Чебуралиссимус
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Тверь
Имя: Олег
Сообщений: 124,958
Сказал(а) спасибо: 160
Поблагодарили 751 раз(а) в 543 сообщениях
Репутация: 9665
|
Средние подводные лодки Проект 633
Средние подводные лодки
Проект 633
Количество
20 единиц
Постройка
Горький, "Красное Сормово им. А.А. Жданова"
Наименование | Заводской | Заложен | Спущен на воду | Вступление в строй | Примечание | С-350 | №331 | 22.10.1957 | 30.05.1958 | 31.08.1959 | с 3.08.1977 - СС-350 | С-351 | №332 | 31.01.1958 | 18.08.1958 | 6.11.1959 | | С-352 | №333 | 30.03.1958 | 25.09.1958 | 31.10.1959 | | С-353 | №334 | 14.05.1958 | 30.11.1958 | 26.12.1959 | | С-354 | №335 | 14.07.1958 | 10.01.1959 | 30.11.1959 | | С-32 | №341 | 28.08.1958 | 30.08.1959 | 31.12.1959 | | С-34 | №342 | 18.10.1958 | 14.06.1959 | 31.12.1959 | | С-36 | №343 | 29.11.1958 | 27.09.1959 | 30.09.1960 | | С-37 | №344 | 25.01.1959 | 10.10.1959 | 31.03.1960 | | С-38 | №345 | 14.03.1959 | 30.11.1959 | 23.09.1960 | | С-53 | №351 | 29.07.1959 | 2.03.1960 | 31.12.1960 | | С-101 | №352 | 1.10.1959 | 15.04.1960 | 21.12.1960 | | С-212 | №353 | 29.11.1959 | 31.05.1960 | 21.12.1960 | | С-128 | №354 | 11.03.1960 | 20.07.1960 | 29.12.1960 | с 26.07.1991 - СС-128 | С-4 | №355 | 14.06.1960 | 17.12.1960 | 18.09.1961 | | С-7 | №361 | 25.11.1960 | 28.02.1961 | 17.09.1961 | | С-11 | №362 | 25.11.1960 | 15.04.1961 | 30.09.1961 | | С-28 | №363 | 29.12.1960 | 21.06.1961 | 23.12.1961 | | С-49 | №364 | 29.03.1961 | 27.07.1961 | 31.12.1961 | с 26.07.1991 - СС-49, с 5.12.1995 - ПЗС-50 | С-57 | №365 | 23.05.1961 | 20.08.1961 | 27.12.1961 | |
Переклассифицированы в средние опытовые подводные лодки С-49 24.06.1991, С-128 24.06.1991, С-350 18.09.1977.
Тактико-технические данные
Водоизмещение, т: | надводное: | 1330 | подводное: | 1729 | Размеры, м: | длина: | 76,6 | ширина: | 6,7 | осадка по КВЛ: | 4,6 | Скорость полного хода, уз: | надводного: | 15,2 | подводного: | 13 | Дальность плавания: | над водой | 7400 миль (9,2 уз), 2400 миль (15,2 уз) | под РДП | 4500 миль (8 уз под РДП) | под водой | 350 мили (2 уз), 13 миль (13 уз) | Глубина погружения, м: | рабочая: | 240 | предельная: | 300 | Автономность, сут: | 60 | ГЭУ, мощность полного хода: | 2х2000 л.с., дизели 37Д, 2х1350 л.с., электродвигатели ПГ-101, 2 ВФШ в насадках, 2х50 л.с., электродвигатели ПГ-103 | Вооружение: | 8 533 мм ТА (6 НТА, 2 КТА) - 14 торпед или 28 мины АМД-1000 - ПУТС "Ленинград-633" | РТВ: | РЛК МРК-50 «Каскад» (С-4 с 1968), РЛС обнаружения надводных целей «Флаг», РЛС РТР «Накат», аппаратура госопознавания - ответчик «Хром-К», радиопеленгатор АРП-53, ГАС МГ-200 «Арктика-М», ГАС «Тулома», ГАС обнаружения работающих ГАС «Свет-М», ГАС звукоподводной связи МГ-15 «Свияга», ГИСЗ «Береста» (С-4, 53, 101) | Экипаж, чел: | 58 (10 офицеров, 13 мичманов) |
Общий вид
![](http://russianships.info/pics/633.gif)
Средняя подводная лодка проекта 633 - Общий вид История создания проекта
---
Модернизации проекта
Пр.633РВ – 2 единицы: С-11 в 30.05.1978-18.01.1982 в Севастополе «Севморзавод им.С.Орджоникидзе», С-49 в 09.1970-1972 в Севастополе «Красное Сормово им. А.А. Жданова». Испытания ПЛУР «Ветер» и «Водопад» - 1350/1810 т, длина 78 м, дополнительно 2 ТА 650 мм (2 ПЛУР 86Р УРПК-7 «Ветер»), 2 ТА 533 мм дооборудованы для стрельбы ПЛУР (2 ПЛУР 83Р УРПК-6 «Водопад»), электродвигатели ПГ-101М-1 вместо ПГ-101, 15/12 уз, 58 чел, 3 сут, НК «Север-Н-633РВ»
Пр.633Л – 1 единица: С-350 в 1967-69 в Горьком «Красное Сормово им. А.А. Жданова». Исследование обтекаемости корпуса – боезапас уменьшен до 8 торпед
Пр.633КС – 1 единица: С-128 в 1978 в Севастополе «Севастопольский морской завод». Испытание РК 3К10 «Гранат» - 2 ПУ (2 КР 3М10)
Плавучие зарядовые станции: ПЗС-50 (С-49)
Нереализованные модификации: пр.И633, пр.Ц633
Распределение по флотам
ЧФ: С-32 (с 29.10.1960 СФ), 34 (с 29.10.1960 СФ), 36 (с 21.09.1961 СФ, с 25.09.1981 ЧФ), 37 (с 29.07.1965 СФ, с 14.10.1982 ЧФ), 38 (с 12.09.1969 СФ, с 18.09.1980 ЧФ), 49 (с 22.08.1962 ЧФ, с 15.08.1969 ЧФ), 53 (с 21.09.1961 СФ, с 27.10.1980 ЧФ, с 18.09.1985 БФ), 57 (с 6.07.1962 СФ, с 14.07.1970 ЧФ), 101 (с 7.06.1961 СФ, с 9.12.1982 БФ), 128 (с 5.08.1961 СФ, с 31.08.1977 ЧФ), 212 (с 5.08.1961 СФ, с 14.07.1970 ЧФ), 350 (с 19.10.1959 СФ, с 22.10.1966 ЧФ), 351 (с 29.10.1960 СФ, с 3.08.1966 БФ), 352 (с 27.07.1960 СФ, с 3.08.1966 БФ), 353 (с 16.07.1960 СФ), 354 (с 18.07.1960 СФ)
СФ: С-4 (с 5.09.1982 ЧФ), 7, 11 (с 7.02.1962 ЧФ, с 17.09.1963 СФ, с 19.02.1972 БФ, с 17.07.1972 СФ, с 20.08.1976 ЧФ), 28 (с 1.10.1981 БФ)
Бортовые номера
С-4: 283
С-11: 375(1990)
С-37: 222(1981), 378(1990)
С-49: 389?(пр.633РВ), 374(1990)
С-101: 266(1980)
С-128: 15, 376(1990)
С-350: 914(1961)
С-354: 919(1960)
Списание
1982 - С-350 (9.03)
1991 - С-11 (24.06)
1992 - С-37 (3.07)
1993 - С-128 (24.08)
Экспорт
Алжир: 2 единицы
№010 (до 17.03.1982 С-28), №011 (до 17.03.1983 С-7) списана в 1989
Болгария: 4 единицы
Ленински комсомол 81, затем Победа (до 25.05.1972 С-57) списана 5.09.1990, Димитровски комсомол 41, затем 82, затем Виктория (до 5.12.1972 С-212) списана в 1992, Надежда 83 (до 28.12.1985 С-36) списана 27.06.2008, Слава 84 (до 20.01.1983 С-38) списана 1.11.2011, планируется как музей в Варне. Ранее №13, 14 (из 81, 82)
Египет: 12 единиц
Тип 180: 6 единиц бывшие СССР – №831, 834, 837, 840 (С-32 5.10.1966, С-34 5.10.1966, С-351 17.10.1967, С-352 26.01.1967, С-353 19.07.1966, С-354 17.10.1966), 6 единиц бывшие Китай – №843, 846, 849 1982, 852, 855 1984, 858 (2 единицы 22.03.1982, 2 единицы 3.01.1984, 2 единицы в 1987). Ранее №711, 722, 733, 744, 753, 755, 762, 766 (бывшие СССР). Ранее №12
Китай: 92 единицы
Пр.033 строились по лицензии в Ухани в 1962-92: №126, 128, 136-154, 160-165, 170-173, 175, 176, 208-230, 234-236, 238, 239, 245-250, 254-256, 267-270, 272, 281-283, 290-294, 343-346, 349, 777
КНДР: 7 единиц
Бывшие Китай (2 единицы в 1973, 2 единицы в 1974, 3 единицы в 1975). 16 единиц построены по лицензии в Майн-го в 1975-82
Сирия: 3 единицы
Мумбата S01 (до 5.02.1987 С-4), С-53 в 17.12.1985, С-101 в 14.02.1986
|
|