DB.10 | | | | | | Разработчик: Dyle et Bacalan | | Страна: Франция | | Первый полет: 1926 | | Тип: Тяжелый ночной бомбардировщик | |
Французская фирма Dyle et Bacalan в начале 20-х годов прошлого столетия специализировалось на производстве трамваев и вагонов для железных дорог, а так же на производстве военных кораблей. Однако начиная с 1925 года новые веяния коснулись и ее - авиация все громче заявляла о себе. В этом году инженер Летанж разработал для Dyle et Bacalan проект тяжелого ночного бомбардировщика DB.10.
Машина, которая по изяществу линий могла смело соперничать со знаменитым Jabiru, представляла собой четырехместный цельнометаллический высокоплан с несущим фюзеляжем, оснащенный двумя двигателями Gnome & Rhone 9K мощностью 480 л.с. Оба пилота самолета располагались в закрытой кабине, стрелок - в октрытой, а штурман - в центральной части фюзеляжа. DB.10 мог нести до 1300 кг бомб, а его оборонительное вооружение состояло из двух подвижных 7.7-мм пулеметов Lewis.
Первый полет самолета состоялся в апреле 1926 года. В ходе испытаний стало ясно, что летные характеристики самолета далеки от совершенства, к тому же хуже чем у основных противников - Liore et Olivier LeO 20 и Farman F.63. В следствии чего серийное производство бомбардировщика так и не было начато.
ЛТХ: | |
|
Модификация | DB.10 |
Размах крыла, м | 25.00 |
Длина, м | 13.60 |
Высота, м | 3.80 |
Площадь крыла, м2 | 93.00 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 3150 |
нормальная взлетная | 5600 |
Тип двигателя | 2 ПД Gnome & Rhone 9K |
Мощность, л.с. | 2 х 480 |
Максимальная скорость , км/ч | 190 |
Крейсерская скорость , км/ч | 173 |
Практическая дальность, км | |
Максимальная скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | 5500 |
Экипаж, чел | 4 |
Вооружение: | два 7,7-мм пулемета
до 1300 кг бомб |