[Люциан]

TRE 1130 k Amazonas

Абсолютно новый мотоцикл, созданный на основе самых новейших технологий и открытий. Идеальные технические характеристики, потрясающий, оригинальный дизайн и отличное сочетание скорости и маневренности делают Trek 1130 Amazonas идеальным для любых дорожных условий Для большей стабильности и лучшей управляемости на любых дорожных покрытиях, техники Benelli уделили особое внимание проектированию передней вилки. Мотоцикл оснащен полностью регулируемой вилкой Marzocchi диаметром 50 мм, регулируемой по сжатию, отбою и предварительному натягу.

Установки обеспечивают более эффективное действие амортизатора, чтобы гарантировать более безопасную и более устойчивую езду как на обычной дороге, так и на трассе.

Основной конек нового Amazonas — прекрасный баланс и контроль в течение всего тормозного пути: на этой версии установлена мощная тормозная система Brembo с двумя передними дисками диаметром 320 мм, с 4-х поршневым радиальным суппортом, чтобы обеспечить оптимальную ответную реакцию в течение всего торможения.

Блок управлением двигателем позволяет управлять предоставленной мощностью и крутящим моментом мотоцикла для лучшего контроля в различных дорожных ситуациях и позволяет сократить расход топлива на 10-20% в зависимости от стиля езды. Новый цветовой дизайн и еще более исключительные компоненты Amazonas созданы для самых требовательных мотоциклистов и позволяют получить истинное восхищение и удовольствие от поездок на нем.

Технические характеристики.

Двигатель: 4-хтактный, 3-х цилиндровый, рядный c наклоном вперед на 15 градусов, антивибрационный вал
Система охлаждения: жидкостная, 2 радиатора, 2 электрических вентилятора. 1 масляный радиатор
Диаметр цилиндра и ход поршня: 88 × 62 мм
Рабочий объем: 1130 куб. см.
Степень сжатия: 11.9:1
Максимальная мощность: 92 кВт при 9000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 112 Нм при 5000 об/мин
Топливная система: впрыск топлива, 1 форсунка на цилиндр
Зажигание: электронное
Коробка передач: 6-и скоростная
Сцепление: в масляной ванне
Первичная передача: шестерни
Тормоза (Brembo): передние — 2 плавающих диска диаметром 320мм, 4 поршевой суппорт


Источник: www.benelli-moto.ru

[Люциан]

TRE 1130 K

Новый мотоцикл, устанавливающий новые границы возможностей во время езды.

Новая геометрия рамы была разработана для сопротивления любой кочке и изгибу в любых ситуациях. Она прекрасно выполняет все нужные функции и справляется со всеми требованиями. Целью техников команды Benelli в течении всей работы над проектом стало легкое управление и подходящая под ситуацию динамика.

Новое расположение радиатора предоставляет эффективный отвод тепла при низкой скорости движения в дорожном потоке. Все изменения были сделаны, чтобы улучшить надежность и комфорт при передвижении.

Задняя часть мотоцикла разработана так, чтобы гарантировать лучшую стабильность и легкий контроль над дорогой без потери реакции подвески или комфорта. TRE 1130 K безопасен при езде в любых условиях.

Технические характеристики.

Двигатель: 4-хтактный, 3-х цилиндровый, рядный c наклоном вперед на 15 градусов, антивибрационный вал. Двухвальный механизм газораспределения цепью, 4 клапана на цилиндр.
Система охлаждения: жидкостная, 2 радиатора, 2 электрических вентилятора. 1 масляный радиатор.
Диаметр цилиндра и ход поршня: 88 × 62 мм
Рабочий объем: 1130 куб. см.
Степень сжатия: 11.5:1
Максимальная мощность: 92 кВт при 9000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 115 Нм при 6250 об/мин
Топливная система: впрыск топлива, 1 форсунка на цилиндр
Зажигание: электронное
Коробка передач: 6-и скоростная
Сцепление: в масляной ванне
Первичная передача: шестерни
Главная передача: цепь
Рама: смешанный дизайн; передняя часть из стальных труб, соединенная винтами с литой пространственной частью из алюминиевого сплава.
Подвеска: передняя — фирмы Marzocchi перевернутая вилка диаметром 50 мм, регулируется по сжатию и предварительному натягу; задняя — асимметричный маятник переменногои сечения из алюминиевого сплава, оснащенный одиночным гидравлическим амортизатором, регулируемым по сжатию, отбою, длине и поджатию пружины.
Тормоза (Brembo): передние — 2 плавающих диска диаметром 320мм, 4 поршевой суппорт; задний: 1 диск с 2-х поршневым суппортом
Колеса (алюминиевые): передние 3.5", задние 6.00"
Шины: передняя 120/70 × 17"; задняя 180/55 × 17"
Высота по седлу: 810 мм
Колесная база: 1514 мм
Масса: 205 кг

Источник: www.benelli-moto.ru

[Люциан]

Tornado Naked TRE 1130

Benelli объединил в новом TNT динамические качества спортивного мотоцикла Tornado 900 Tre и новый 1130 куб.см. двигатель с тремя цилиндрами, разработанный непосредственно компанией. Цель состояла в том, чтобы создать самый "взрывной" и мощный мотоцикл, и чтобы при этом он был оригинален и внешне.

Новый мотоцикл также должен был быть логическим продолжением серии Tornado. Он должен был сохранить уникальные характеристики и стиль последнего и, можно сказать, должен был стать лицом торговой марки Benelli.

Технические характеристики.

Двигатель: 4-хтактный, 3-х цилиндровый, рядный c наклоном вперед на 15 градусов, антивибрационный вал. Двухвальный механизм газораспределения цепью, 4 клапана на цилиндр.
Система охлаждения: жидкостная, 2 радиатора, 2 электрических вентилятора. 1 масляный радиатор.
Диаметр цилиндра и ход поршня: 88 × 62 мм
Рабочий объем: 1130 куб. см.
Степень сжатия: 11.5:1
Максимальная мощность: 101 кВт (135 л.с.) при 9250 об/мин
Максимальный крутящий момент: 117 Нм (12 Кгм) при 6750 об/мин
Топливная система: впрыск топлива, 1 форсунка на цилиндр
Зажигание: электронное
Коробка передач: 6-и скоростная
Сцепление: в масляной ванне
Первичная передача: шестерни
Главная передача: цепь
Рама: смешанный дизайн; передняя часть из стальных труб, соединенная винтами с литой пространственной частью из алюминиевого сплава.
Подвеска: передняя — фирмы Marzocchi перевернутая вилка диаметром 50 мм, регулируется по сжатию и предварительному натягу; задняя — асимметричный маятник переменногои сечения из алюминиевого сплава, оснащенный одиночным гидравлическим амортизатором, регулируемым по сжатию, отбою, длине и поджатию пружины.
Тормоза (Brembo): передние — 2 плавающих диска диаметром 320мм, 4 поршевой суппорт; задний — 1 диск диаметром 240мм, 2 поршневой суппорт
Колеса (алюминиевые): передние 3.5", задние 6.00"
Шины: передняя 120/70 × 17"; задняя 190/50 × 17"
Высота по седлу: 780 мм
Колесная база: 1419 мм
Масса: 199 кг


Источник: www.benelli-moto.ru

[Люциан]

TRE 1130 Tornado

Рама Tornado была полностью переделана, чтобы совладать с новой мощностью и крутящим моментом двигателя, не теряя при этом первоначальных оригинальных черт Tornado.

Задний радиатор — одна из особенностей технических характеристики Tornado. 50 % веса распределены между обоими осями мотоцикла, что дает более точное и уверенное управление и чувство мотоцикла при входе в повороты.

Амортизатор и задний маятник претерпели изменения после серьезных гоночных испытаний. Размеры подвески были немного изменены, чтобы сделать раму более сбалансированной, для более легкого управления при возросшей мощности и крутящего момента.

При изготовлении рамы были внесены некоторые усовершенствования, например качество и точность сварки на стали на порядок лучше. Некоторые алюминиевые детали также были изменены, чтобы сделать Tornado1130 более изящным.

Технические характеристики.

Двигатель: 4-х тактный, 3-х цилиндровый, рядный c наклоном вперед на 15 градусов, антивибрационный вал. Двухвальный механизм газораспределения цепью, 4 клапана на цилиндр.
Система охлаждения: жидкостная, 2 радиатора в хвостовой части мотоцикла, 2 электрических вентилятора, 1 масляный радиатор.
Диаметр цилиндра и ход поршня: 88 × 62 мм
Рабочий объем: 1130 куб. см.
Максимальная мощность: 120 кВт при 10500 об/мин
Максимальный крутящий момент: 124 Нм при 8000 об/мин
Топливная система: впрыск топлива, 1 форсунка на цилиндр
Зажигание: электронное
Коробка передач: 6-и скоростная
Сцепление: в масляной ванне
Первичная передача: шестерни
Главная передача: цепь
Рама: смешанный дизайн. Передняя часть из стальных труб, соединенная винтами с литой пространственной частью из алюминиевого сплава. Вылет переднего колеса 23,5°
Подвеска: передняя — фирмы Marzocchi перевернутая вилка диаметром 50 мм, регулируется по сжатию и предварительному натягу; задняя — асимметричный маятник переменногои сечения из алюминиевого сплава, оснащенный одиночным гидравлическим амортизатором, регулируемым по сжатию, отбою, длине и поджатию пружины.
Тормоза (Brembo): передние — 2 плавающих диска диаметром 320мм, 4 поршевой суппорт; задний: 1 диск с 2-х поршневым суппортом
Колеса (алюминиевые): переднее 3,5"x17", заднее 6,00"x17" или переднее 3,5", заднее 6.0"
Шины: передние — 120/70 × 17" или 120/65 × 17"; задние — 190/50 × 17" или 180/55 × 17"
Высота по седлу: 810 мм
Колесная база: 1419 мм

Источник: www.benelli-moto.ru

[Люциан]

Cafe 1130 Racer

Идеей проекта, используемого при разработке Cafe Racer, было создание мотоцикла на основе TNT, в котором бы присутствовал не только дух гоночного мотоцикла, но и самые новейшие запчасти и свойства, необходимые для удобного, современного мотоцикла.

В результате был создан уникальный для своего времени мотоцикл. Мотоцикл, который благодаря его исключительным составляющим одновременно предлагает комфорт и отличные рабочие характеристики: более высокое и большое ветровое стекло для лучшей аэродинамики, более низкий алюминиевый руль, одиночное сидение и хвостовая часть, карбоновые детали и вставки, все, чтобы испытать острые ощущения поездки на истинном гоночном мотоцикле.

Цветовое исполнение мотоцикла было также навеяно прошлым для эстетически исключительного внешнего вида, чтобы сделать Cafe Racer еще более исключительным в мировой гамме Streetfighters.

Другое новшество, уникальное устройства мотоциклов в целом, которое можно найти на всех мотоциклах на основе тринитротолуола с 2005 года, — возможность изменения функций мотора простым нажатием кнопки. Блок управлением двигателем позволяет управлять используемой мощностью и крутящим моментом мотоцикла для лучшего управления им в различных дорожных ситуациях и позволяет сократить расход топлива на 10-20% в зависимости от стиля езды.

Для большей стабильности и лучшей управляемости на любых дорожных покрытиях, техники Benelli уделили особое внимание в проектировании передней вилки: полностью регулируемая вилка диаметром 50 мм, регулируется по сжатию, отбою и предварительному натягу, чтобы гарантировать отличное управление и комфорт.

Задний асимметричный маятник переменного сечения из алюминиевого сплава, оснащенный одиночным гидравлическим амортизатором, регулируемым по сжатию, отбою, длине и поджатию пружины, способен обеспечить стабильность рабочих характеристик и сделать поездку приятной и комфортной при любых состояниях дорожного покрытия Внимание, которое уделено способам уменьшения веса и улучшения характеристик, подтверждено установленными колесами Marchesini из легкого сплава и тормозной системе Brembo, с 4-х поршневым радиальным суппортом и 2-мя передними тормозными дисками диаметром 320 мм.

TNT Cafe Racer — результат прекрасной смеси стилистических решений и исключительной, сложной техники, которые объединяются, чтобы полностью удовлетворить требования современного мотоциклиста.

Технические характеристики.

Двигатель: 4-хтактный, 3-х цилиндровый, рядный c наклоном вперед на 15 градусов, антивибрационный вал. Двухвальный механизм газораспределения цепью, 4 клапана на цилиндр.
Система охлаждения: жидкостная, 2 радиатора, 2 электрических вентилятора. 1 масляный радиатор.
Диаметр цилиндра и ход поршня: 88 × 62 мм
Рабочий объем: 1130 куб. см.
Степень сжатия: 11.5:1
Максимальная мощность: 101 кВт при 9250 об/мин
Максимальный крутящий момент: 117 Нм при 6750 об/мин
Топливная система: впрыск топлива, 1 форсунка на цилиндр
Зажигание: электронное
Коробка передач: 6-и скоростная
Сцепление: в масляной ванне
Первичная передача: шестерни
Главная передача: цепь
Рама: смешанный дизайн; передняя часть из стальных труб, соединенная винтами с литой пространственной частью из алюминиевого сплава.
Подвеска: передняя — фирмы Marzocchi перевернутая вилка диаметром 50 мм, регулируется по сжатию и предварительному натягу; задняя — асимметричный маятник переменногои сечения из алюминиевого сплава, оснащенный одиночным гидравлическим амортизатором, регулируемым по сжатию, отбою, длине и поджатию пружины.
Тормоза (Brembo): передние — 2 плавающих диска диаметром 320мм, 4 поршевой суппорт; задний: 1 диск с 2-х поршневым суппортом
Колеса (алюминиевые): передние 3.5", задние 6.00"
Шины: передняя 120/70 × 17"; задняя 190/50 × 17"
Высота по седлу: 780 мм
Колесная база: 1419 мм
Масса: 196 кг

Источник: www.benelli-moto.ru

[Люциан]

Tornado Naked TRE Sport

Новый цветовой дизайн и еще более исключительные компоненты TNT Sport созданы для самых требовательных мотоциклистов и позволяют получить истинное восхищение и удовольствие от поездок на нем.

Для большей стабильности и лучшей управляемости на любых дорожных покрытиях, техники Benelli уделили особое внимание проектированию передней вилки. Мотоцикл оснащен полностью регулируемой вилкой Marzocchi диаметром 50 мм, регулируемой по сжатию, отбою и предварительному натягу.

Установки обеспечивают более эффективное действие амортизатора, чтобы гарантировать более безопасную и более устойчивую езду как на обычной дороге, так и на трассе.

Основной конек нового TNT Sport — прекрасный баланс и контроль в течение всего тормозного пути: на этой версии установлена мощная тормозная система Brembo с двумя передними дисками диаметром 320 мм, с 4-х поршневым радиальным суппортом, чтобы обеспечить оптимальную ответную реакцию в течение всего торможения.

Другое новшество, уникальное в сфере производства мотоциклов, которое можно найти на всех мотоциклах TNT с 2005 года, — возможность изменения функций мотора простым нажатием кнопки.

Блок управлением двигателем позволяет управлять предоставленной мощностью и крутящим моментом мотоцикла для лучшего контроля в различных дорожных ситуациях и позволяет сократить расход топлива на 10-20% в зависимости от стиля езды. TNT Sport предлагает прекрасную комбинацию маневренности и замечательных рабочих характеристик с тщательно разработанными, отлично продуманными запчастями и составляющими, чтобы удовлетворить даже самого требовательного мотоциклиста.

Технические характеристики.

Двигатель: 4-х тактный, 3-х цилиндровый, рядный c наклоном вперед на 15 градусов, антивибрационный вал. Двухвальный механизм газораспределения цепью, 4 клапана на цилиндр.
Диаметр цилиндра: и ход поршня 88 × 62 мм Рабочий объем 1130 куб. см. Степень сжатия 11.5:1 Система охлаждения жидкостное, 2 радиатора, 2 электрических вентилятора. 1 масляный радиатор.
Максимальная мощность 101 кВт (135 л.с.) при 9250 об/мин Максимальный крутящий момент 117 Нм (12 Кгм) при 6750 об/мин Топливная система Впрыск топлива, 1 форсунка на цилиндр Зажигание Электронное Сцепление В масляной ванне Коробка передач 6-и скоростная
Подвеска: передняя — фирмы Marzocchi перевернутая вилка, диаметр 50 мм, регулируется по сжатию и предварительному натягу; задняя — асимметричный маятник переменного сечения из алюминиевого сплава, оснащенный одиночным гидравлическим амортизатором, регулируемым по сжатию, отбою, длине и поджатию пружины.
Колеса: из кованного алюминия; передние 3.5", задние 6.00"
Шины: передние — 120/70 × 17" — 120/65 × 17"; задние: 190/50 × 17" — 200/50 × 17" — 180/55 × 17"
Тормоза (Brembo): передние — 2 плавающих диска диаметром 320мм, 4-х поршневой суппорт; задние — 1 диск диаметром 240 мм, 2-х поршневой суппорт
Высота по седлу: 780 мм
Колесная база: 1419 мм
Масса: 199 кг

Источник: www.benelli-moto.ru

[Люциан]

Мотоцикл "Benelli TnT 899 s" (2010 г.)

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Тип двигателя - 3-цилиндровый, 4-тактный, Рядный
Объем двигателя - 899 куб. см.
Диаметр и ход цилиндра - 88 мм × 49.2 мм
Система охлаждения - Водяное охлаждение
Мощность - 115.16 л.с. @ 10500 об/мин
Привод газа - С троссовым приводом
Клапаны:
Газораспределительный механизм - DOHC, с изменяемыми фазами газораспределения
Клапанов на цилиндр - 4
Топливная система и система зажигания:
Свечей на цилиндр - 1
Система подачи топлива - Впрыск
Тип зажигания - Digital CDI
Крепление двигателя - Поперечное
Система смазки - Маслянный картер
Коробка передач - Ручная 6-ступенчатая
Сцепление - Мокрое, Многодисковое, cable operated
Привод - Цепь
Стартер - Электрический

РАЗМЕРЫ
Габаритные размеры:
Длина - 2100 мм
Колесная база - 1443 мм
Высота сиденья - 780 мм
Вес:
Сухой вес - 199 кг.
Колея - 95 мм

ШАССИ И ПОДВЕСКА
Тип рамы - Стальная, Решетчатая рама (Trellis Frame)
Переднее колесо:
Подвеска - Картриджная (Cartridge) - Картриджная (Cartridge), перевернутая
Ход подвески - 43 мм
Тормоза - Дисковые (Два диска), Ø320 мм
Шины - 120 / 70 R17
Угол вилки - 24 град.
Заднее колесо:
Подвеска - Одинарный амортизатор, Маятниковая
Тормоза - Дисковые, Ø240 мм
Шины - 180 / 55 R17

ДРУГОЕ
Система ABS (Антиблокировочная система) - нет
Топливный бак 17 литров
Количество мест - 2


Источник: www.ottomotto.ru

[Люциан]

Мотоцикл "Benelli Titanium 07" (2009 г.)

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ.
Тип двигателя - 3-цилиндровый, 4-тактный, Рядный
Объем двигателя - 1131 куб. см.
Диаметр и ход цилиндра - 88 мм × 62 мм
Система охлаждения - Водяное охлаждение
Мощность - 134.47 л.с. @ 9250 об/мин
Крутящий момент - 117 Нм @ 6750 об/мин
Привод газа - С троссовым приводом
Клапаны:
Газораспределительный механизм - DOHC, с изменяемыми фазами газораспределения
Клапанов на цилиндр - 4
Топливная система и система зажигания:
Свечей на цилиндр - 1
Система подачи топлива - Впрыск
Тип зажигания - Digital CDI
Степень сжатия - 11.9:1
Крепление двигателя - Поперечное
Система смазки - Маслянный картер
Коробка передач - Ручная 6-ступенчатая
Сцепление - Сухое, Многодисковое, cable operated
Привод - Цепь
Стартер - Электрический

РАЗМЕРЫ.
Габаритные размеры:
Длина - 2100 мм
Ширина - 790 мм
Колесная база - 780 мм
Высота сиденья - 780 мм
Колея - 95 мм

ШАССИ И ПОДВЕСКА.
Тип рамы - Стальная, Решетчатая рама (Trellis Frame)
Переднее колесо:
Подвеска Картриджная (Cartridge) - Картриджная (Cartridge), перевернутая
Ход подвески - 1000 мм
Тормоза - Дисковые (Два диска), Ø260 мм
Шины - 120 / 70 R17
Угол вилки - 24 град.
Заднее колесо:
Подвеска - Одинарный амортизатор, Маятниковая
Тормоза - Дисковые, Ø220 мм
Шины - 180 / 55 R17

ДРУГОЕ.
Система ABS (Антиблокировочная система) - нет
Топливный бак - 17 литров
Количество мест - 2

Источник: www.ottomotto.ru