о реальные данные – или получить подтверждение.

Технические предположения


Согласно самой популярной и правдоподобной версии, корпорация XAIC разрабатывает малозаметный дозвуковой дальний бомбардировщик схемы «летающее крыло». Он должен будет брать на борт большое количество ракет и/или бомб с рекордной общей массой и доставлять их на большую дальность. По всем ключевым характеристикам будущий H-20 должен превосходить существующий бомбардировщик H-6 всех модификаций.

Одно из первых предположений относительно облика H-20. Графика Vpk.name

По своим габаритам новый H-20 не будет уступать наличному H-6. При этом схема «летающее крыло» дает выигрыш в летных характеристиках, увеличивает доступные объемы для топлива и вооружения, а также упрощает мероприятия по снижению заметности. В этом отношении новейший китайский бомбардировщик похож на американские самолеты B-2A и B-21.

Ожидается, что H-20 сможет летать с высокой дозвуковой скоростью. Дальность полета без дозаправки, согласно китайским и зарубежным источникам, достигнет 12 тыс. км. За счет использования самолетов-заправщиков этот параметр может быть увеличен. Таким образом, в распоряжении ВВС НОАК впервые появится бомбардировщик с межконтинентальной дальностью. При этом к боевому радиусу самого самолета следует прибавить дальность полета его ракет.

По разным оценкам, боевая нагрузка H-20 достигнет 45 т. Максимальную дальность полета удастся получить при нагрузке до 20 т. В номенклатуру вооружений войдут боеприпасы разных типов, уже состоящие на вооружении дальней авиации. Кроме того, пока нельзя исключать разработку совершенно новых образцов с повышенными характеристиками. В частности, в этой сфере могут использовать гиперзвуковые технологии. Очевидно, что самолет сможет использовать обычные и ядерные вооружения.

Впрочем, высказываются и более скромные оценки. Так, в сентябре этого года Пентагон опубликовал доклад о военном потенциале Китая. Его авторы полагают, что дальность полета H-20 будет ограничена 8-9 тыс.км, а боевая нагрузка составит лишь 10 т. Насколько такие оценки соответствуют реальному проекту – неизвестно.

Польза перевооружения


Стратегическая авиация ВВС НОАК в настоящее время располагает восемью полками дальних бомбардировщиков H-6 нескольких поздних модификаций. В их распоряжении имеется ок. 160 самолетов, способных нести то или иное ядерное и конвенциональное оружие. Несмотря на все меры по модернизации и обновлению, бомбардировщики семейства H-6 морально устарели и серьезно ограничивают развитие потенциала стратегических ядерных сил в целом.

Более поздний вариант. Графика Scmp.com

Для восстановления потенциала дальней авиации требуется массовое строительство и введение в строй современной техники в виде бомбардировщиков H-20. Даже оценочные и неподтвержденные данные показывают, что по своим тактико-техническим характеристикам такая машина будет превосходить имеющиеся самолеты. При этом речь идет не только о преимуществах в скорости и дальности, но и о других немаловажных факторах, таких как номенклатура боеприпасов, малозаметность и т.д.

Бомбардировщики H-6 даже с дозаправкой в полете способны эффективно работать только в пределах т.н. Первой цепи островов. Боевой радиус перспективных H-20 значительно больше и позволяет контролировать более удаленные регионы, в т.ч. Гавайские острова и о. Гуам, где находятся ключевые военные объекты вероятного противника. Более того, самолет с дальностью до 12 тыс.км сможет атаковать цели на Западном побережье континентальной части США. Также зарубежные специалисты выражают беспокойство относительно способности H-20 действовать через Арктику и «держать на прицеле» всю Северную Америку.

Вопрос сроков


Остается открытым вопрос сроков появления перспективного самолета и начала его службы. В 2016-17 гг., когда появились первые сообщения о проекте H-20, упоминалась возможность выполнения первого полета в течение следующих 3-5 лет. Насколько реалистичными были такие прогнозы – неизвестно. Если летные испытания прототипа и начинались, то Китай о них не сообщал, а достоверная информация в зарубежных источниках не появлялась.

Ранее в зарубежных СМИ высказывалась версия о возможном публичном показе бомбардировщика в 2019 г. Уже подходит к концу следующий 2020-й, а H-20 так и не показали. Следующим пройдет проверку прогноз о передаче первых самолетов ВВС в начале двадцатых годов. Как и ранее, точность таких оценок остается под вопросом, а Китай не спешит подтверждать или опровергать их.

Впрочем, учитывая сроки начала работ и необходимое время, можно предполагать, что перевооружение дальней авиации ВВС НОАК действительно стартует не позднее середины двадцатых годов. Вполне возможно, что к 2025 г. в строю будут первые эскадрильи, готовые к службе и выполнению боевых задач. Позже на новую технику перейдут другие подразделения.

H-6K - пока самый новый дальний бомбардировщик ВВС НОАК. Фото Wikimedia Commons

При этом пока остается без ответа вопрос о будущем старой техники. Ясно, что новые H-20 будут постепенно вытеснять устаревшие H-6. Однако неизвестно, произойдет ли полная их замена. Возможно, отдельные бомбардировщики старой модели будут продолжать службу и далее. Им оставят вспомогательную функцию и, возможно, некоторые задачи, недоступные для новых H-20.

Надежды и опасения


В целом вокруг проекта Xian H-20 складывается любопытная ситуация. Работы по этому бомбардировщику продолжаются, а их ожидаемый результат представляет большой интерес для ВВС НОАК. В нынешней ситуации любой современный бомбардировщик способен кардинально повысить потенциал китайской дальней авиации. А появление малозаметного H-20 с высокой дальностью и грузоподъемностью будет настоящим прорывом.

Являясь исключительно полезным для Китая, будущий H-20 вызывает очевидные опасения третьих стран, территория и районы интересов которых попадают его в зону ответственности. Хотя точные характеристики и возможности этого самолета пока остаются неизвестными, все эти страны пытаются дать оценку, сделать выводы и принять меры. Насколько правильными были эти оценки, и удастся ли третьим странам подготовиться к появлению H-20 – станет ясно только после его «премьеры».

АВТОР:

Рябов Кирилл