LeO H-254 | | | | | | Разработчик: Liore-et-Olivier | | Страна: Франция | | Первый полет: 1932 | | Тип: Поплавковый торпедоносец-бомбардировщик | |
В 1932 году появляется на свет следующий представитель семейства LeO 25 - поплавковый торпедоносец-бомбардировщик Liore-et-Olivier LeO H-254. С этого самолета впервые гидропланы фирмы стали обозначать с префиксом "H". Самолет практически не отличался от LeO 252 - был оборудован теми же двигателями Hispano Suiza HS 12 Mbr, но имел более удлиненные поплавки, и кроме того деревянные двухлопастные винты были заменены на трехлопастные Ratier. После испытаний проведенных летом 1932 года, H-254 был поставлен флоту, где получил бортовой номер SR.21.
В апреле 1935 года самолёт был доставлен на авиабазу в Бере и некоторое время использовались для обучения пилотов эскадрилий 3B1 и 3B2. Его бортовой номер сменили на BE.24. После нескольких месяцев тренировочных полетов H-254 все же приписали по назначению - в бомбардировочную эскадрилью 3-его Военно-морского округа, где он прослужил до 1936 года, после чего был заменен более совершенными H-258.
Последним местом назначения самолета стала Школа летного персонала. Самолет, в очередной раз сменивший бортовой номер на HT.120, прослужил там до начала войны с фашисткой Германией. В июне 1940 года он использовался для эвакуации персонала Школы перед наступлением немцев.
ЛТХ: | |
|
Модификация | H-254 |
Размах крыла, м | 24.80 |
Длина, м | 15.81 |
Высота, м | 6.25 |
Площадь крыла, м2 | 120.00 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 4300 |
нормальная взлетная | 7200 |
Тип двигателя | 2 ПД Hispano Suiza 12 Mbr |
Мощность, л.с. | 2 х 500 |
Максимальная скорость , км/ч | 220 |
Крейсерская скорость , км/ч | 190 |
Практическая дальность, км | 1100 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | 5000 |
Экипаж, чел | 4 |
Вооружение: | пять 7,7-мм пулемета Lewis на трех турелях
1х700 кг торпеда или бомбы массой до 500 кг . |