Мотоциклы "MV Agusta" (Италия). Новости, обсуждения, советы.

**Люциан** · 05.06.2019, 11:01 #1

Мотоциклы "MV Agusta"

Компания MV Agusta (МВ Агуста) начинает свою деятельность в 1945 году, когда выпускается первый мотоцикл с двигателем объемом 98 куб. см. Первоначально его хотели назвать Vespa 98, но данное имя уже было зарезервировано за Piaggio и мотоцикл назвали просто «98».

Через несколько лет создается двухтактный 125-кубовый мотоцикл, который принес MV Agusta (МВ Агуста) первую победу в гонках. Огромный интерес к гонкам со стороны Винченцо и Доменико Агуста - двух братьев, основавших компанию - был одновременно благом и проклятием для марки. Мотоциклы разрабатывались прежде всего для участия в гонках, а серийное производство отошло на второй план.

Огромные вложения в гоночное подразделение принесло свои плоды - с 1958 по 1974 год компания выиграла 17 чемпионатов мира подряд в классе 500 куб. см. В 1958, 1959 и 1960 году гонщики MV Agusta (МВ Агуста) стали чемпионами сразу во всех классах - от 125 до 500 куб. см. В то время гоночная команда MV Agusta (МВ Агуста) была сильнейшей в мире.

Однако успехи на «гражданском» рынке мотоциклов были не столь существенны - прежде всего это связывают со стратегической ошибкой руководства - знаменитый 4-цилиндровый гоночный двигатель не стали пускать в серийное производство, посчитав, что он слишком сложен и дорог. Вместе с тем, MV Agusta (МВ Агуста) выпускает малокубатурные дорожные мотоциклы Pullman, Turismo Rapido и Raid, сравнительный успех которых помогает компании держаться на плаву.

В 1970 наконец выходит модель 750 Sport, оснащенная двигателем от гоночного мотоцикла. Байк был дорогим и сложным, но благодаря успехам пилотов MV Agusta (МВ Агуста) в мировых чемпионатах, мотоцикл стал очень успешным. Однако, финансовые показатели MV Agusta (МВ Агуста) все-таки были удручающими и к 1980 году компания уходит из гонок, а вскоре производство мотоциклов полностью прекращается.

В 1991 году компанию возрождает производитель Cagiva - создаются новые модели, некоторые из которых станут основой для современных мотоциклов MV Agusta (МВ Агуста). И все же к концу 90-х у компании вновь финансовые трудности - с 1999 по 2009 мотопроизводитель несколько раз перепродается и в настоящее время MV Agusta (МВ Агуста) принадлежит холдинговой компании Клаудио Кастильони.

Несмотря на трудности, MV Agusta (МВ Агуста) продолжает выпускать отличные спортбайки и нэйкеды (заряженные дорожные мотоциклы с минимальным обвесом). Многие частные команды используют мотоциклы MV Agusta (МВ Агуста) для выступлений в гонках, а продажи на «гражданском» также растут и многие говорят о новом возрождении марки MV Agusta (МВ Агуста).

**Люциан** · 05.06.2019, 11:10 #2

Мотоцикл MV Agusta Brutale 1090RR (2011 г.)

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Тип двигателя - 4-цилиндровый, 4-тактный, Рядный
Объем двигателя - 1078 куб. см.
Диаметр и ход цилиндра - 79 мм × 55 мм
Система охлаждения - Воздушно-маслянное охлаждение
Привод газа - С троссовым приводом

Клапаны
Газораспределительный механизм - DOHC, с изменяемыми фазами газораспределения
Клапанов на цилиндр - 4

Топливная система и система зажигания
Свечей на цилиндр - 1
Система подачи топлива - Впрыск
Тип зажигания - Digital CDI
Степень сжатия - 13:1
Крепление двигателя - Поперечное
Система смазки - Маслянный картер
Коробка передач - Ручная 6-ступенчатая
Сцепление - Мокрое, Многодисковое, cable operated
Привод - Цепь
Стартер - Электрический

РАЗМЕРЫ
Длина - 2093 мм
Ширина - 760 мм
Высота - 830 мм
Колесная база - 1438 мм
Клиренс - 150 мм

Вес
Снаряженная масса - 190 кг

ШАССИ И ПОДВЕСКА
Тип рамы - Алюминиевая

Переднее колесо
Подвеска - Картриджная (Cartridge), перевернутая
Тормоза - Дисковые (Два диска), Ø320 мм
Шины - 120 / 70 R17

Заднее колесо
Подвеска - Одинарный амортизатор, Маятниковая
Тормоза - Дисковые, Ø210 мм
Шины - 190 / 5 R17

ДРУГОЕ
Система ABS (Антиблокировочная система) - нет
Соотношение мощности и веса - 0.56
Топливный бак - 23 литра
Количество мест - 2

Источник: www.ottomotto.ru

**Люциан** · 19.06.2019, 10:00 #3

Мотоцикл MV Agusta Brutale 1090RR Cannonball (2010 г.)

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Тип двигателя - 4-цилиндровый, 4-тактный, Рядный
Объем двигателя - 1078 куб. см.
Диаметр и ход цилиндра - 79 мм × 55 мм
Система охлаждения - Масляно-водяное охлаждение
Привод газа - С троссовым приводом

Клапаны
Клапанов на цилиндр - 4

Топливная система и система зажигания
Свечей на цилиндр - 1
Система подачи топлива - Впрыск
Степень сжатия - 13:1
Крепление двигателя - Поперечное
Система смазки - Маслянный картер
Коробка передач - Ручная 6-ступенчатая
Сцепление - Мокрое, cable operated
Привод - Цепь
Стартер - Электрический

РАЗМЕРЫ
Длина - 2093 мм
Ширина - 760 мм
Высота - 830 мм
Колесная база - 1438 мм
Клиренс - 150 мм
Сухой вес - 190 кг.

ШАССИ И ПОДВЕСКА
Тип рамы - Стальная

Переднее колесо
Подвеска - Картриджная (Cartridge), перевернутая
Ход подвески - 130 мм
Тормоза - Дисковые (Два диска), Ø320 мм
Шины - 120 / 70 R17

Заднее колесо
Подвеска - Одинарный амортизатор
Ход подвески - 120 мм
Тормоза - Дисковые, Ø210 мм
Шины - 190 / 55 R17

ДРУГОЕ
Система ABS (Антиблокировочная система) - нет
Максимальная скорость - 265 км/ч
Топливный бак - 23 литра
Количество мест - 2

Источник: www.ottomotto.ru

**Люциан** · 25.12.2019, 15:47 #4

"MV Agusta Brutale 800"

Двигатель.
Число тактов - 4
Количество цилиндров - 3
Количество клапанов на цилиндр - 4
Конфигурация - Рядный
Рабочий объем - 798 см³
Диаметр цилиндра и ход поршня - 79x54,3 мм
Максимальная мощность - 110 л.с. при 11500 об/мин
Максимальный крутящий момент - 83 Н•м при 7600 об/мин
Тип впуска - Инжектор
Рекомендуемое топливо - АИ-95
Система охлаждения - Жидкостная
Система запуска - Электростартер

Трансмиссия.
Тип коробки передач - Механическая
Количество передач - 6
Сцепление - Многодисковое, в масляной ванне
Главная передача - Цепь

Размеры и масса.
Длина - 2045 мм
Ширина - 875 мм
Высота по седлу - 830 мм
Колесная база - 1400 мм
Дорожный просвет - 135 мм
Сухая масса - 175 кг
Емкость топливного бака - 16.5 литров

Ходовая часть и тормоза.
Рама - Стальная трубчатая
Подвеска:
Передняя - Перевернутая телескопическая вилка
Ход передней подвески - 125 мм
Задняя - Консольный маятник с моноамортизатором
Ход задней подвески - 124 мм
Тормоза:
Впереди - Двухдисковый гидравлический с радиальными 4-поршневыми суппортами
Диаметр - 320 мм
Сзади - Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом
Диаметр - 220 мм
ABS ✓
Шины:
Впереди - 120/70 ZR17 58W
Сзади - 180/55 ZR17 73W
Диски:
Впереди - 3,5x17
Сзади - 5,5x17
Эксплуатационные характеристики:
Максимальная скорость - 237 км/ч
Расход топлива:
Смешанный цикл - 5.6 л/100 км.

Страна производства - Италия

Источник: www.carsdb.ru

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Мотоциклы "Suzuki" (Япония). Новости, обсуждения, советы.	Люциан	Мотоциклы	4	22.01.2020 09:42
Мотоциклы "Aprilia" (Италия). Новости, обсуждения, советы.	Люциан	Мотоциклы	1	26.12.2019 15:56
Мотоциклы "Bimota" (Италия). Новости, обсуждения, советы.	Люциан	Мотоциклы	3	25.12.2019 16:42
Мотоциклы "Moto Guzzi" (Италия). Новости, обсуждения, советы.	Люциан	Мотоциклы	3	25.12.2019 15:21
Мотоциклы "Husqvarna" (Швеция). Новости, обсуждения, советы.	Люциан	Мотоциклы	0	25.12.2019 14:51

05.06.2019, 11:01 #1	#1
Люциан Генералиссимус Регистрация: 26.09.2012 Адрес: Самара Сообщений: 129,585 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 11 раз(а) в 8 сообщениях Репутация: 3031	Мотоциклы "MV Agusta" (Италия). Новости, обсуждения, советы. Люциан Мотоциклы "MV Agusta" Компания MV Agusta (МВ Агуста) начинает свою деятельность в 1945 году, когда выпускается первый мотоцикл с двигателем объемом 98 куб. см. Первоначально его хотели назвать Vespa 98, но данное имя уже было зарезервировано за Piaggio и мотоцикл назвали просто «98». Через несколько лет создается двухтактный 125-кубовый мотоцикл, который принес MV Agusta (МВ Агуста) первую победу в гонках. Огромный интерес к гонкам со стороны Винченцо и Доменико Агуста - двух братьев, основавших компанию - был одновременно благом и проклятием для марки. Мотоциклы разрабатывались прежде всего для участия в гонках, а серийное производство отошло на второй план. Огромные вложения в гоночное подразделение принесло свои плоды - с 1958 по 1974 год компания выиграла 17 чемпионатов мира подряд в классе 500 куб. см. В 1958, 1959 и 1960 году гонщики MV Agusta (МВ Агуста) стали чемпионами сразу во всех классах - от 125 до 500 куб. см. В то время гоночная команда MV Agusta (МВ Агуста) была сильнейшей в мире. Однако успехи на «гражданском» рынке мотоциклов были не столь существенны - прежде всего это связывают со стратегической ошибкой руководства - знаменитый 4-цилиндровый гоночный двигатель не стали пускать в серийное производство, посчитав, что он слишком сложен и дорог. Вместе с тем, MV Agusta (МВ Агуста) выпускает малокубатурные дорожные мотоциклы Pullman, Turismo Rapido и Raid, сравнительный успех которых помогает компании держаться на плаву. В 1970 наконец выходит модель 750 Sport, оснащенная двигателем от гоночного мотоцикла. Байк был дорогим и сложным, но благодаря успехам пилотов MV Agusta (МВ Агуста) в мировых чемпионатах, мотоцикл стал очень успешным. Однако, финансовые показатели MV Agusta (МВ Агуста) все-таки были удручающими и к 1980 году компания уходит из гонок, а вскоре производство мотоциклов полностью прекращается. В 1991 году компанию возрождает производитель Cagiva - создаются новые модели, некоторые из которых станут основой для современных мотоциклов MV Agusta (МВ Агуста). И все же к концу 90-х у компании вновь финансовые трудности - с 1999 по 2009 мотопроизводитель несколько раз перепродается и в настоящее время MV Agusta (МВ Агуста) принадлежит холдинговой компании Клаудио Кастильони. Несмотря на трудности, MV Agusta (МВ Агуста) продолжает выпускать отличные спортбайки и нэйкеды (заряженные дорожные мотоциклы с минимальным обвесом). Многие частные команды используют мотоциклы MV Agusta (МВ Агуста) для выступлений в гонках, а продажи на «гражданском» также растут и многие говорят о новом возрождении марки MV Agusta (МВ Агуста). Изображения Последний раз редактировалось Люциан; 25.12.2019 в 16:04.

05.06.2019, 11:10 #2	#2
Люциан Генералиссимус Регистрация: 26.09.2012 Адрес: Самара Сообщений: 129,585 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 11 раз(а) в 8 сообщениях Репутация: 3031	Мотоциклы "MV Agusta". Люциан Мотоцикл MV Agusta Brutale 1090RR (2011 г.) ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ Тип двигателя - 4-цилиндровый, 4-тактный, Рядный Объем двигателя - 1078 куб. см. Диаметр и ход цилиндра - 79 мм × 55 мм Система охлаждения - Воздушно-маслянное охлаждение Привод газа - С троссовым приводом Клапаны Газораспределительный механизм - DOHC, с изменяемыми фазами газораспределения Клапанов на цилиндр - 4 Топливная система и система зажигания Свечей на цилиндр - 1 Система подачи топлива - Впрыск Тип зажигания - Digital CDI Степень сжатия - 13:1 Крепление двигателя - Поперечное Система смазки - Маслянный картер Коробка передач - Ручная 6-ступенчатая Сцепление - Мокрое, Многодисковое, cable operated Привод - Цепь Стартер - Электрический РАЗМЕРЫ Длина - 2093 мм Ширина - 760 мм Высота - 830 мм Колесная база - 1438 мм Клиренс - 150 мм Вес Снаряженная масса - 190 кг ШАССИ И ПОДВЕСКА Тип рамы - Алюминиевая Переднее колесо Подвеска - Картриджная (Cartridge), перевернутая Тормоза - Дисковые (Два диска), Ø320 мм Шины - 120 / 70 R17 Заднее колесо Подвеска - Одинарный амортизатор, Маятниковая Тормоза - Дисковые, Ø210 мм Шины - 190 / 5 R17 ДРУГОЕ Система ABS (Антиблокировочная система) - нет Соотношение мощности и веса - 0.56 Топливный бак - 23 литра Количество мест - 2 Источник: www.ottomotto.ru Изображения

19.06.2019, 10:00 #3	#3
Люциан Генералиссимус Регистрация: 26.09.2012 Адрес: Самара Сообщений: 129,585 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 11 раз(а) в 8 сообщениях Репутация: 3031	Мотоциклы "MV Agusta. Люциан Мотоцикл MV Agusta Brutale 1090RR Cannonball (2010 г.) ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ Тип двигателя - 4-цилиндровый, 4-тактный, Рядный Объем двигателя - 1078 куб. см. Диаметр и ход цилиндра - 79 мм × 55 мм Система охлаждения - Масляно-водяное охлаждение Привод газа - С троссовым приводом Клапаны Клапанов на цилиндр - 4 Топливная система и система зажигания Свечей на цилиндр - 1 Система подачи топлива - Впрыск Степень сжатия - 13:1 Крепление двигателя - Поперечное Система смазки - Маслянный картер Коробка передач - Ручная 6-ступенчатая Сцепление - Мокрое, cable operated Привод - Цепь Стартер - Электрический РАЗМЕРЫ Длина - 2093 мм Ширина - 760 мм Высота - 830 мм Колесная база - 1438 мм Клиренс - 150 мм Сухой вес - 190 кг. ШАССИ И ПОДВЕСКА Тип рамы - Стальная Переднее колесо Подвеска - Картриджная (Cartridge), перевернутая Ход подвески - 130 мм Тормоза - Дисковые (Два диска), Ø320 мм Шины - 120 / 70 R17 Заднее колесо Подвеска - Одинарный амортизатор Ход подвески - 120 мм Тормоза - Дисковые, Ø210 мм Шины - 190 / 55 R17 ДРУГОЕ Система ABS (Антиблокировочная система) - нет Максимальная скорость - 265 км/ч Топливный бак - 23 литра Количество мест - 2 Источник: www.ottomotto.ru Изображения

25.12.2019, 15:47 #4	#4
Люциан Генералиссимус Регистрация: 26.09.2012 Адрес: Самара Сообщений: 129,585 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили 11 раз(а) в 8 сообщениях Репутация: 3031	Мотоциклы "MV Agusta". Новости, обсуждения, советы. Люциан "MV Agusta Brutale 800" Двигатель. Число тактов - 4 Количество цилиндров - 3 Количество клапанов на цилиндр - 4 Конфигурация - Рядный Рабочий объем - 798 см³ Диаметр цилиндра и ход поршня - 79x54,3 мм Максимальная мощность - 110 л.с. при 11500 об/мин Максимальный крутящий момент - 83 Н•м при 7600 об/мин Тип впуска - Инжектор Рекомендуемое топливо - АИ-95 Система охлаждения - Жидкостная Система запуска - Электростартер Трансмиссия. Тип коробки передач - Механическая Количество передач - 6 Сцепление - Многодисковое, в масляной ванне Главная передача - Цепь Размеры и масса. Длина - 2045 мм Ширина - 875 мм Высота по седлу - 830 мм Колесная база - 1400 мм Дорожный просвет - 135 мм Сухая масса - 175 кг Емкость топливного бака - 16.5 литров Ходовая часть и тормоза. Рама - Стальная трубчатая Подвеска: Передняя - Перевернутая телескопическая вилка Ход передней подвески - 125 мм Задняя - Консольный маятник с моноамортизатором Ход задней подвески - 124 мм Тормоза: Впереди - Двухдисковый гидравлический с радиальными 4-поршневыми суппортами Диаметр - 320 мм Сзади - Дисковый гидравлический с 2-поршневым суппортом Диаметр - 220 мм ABS ✓ Шины: Впереди - 120/70 ZR17 58W Сзади - 180/55 ZR17 73W Диски: Впереди - 3,5x17 Сзади - 5,5x17 Эксплуатационные характеристики: Максимальная скорость - 237 км/ч Расход топлива: Смешанный цикл - 5.6 л/100 км. Страна производства - Италия Источник: www.carsdb.ru Изображения Последний раз редактировалось Люциан; 25.12.2019 в 15:53.