[ezup]

Подводные лодки проекта 636 «Варшавянка» (НАТО — Improved Kilo) — класс многоцелевых дизельных подводных лодок. Является улучшенным вариантом экспортной ПЛ проекта 877ЭКМ.

Общие сведения

Корпус лодки двойной, с 6 водонепроницаемыми отсеками. Ракетный комплекс «Клаб» может устанавливаться на лодках версии 636М. Перезаряжание ТА осуществляется за 15 секунд. Дальность хода:

• экономическим ходом 3 узла — 400 миль
• в режиме РДП на скорости 7 узлов — 7500 миль

История

Подводные лодки этого класса предполагалось строить в больших количествах на экспорт в страны Варшавского договора, поэтому проект и носит такое название. Лодка предназначена для борьбы с подводными и надводными кораблями противника, защиты военно-морских баз, морского побережья и морских коммуникаций. Основной проект был создан в 1970-х годах, проект 636 — одна из последних его модификаций. Строительство кораблей проекта 636 началось с середины 1990-х годов.
Б-340 проекта 636М, достроенная в 2005 году по заказу Китая, стала последней подводной лодкой, полностью построенной на заводе «Красное Сормово». На торжественном митинге, посвящённом спуску субмарины, депутат Госдумы Юрий Сентюрин заявил: «это событие — знак того, что у предприятия большое будущее».
Современное строительство лодок этого проекта осуществляется на заводе Адмиралтейские верфи в Санкт-Петербурге.
Подводные лодки модифицированного 636 проекта имеют более высокую (по сравнению с предыдущими проектами) боевую эффективность. Оптимальное сочетание акустической скрытности и дальности обнаружения целей, новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная информационно-управляющая система, мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение обеспечивают мировой приоритет кораблей этого класса в области неатомного подводного кораблестроения
В ближайшие годы (2014—2016) планируется построить шесть лодок для Черноморского флота. Срок сдачи лодки — 2013 год.
21 ноября 2011 года Адмиралтейские верфи заложили вторую подлодку Б-237 «Ростов-на-Дону».
Третья подлодка — Б-262 «Старый Оскол» — заложена 17 августа 2012 года.
Ещё две лодки аналогичного проекта должны быть переданы заказчику в 2015 году.

Пользователи

• КНР КНР — 10 единиц проектов 636 и 636М.
• Вьетнам Вьетнам — заказано 6 единиц по проекту 636.1.
• Алжир Алжир — 2 единицы проекта 636М эксплуатируются; еще 2 — заказаны дополнительно.
• Россия Россия — заказано 6 единиц по проекту 636.3.

Представители серии

Подводные лодки типа «Варшавянка», объединяющего проекты 877 и 636 и их модификации, являются основным классом неатомных подводных лодок, производимых в России. Они стоят на вооружении как российского, так и ряда зарубежных флотов. Проект, разработанный в конце 1970-х годов, считается весьма удачным, поэтому строительство серии, с рядом усовершенствований, продолжается и в 2010-х годах.

Название	Верфь	Заводской номер	Закладка	Спуск на воду	Ввод в состав флота	Флот	Страна-оператор	Состояние	Примечание
Проект 636
366 Yuan Zhend 66 Hao	Адмиралтейские верфи	01616	16.07.1996	26.04.1997	26.08.1997	ВМС Китая	КНР	Активна
367 Yuan Zhend 67 Hao	Адмиралтейские верфи	01327	28.08.1997	18.06.1998	25.10.1998	ВМС Китая	КНР	Активна
Проект 636М
368 Yuan Zhend 68 Hao	Адмиралтейские верфи	01329	18.10.2002		20.10.2004	ВМС Китая	КНР	Активна
369 Yuan Zhend 69 Hao	Адмиралтейские верфи	01330	18.10.2002		05.2005	ВМС Китая	КНР	Активна
370 Yuan Zhend 70 Hao	Адмиралтейские верфи	01331	2004		05.2005	ВМС Китая	КНР	Активна
371 Yuan Zhend 71 Hao	Адмиралтейские верфи	01332	2004		2005	ВМС Китая	КНР	Активна
372 Yuan Zhend 72 Hao	Адмиралтейские верфи	01333	2004		30.05.2006	ВМС Китая	КНР	Активна
373 Yuan Zhend 73 Hao	Красное Сормово	01611	07.1992		05.08.2005	ВМС Китая	КНР	Активна
374 Yuan Zhend 74 Hao	Северное машиностроительное предприятие	01701	29.05.2003		17.11.2005	ВМС Китая	КНР	Активна
375 Yuan Zhend 75 Hao	Северное машиностроительное предприятие	01702	29.05.2003		24.11.2005	ВМС Китая	КНР	Активна
022	Адмиралтейские верфи	01336	2006		28.08.2009	ВМС Алжира	Алжир	Активна
023	Адмиралтейские верфи	01337	2007		29.10.2010	ВМС Алжира	Алжир	Активна
Проект 636.1
HQ-182 Hà Nội («Ханой»)	Адмиралтейские верфи	01339	2010	28.8.2012		ВМС Вьетнама	Вьетнам	Спущена на воду
HQ-183 Hồ Chí Minh («Хошимин»)	Адмиралтейские верфи	01340	28 сентября 2011 года	28 декабря 2012 года		ВМС Вьетнама	Вьетнам	Спущена на воду.
HQ-184 Ha Phong («Хайфон»)	Адмиралтейские верфи			август 2013, план		ВМС Вьетнама	Вьетнам	Запланирован спуск.
Проект 636.3
Б-261 «Новороссийск»	Адмиралтейские верфи		20.08.2010	2013 (план)	2014	Черноморский флот ВМФ России	Россия	Строится	В апреле 2013 года планируется стыковка корпуса.Спуск подводной лодки на воду состоится летом 2013 года, после чего начнутся испытания ДЭПЛ. Сформирован экипаж.
Б-237 «Ростов-на-Дону»	Адмиралтейские верфи		21.11.2011	2014 (план)	2014	Черноморский флот ВМФ России	Россия	Строится	Сформирован экипаж.
Б-262 «Старый Оскол»	Адмиралтейские верфи		17.08.2012	2014 (план)	2014	Черноморский флот ВМФ России	Россия	Заложена
	Адмиралтейские верфи		2013 (план)	2015 (план)	2015	Черноморский флот ВМФ России	Россия	Подписан контракт
	Адмиралтейские верфи			2016 (план)	2016	Черноморский флот ВМФ России	Россия	Подписан контракт
	Адмиралтейские верфи			2016 (план)	2016	Черноморский флот ВМФ России	Россия	Подписан контракт

ДПЛ проекта 636 «Варшавянка»
Основные характеристики
Тип корабля	Многоцелевая ДЭПЛ
Обозначение проекта	636 «Варшавянка»
Классификация НАТО	«Improved Kilo»
Скорость (надводная)	11 узлов
Скорость (подводная)	19-20 узлов
Рабочая глубина погружения	240 м
Предельная глубина погружения	300 м
Автономность плавания	45 суток
Экипаж	52 человек
Стоимость	$300 млн (2009)
Размеры
Водоизмещение надводное	2350 т
Водоизмещение подводное	3100 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	73,8 м
Ширина корпуса наиб.	9,9 м
Средняя осадка (по КВЛ)	6,2 м
Силовая установка
Электрическая: 2 дизель-генератора по 1000 кВт, главный электродвигатель 5500 л.с. электродвигатель экономического хода мощностью 190 л.с., два резервных электродвигателя по 102 л.с. Движитель
Вооружение
Торпедно- минное вооружение	6 носовых ТА калибра 533
Ракетное вооружение	4хРК «Калибр»: противокорабельные ракеты ЗМ-54Э и ЗМ-54Э1 вместо части торпед
ПВО	ПЗРК «Стрела-3», или Игла 8 ракет

[ezup]

ВМФ России: решение о заказе для ТФ шести «Варшавянок» принято

Минобороны приняло окончательное решение о заказе для Тихоокеанского флота 6-ти ДЭПЛ проекта 636.3 «Варшавянка», передаёт РИА Новости сообщение замглавкома ВМФ Александра Федотенкова.

Сегодня Федотенков принял участие в церемонии спуска на воду на «Адмиралтейских верфях» подлодки «Колпино», построенной для Черноморского флота.

«Ваши корабли сдаются в срок с высоким качеством, с таким, которое нужно ВМФ, Черноморскому флоту и другим флотам. Решение о строительстве серии подводных лодок для Тихоокеанского флота принято», – сказал вице-адмирал.

«Где именно будут базироваться "Варшавянки" на Тихом океане, пока неясно – решение за командованием флота и войсками Восточного военного округа», – отметил он.

«Серия будет строиться на "Адмиралтейских верфях", решение Генеральным штабом принято», – уточнил гендиректор «верфей» Александр Бузаков.

В то же время президент «Объединённой судостроительной корпорации» Алексей Рахманов отметил, что «один из заказов может получить Амурский судостроительный завод».

«В основном, серия будет строиться на "Адмиралтейских верфях". Мы не исключаем, что Амурский завод получит заказ, но мы должны очень хорошо подумать, прежде чем принять такое решение, поскольку мы, по сути, сейчас учим завод заново работать, он только что вышел из банкротства, долго была чехарда с директорами», – сказал он.

По словам главы ОСК, «решение о возможном строительстве "Варшавянок" на Амурском судостроительном заводе будет приниматься по итогам работы предприятия за 2015 год, которые ещё предстоит подвести».

Использованы фотографии:https://gov.spb.ru

[ezup]

Испытания «Старого Оскола» завершены

Госиспытания третьей ДЭПЛ проекта 636.3, построенной для Черноморского флота, завершены, передаёт РИА Новости сообщение командующего Северным флотом Николая Евменова.

«Мы завершили государственные испытания дизель-электрической подводной лодки "Старый Оскол", предназначенной для Черноморского флота. Это уже третья подводная лодка проекта 636.3, прошедшая полный цикл подготовки экипажей и выполнившая комплекс глубоководных погружений, ракетных и торпедных стрельб на базе Северного флота»,
сказал вице-адмирал.

По его словам, «по такой же программе были подготовлены экипажи подводных лодок "Новороссийск" и "Ростов-на-Дону"».

Помимо этого, «в зимнем периоде обучения 2016 года на Северном флоте были завершены госиспытания сторожевых кораблей "Адмирал Григорович" и "Адмирал Эссен" для Черноморского флота», – напомнил Евменов.

«В настоящее время на завершающем этапе находятся заводские ходовые испытания головного фрегата проекта 22350 "Адмирал Флота Советского Союза Горшков"», – добавил командующий.

Использованы фотографии:(http://admship.ru

[ezup]

Бесшумный убийца кораблей НАТО готов к несению боевой службы




Министр обороны России Сергей Шойгу анонсировал доставку пятой подводной лодки проекта 636.3 «Варшавянка» - «Великий Новгород». По данным главы военного ведомства, подводная субмарина поступит на вооружение в ноябре этого года.

Напомним, подводные лодки данного проекта являются одними из самых скрытных и опасных в мире. Американские военные называют российские подлодки «черными дырами». Это связано с уникальными тактико-техническими характеристиками субмарины. Высоких показателей скрытности удалось достичь благодаря применению самых современных технологий, материалов и конструкторских решений.

«Варшавянка» имеет двойной корпус с водонепроницаемыми отсеками, а рули управления убираются. Для снижения шумов силовой установки, двигатель оборудовали амортизирующими платформами.

Кроме того, инженеры использовали слабомагнитную сталь и шумопоглощающие материалы. По заявлению военных специалистов, данная лодка может пройти в двух метрах от потенциального соперника и останется незамеченной. Отдельно стоит отметить уникальный семилопастный винт, который серьезно нивелирует кавитационные шумы.

Все эти технологические новшества, а также многие другие, превратили, казалось бы, обыкновенный военный подводный аппарат в бесшумную убийцу кораблей НАТО и вообще любого возможного противника.

Помимо повышенной скрытности, «Варшавянка» также обладает отличным ударным потенциалом. Лодка может запускать торпеды с интервалом в 15 секунд (время перезарядки торпедного аппарата), устанавливать водные мины и использовать ракетный комплекс калибр.

[ezup]

ДЭПЛ "Великий Новгород" передана в состав ВМФ РФ

Пресс-служба ВМФ РФ сообщает о том, что состоялась передача флоту новой дизель-электрической подводной лодки проекта 636.3 «Варшавянка». Речь идёт о субмарине «Великий Новгород», построенной на предприятии «Адмиралтейские верфи». РИА Новости приводит заявление заместителя главнокомандующего ВМФ РФ Александра Федотенкова, присутствовавшего на торжественной церемонии:
Сегодня знаменательный день для Военно-морского флота России, для всей страны. Впервые на подводной лодке «Великий Новгород» поднимается военно-морской флаг — символ доблести и чести российского флота.

Это пятая подлодка из шести субмарин данного проекта, которые предназначены для пополнения подводных сил Черноморского флота РФ.


В ходе торжественной церемонии выступил и глава «Адмиралтейских верфей» Александр Бузаков. По его словам, завершающая (шестая) серию субмарина «Колпино» уже прошла все необходимые испытания и будет передана флоту примерно через месяц.

«Великий Новгород» - подводная лодка, относящаяся к третьему поколению субмарин, оснащена крылатыми ракетами «Калибр». Подводное водоизмещение 3,95 тыс. тонн, скорость подводного хода – до 20 узлов, глубина погружения – до 300 м, экипаж – 52 человека. Субмарина "Великий Новгород", как и все лодки проекта «Варшавянка», отличается низкой шумностью, за что в НАТО им присвоена классификация «чёрная дыра».

Использованы фотографии: FlotProm

[ezup]

Шестая «Варшавянка» принята в состав Черноморского флота

Новая малошумная ДЭПЛ «Колпино» проекта 636.3, вооруженная крылатыми ракетами «Калибр», принята в состав Черноморского флота, передает Интерфакс-АВН.

Архивное фото

«"Адмиралтейские верфи" завершили "черноморскую серию", мы счастливы, что поучаствовали в возрождении подводного флота Черноморского флота», – сказал гендиректор АО «Адмиралтейские верфи» Александр Бузаков.


В свою очередь главком ВМФ Владимир Королев отметил, что «созданные корабли обладают высокой надежностью и эффективностью вооружения».

Особенностью подлодок проекта 636.3 является оснащение их комплексом ракетного вооружения «Калибр-ПЛ», а также усовершенствованным радиоэлектронным оборудованием.

Справка агентства: «ДЭПЛ проекта 636.3 относятся к третьему поколению и являются развитием проектов 636 и 877, считаются одними из самых малошумных в мире. Скорость подводного хода составляет 20 узлов, предельная глубина погружения – 300 метров, автономность плавания – 45 суток, экипаж – 52 человека, подводное водоизмещение – около 4 тыс. тонн».

Использованы фотографии: Минобороны РФ

[ezup]

В НАТО «как огня боятся» самую совершенную подлодку России «Черная дыра»

Эту субмарину не зря прозвали в НАТО «Черная дыра», ведь обнаружить ее гидролокатором нереально. Она способна потопить целую группу кораблей противника, при этом не всплывая.



Севастополь (Крым), 19 марта - Корреспонденту телеканала «Звезда» Виктории Косогляденко удалось подняться на борт одной из лучших субмарин в мире. Речь идет о дизель-электрической подводной лодке «Новороссийск», которая является частью Черноморского флота.

19 марта, в день основания подводного флота России, экипаж не покидает свои посты. Наоборот, утро начинается с учебной тревоги. Необходимо подготовить все системы и приготовиться к погружению, рассказала Косогляденко.

По ее словам, на борт подлодки «Новороссийск» очень редко ступает нога журналиста, ведь там много всего секретного. Субмарина «Новороссийск» является самой современной подводной лодкой российского флота, добавил корреспондент.

«Перечислить все ее преимущества не стоит и пытаться, - сказала Виктория Косогляденко. Достаточно сказать, что возможности этой лодки еще до конца не изучены».

Дальность полета ракеты, выпущенной с борта подлодки «Новороссийск» составляет полторы тысячи километров, сообщает корреспондент телеканала «Звезда». Крылатые ракеты «Калибр», которыми вооружена подлодка, поразят любую морскую или наземную цель в этом радиусе.

Косогляденко рассказала об особом покрытии подводной лодки, которое на ощупь «прорезиненное». На Западе ее даже прозвали «Черной дырой» за бесшумность.

«Их не случайно называют «Черными дырами». Их как огня бояться НАТОвские военные. Потому что российские субмарины последнего поколения обнаружить гидролокатором нереально».

О том, как добиваются такого эффекта – военная тайна. Помимо этого секретных материалов на борту подлодки «Новороссийск» очень много.

«Торпедное оружие стоит мощнейшее. Мины новые стоят. Радиотехническое вооружение новое, как и превосходная акустика. На сегодняшний момент «Новороссийск» - самая совершенная подводная лодка во всем мире». - корреспонденту телеканала «Звезда» рассказал командир ДЭПЛ «Новороссийск» Черноморского флота Константин Табачный.

По словам Виктории Косогляденко, главное качество этой субмарины – скрытность. Она практически бесшумная.

«Вы скорее услышите плеск воды, чем работу этой субмарины. Все звуки остаются внутри за толстыми стенками корпуса».

Экипаж подводной лодки «Новороссийск» способен засечь корабли на удалении свыше трехсот километров. Это возможно благодаря современной системе гидроакустики и пеленгации лодки.

Отметим, что подводная лодка «Новороссийск» является головным кораблем проекта 636.3 «Варшавянка». Она оснащена ракетным комплексом, который не имеет аналогов в мире. Субмарина «Новороссийск» способна потопить целую группу кораблей противника, при этом не всплывая.

...
Источник: https://newinform.com/48253-v-nato-k...-chernaya-dyra

[ezup]

Подводные лодки проекта 636 «Варшавянка». Инфографика

Подводные лодки проекта 636 «Варшавянка» — тип многоцелевых дизельных подводных лодок. Является улучшенным вариантом экспортной подводной лодки проекта 877ЭКМ. Корпус лодки двойной, с 6 водонепроницаемыми отсеками. Ракетный комплекс «Калибр» устанавливается на лодках версии 636M, 636.1 и 636.3. Перезаряжание торпедного аппарата осуществляется за 15 секунд.

Первоисточник: https://riafan.ru/

[ezup]

Дизель-электрическая подводная лодка проекта 636 «Варшавянка» (Россия)



Дизель-электрическая подводная лодка проекта 636 «Варшавянка» предназначена для уничтожения надводных кораблей и судов, подводных лодок противника, патрулирования, дозора, разведки, охраны коммуникаций в «ближней» морской зоне. По классификации НАТО лодки проекта 877 именуются «Кило» (Kilo), а проект 636 - «Импрувд Кило» (Improved Kilo). За свою сверхскрытность лодки проекта 636 получили в НАТО прозвище «Черная дыра в океане».

В ЦКБ морской техники «Рубин» 1970-е годы был разработан проект подводной лодки для экспорта в страны Варшавского договора. Проект получил номер 877 ЭКМ «Палтус». С 1982-го по 2000 год по данному проекту было построено 18 ДЭПЛ. Эти лодки также часто называют «Варшавянка», т к. предполагалось, что их будут экспортировать в страны Варшавского договора. На основе проекта 877 в середине 1990-х годов для ВМС КНР в ЦКБ «Рубин» был разработан проект 636. Подводные лодки этого типа строили начиная с 1996 года для Китая (10 единиц), Алжира (две) и Вьетнама (четыре, еще две находятся в постройке). Для российского флота первоначально планировали заменить ДЭПЛ пр. 877 постройки 1980-х годов на новые субмарины пр. 677 «Лада». Но в результате многочисленных проблем с проектированием, строительством и испытаниями было принято решение строить для ВМФ РФ серию подводных лодок на базе проверенного проекта 636, производство которого уже было отработано на российский верфях. Проект оказался настолько удачным, что строительство серии с рядом усовершенствований продолжается до сих пор и планируется до 2019 года.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Лодка имеет двойной корпус длиной 73,8 м, разделенный на шесть водонепроницаемых отсеков. Несмотря на внешнее сходство с проектом 877, подводные лодки пр. 636 имеют очень существенные отличия в конструкции. Субмарины пр. 636 имеют более высокий уровень акустической скрытности, новую уникальную гидроакустику. Существенно модифицирована ГЭУ - установлены аккумуляторные батареи с увеличенным сроком службы и единый всережимный гребной электродвигатель на постоянных магнитах. На лодках пр. 877 стояли два разных электродвигателя - главного и экономического хода. Установлены новые дизель-генераторы переменного тока с выпрямителями. Все выдвижные устройства, кроме командирского перископа, выполнены не проникающими в прочный корпус. Это позволило сделать центральный пост более просторным и удобным для управления кораблем и боевыми системами. Установлена единая автоматизированная интегрированная система управления кораблем и оружием.

МОДИФИКАЦИИ И ПРОИЗВОДСТВО
Лодки проектов 636, 636М и 636.1 - с ракетным комплексом Club-S, экспортным вариантом комплекса «Калибр-ПЛ», - строили на экспорт Для ВМФ России был создан проект 636.3 (06363) - улучшенный вариант проекта 636М. Модернизированный проект разработан в ЦКБ «Рубин» (Санкт-Петербург) под руководством главного конструктора Игоря Молчанова. Строительство ДЭПЛ ведется на петербургском ОАО «Адмиралтейские верфи». Головная подводная лодка проекта 636.3 была заложена в августе 2010 года. Она получила название «Новороссийск». Ее строительство стало началом программы по восстановлению боевой готовности Черноморского флота и программы совершенствования дизель-электрических подводных лодок для ВМФ России. С 2010 по 2016 год были построены и сданы шесть субмарин проекта. В настоящее время реализуется аналогичная программа для Тихоокеанского флота.

Субмарины проекта 636.3 превосходят предыдущие лодки пр. 636 по мощности дизель-генераторов, скорости полного подводного хода, дальности плавания в режиме работы дизелей под водой (РДП). Это самые малошумные из отечественных кораблей. Сливаясь с естественным шумом моря, эти ДЭПЛ могут обнаружить цель на дистанции в три-четыре раза превышающую ту, на которой она сама может быть обнаружена противником. ДЭПЛ оснащена автоматизированной боевой информационно-управляющей системой (БИУС) и современным инерциальным навигационным комплексом, что обеспечивает лучшие характеристики подводной лодки среди аналогичных.

ВООРУЖЕНИЕ
ДЭПЛ проекта 636.3 вооружены ракетным комплексом «Калибр-ПЛ», которая устанавливается также на лодках версии 636М, 636.1 в экспортном варианте - Club-S. В составе системы применяют противокорабельные ракеты 3М-54, 3М-54-1, ракеты для поражения наземных целей 3М-14 и противолодочные ракеты 91Р1. Пусковая установка «Калибр-ПЛ» расположена в 533-мм торпедном аппарате. Перезаряжание торпедного аппарата осуществляется за 15 секунд. Кроме ракет ПЛ проекта могут нести 18 торпед или 24 мины.

БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ
В ходе операции ВС РФ в Сирии 8 декабря 2015 года ДЭПЛ Б-237 «Ростов-на-Дону», находившаяся в восточной части Средиземного моря, выполнила пуск ракет ЗМ-14 комплекса «Калибр-ПЛ» по объектам террористов на территории провинции Ракка. Это был первый в истории подводного флота ВМФ РФ случай нанесения ракетного удара по реальному противнику. Подводные лодки типа «Варшавянка», объединяющего проекты 877 и 636 и их модификации, являются основным классом неатомных подводных лодок России. Они стоят на вооружении как российского, так и ряда зарубежных флотов.

Тактико-технические характеристики ДПЛ пр.636.3
Водоизмещение, т:
- надводное: 2350
- подводное: 3950
Размеры, м:
- длина: 73,8
- ширина: 9,9
- осадка: 6,2
ГЭУ:
- дизель-электрическая, главный гребной электродвигатель мощностью ок. 5500 л. с.
- 2 дизель-генератора 30ДГ мощностью 2 x 1500 кВт
Скорость, узлов:
- надводная: 17
- подводная: 20
Глубина погружения, м:
- рабочая: 240
- предельная: 300
Вооружение: 6 ТА калибра 533 мм, 18 торпед или 24 мины, 4 х HR «Калибр-ПЛ», ПКР 3М-54
Экипаж, чел.: 52

[ezup]

«Варшавянка»: коммерчески успешная подлодка

Дизель-электрические подводные лодки российского производства постоянно привлекают внимание отечественных и зарубежных специалистов, средств массовой информации и военных. Этот интерес, в зависимости от понятных обстоятельств, может приводить лишь к появлению новых публикаций либо завершаться подписанием контракта и получением готовой техники. В случае с Вьетнамом имеют место оба события.

Очередным «воплощением» зарубежного интереса к российским подлодкам стала статья вьетнамского издания Báo Đất Việt. 14 сентября издание опубликовало материал под названием «Nga tích cực phát triển 'hố đen đại dương' phóng Kalibr» – «Россия развивает свои «черные дыры», оснащенные «Калибрами». Автор статьи, Нгуен Донг, отметил, что в дополнение к атомным подводным лодкам Россия строит новые дизель-электрические корабли, известные под прозвищем «Черная дыра».

Подлодка проекта 636.3 из состава ВМФ России

Свою статью Нгуен Донг начинает с напоминания о разнице взглядов ведущих стран мира. Так, подводный флот США строится на основе кораблей с атомными энергетическими установками, тогда как Советский Союз и Россия всегда уделяли должное внимание дизель-электрическим лодкам. Тут же автор сравнивает основные особенности субмарин двух классов. Наличие атомного реактора позволяет подлодке совершать более длительные выходы в море, а дизель-электрические корабли менее шумны – их труднее обнаружить и уничтожить.

Международные учения последних лет, в которых принимали участие военно-морские силы США и военные Австралии, Канады, Швеции и Японии, показали перспективы и потенциал ДЭПЛ. Такие субмарины неоднократно доказывали свои боевые возможности. Они смогли продемонстрировать свой потенциал в качестве средства борьбы с надводным флотом и атомными подлодками вероятного противника.

Автор напоминает, что в настоящее время в составе военно-морского флота России присутствуют дизель-электрические подлодки двух типов. Это проект 877 «Палтус» и проект 636.3 «Варшавянка». Строительство таких лодок продолжается более трех десятилетий: первые образцы были приняты в строй еще в начале восьмидесятых годов. Впрочем, несмотря на свой возраст, обе серии способны решать поставленные задачи. К примеру, известный интернет-журнал Military Watch утверждает, что потенциал «Палтусов» и «Варшавянок» достаточен для защиты российских территориальных вод и побережья страны.

Нгуен Донг именует советские и российские ДЭПЛ одними из лучших в своем классе. Кроме того, он напоминает о поставке таких лодок зарубежным странам. В настоящее время «Палтусы» и «Варшавянки» служат во флотах Польши, Индии, Ирана, Китая, Румынии, Алжира и Вьетнама.

Современные модификации российских подлодок отличаются весьма высокими характеристиками. В частности, они отличаются минимальной шумностью, что резко затрудняет их обнаружение. В связи с этим проект 636 носит прозвище «черная дыра океана».

Современная «Варшавянка» также отличается высоким боевым потенциалом. Главное ее вооружение – сверхзвуковая крылатая ракета «Калибр», способная уничтожать цели на воде, под водой и на суше. Подлодка способна нести современные мины и торпеды. На случай воздушной атаки на борту имеются зенитные ракеты Stenla-3.

Одной из основных особенностей российских ДЭПЛ вьетнамское издание называет высокую устойчивость и живучесть в боевых условиях. Лодки имеют корпус особой формы, который в сочетании с малой шумностью механизмов сокращает вероятность обнаружения гидроакустическими средствами противника. Кроме того, внешняя поверхность подлодки имеет специальное резиновое покрытие, которое, как утверждается, защищает ее от обнаружения радиолокационными системами.

Российские "Варшавянки"

На борту подлодки имеются средства для хранения и подачи воздуха, за счет которых она способна оставаться под водой до 260 часов. По таким показателям «Варшавянка» серьезно проигрывает атомным подлодкам, фактически не имеющим подобных ограничений, но на фоне других дизель-электрических подлодок такие результаты весьма примечательны.

Российская судостроительная промышленность сейчас занята созданием новых вариантов дизель-электрических подводных лодок. Корабли этого класса пользуются определенной популярностью среди зарубежных заказчиков, что стимулирует разработку новых образцов. Также Нгуен Донг отмечает, что ДЭПЛ проекта 636.3 до сих пор остается серьезной угрозой для военно-морских сил Запада.

Издание Báo Đất Việt пишет, что в будущем существующие «Палтусы» и «Варшавянки» уступят свое место более новым кораблям проекта 677 «Лада». Одна лодка такого типа уже проходит испытания. Новые корабли будут отличаться от существующих улучшенным и усиленным вооружением. Кроме того, ожидается новое снижение уровня шума.

***

Статья издания Báo Đất Việt, посвященная российским дизель-электрическим подлодкам, имеет хвалебный тон и описывает корабли самым лучшим образом. Тем не менее, в ней не обошлось без ряда досадных ошибок, портящих общий настрой. Также не всех читателей может устроить сжатый формат этой публикации.

В первую очередь, следует отметить некорректное описание возраста российских ДЭПЛ. Действительно, самые старые представители проекта 877 «Палтус» начали службу еще в первой половине восьмидесятых годов. Строительство всей серии продолжалось до середины девяностых годов. Таким образом, «Палтусы» и вправду не могут считаться новыми. Однако с «Варшавянками» дело обстоит иначе. Головной корабль этой серии для ВМФ России был заложен не так давно – в 2010 году. В состав Черноморского флота шесть подлодок вошли в 2014-2016 годах.

Специфическое и чересчур хвалебное описание ракет «Калибр» можно списать на формат и общий настрой статьи. Однако эти факторы не объясняют «особый» состав противовоздушной обороны подлодок. Впрочем, не так уж трудно догадаться, какой именно переносной зенитный комплекс имелся в виду под названием «Stenla-3».

Одна из субмарин Народного флота Вьетнама

В целом же, статья «Nga tích cực phát triển 'hố đen đại dương' phóng Kalibr» выглядит интересно. Зарубежные издания, по понятным причинам, обычно не спешат хвалить российские разработки в области вооружений и военной техники. Если же им приходится признавать очевидные их преимущества, то похвалы имеют весьма сдержанный характер и остаются в определенных рамках. Вьетнамское издание не стало соблюдать такие «правила» и высказало свое мнение о российских подлодках, не стараясь сдерживать похвалу.

***

Необходимо отметить, что вьетнамские специалисты уже имеют возможность оценивать российские дизель-электрические подлодки семейства «Варшавянка». На вооружении Вьетнамского народного флота состоит несколько таких кораблей. Более того, именно российскими подлодками полностью укомплектованы подводные силы Вьетнама. К настоящему времени вьетнамские моряки успели получить солидный опыт работы с техникой российского производства.

Строительство подводных сил Вьетнама стартовало в начале восьмидесятых годов и изначально на вооружении состояли лодки северокорейского производства. В конце прошлого десятилетия было принято решение об обновлении этой составляющей флота. В конце 2009 года появился российско-вьетнамский контракт, предусматривавший строительство и поставку шести дизель-электрических подводных лодок. Общая стоимость контракта – около 2 млрд долларов США, или 330 млн долларов за лодку.

Согласно подписанному договору, российский завод «Адмиралтейские верфи» должен был последовательно построить и передать заказчику шесть ДЭПЛ типа 636.1 «Варшавянка». Закладка первой лодки серии была назначена на следующий 2010 год. Через несколько лет ее следовало отправить заказчику. Последняя из заказанных субмарин должна была начать службу не ранее середины текущего десятилетия.

24 августа 2010 года на «Адмиралтейских верфях» состоялась закладка головного корабля новой серии, получившего имя Hà Nội («Ханой») и тактический номер HQ-182. В конце лета следующего года лодку спустили на воду и вскоре передали на испытания. В начале ноября 2013 года на заводе подписали акт приемки. Вторая лодка серии, HQ-183 Hồ Chí Minh, строилась с сентября 2011 года по декабрь 2012-го. Акт на нее подписали в самом начале 2014 года. По желанию заказчика, подлодки отправились к месту службы не своим ходом, но на палубе транспортного судна. После доставки подлодок во Вьетнам состоялись церемонии поднятия флага. Официально в боевой состав флота «Ханой» и «Хошимин» вошли в апреле 2014 года.

1 августа 2015 года флаг Народного флота подняли на двух новых подлодках типа «Варшавянка» – HQ-184 Hải Phòng и HQ-185 Khánh Hòa. Оба этих корабля были заложены в октябре 2012 года. «Хайфон» спустили на воду в конце лета 2013-го и испытывали до декабря 2014 года. Спуск «Кханьхоа» состоялся в марте 2014 года, акт подписали в мае 2015-го.

Запуск ракеты Club-S вьетнамской подлодкой, декабрь 2017 г.

К этому времени на разных стадиях строительства находились две последние ДЭПЛ серии. 1 июля 2013 года стартовало строительство пятой лодки HQ-186 Đà Nẵng, которую спустили на воду в самом конце 2014 года и сдали заказчику в начале февраля 2016-го. Последний представитель серии, HQ-187 Bà Rịa–Vũng Tàu, строился с мая 2014-го по сентябрь 2015-го. Приемка этого корабля состоялась в январе прошлого года. В конце февраля «Дананг» и «Бариа-Вунгтау» прибыли на базу, где состоялся подъем флага.

***

ДЭПЛ для Вьетнама строились по проекту 636.1. Он представляет собой доработанный вариант базовой «Варшавянки» с измененным составом бортового оборудования и вооружения. Главное и наиболее заметное отличие от первого проекта «Варшавянка» состоит в наличии современного ракетного вооружения. Подлодки типа «636.1», предназначенные для поставок на экспорт, комплектуются многоцелевым ракетным комплексом Club-S. Кроме того, в проекте используется целый ряд современных идей и решений, повышающих скрытность подлодки и сокращающих вероятность ее обнаружения всеми основными средствами поиска.

Необходимо отметить, что подлодки «Варшавянка» для зарубежных стран и для российского флота имеют существенные отличия, прежде всего, в сфере вооружения. Так, из-за условий Режима контроля за ракетной технологией комплекс Club-S обеспечивает поражение целей на дальностях не более 280-300 км. Унифицированный комплекс «Калибр», используемый в проекте 636.3 для ВМФ России, не имеет таких ограничений. Также имеются определенные отличия в составе бортового оснащения и различных систем.

Тем не менее, и при наличии серьезных ограничений разного рода российские дизель-электрические подлодки семейства 636 представляют интерес для зарубежных заказчиков. Создание новых версий таких кораблей с улучшенным вооружением и более совершенными бортовыми системами уже привело к появлению нескольких заказов.

Следует напомнить, что до Вьетнама российские «Варшавянки» закупали Китай и Алжир. В прошлом десятилетии восемь лодок проекта 636М поступили на вооружение ВМС Народно-освободительной армии Китая; еще две были переданы Алжиру. Завершив выполнение вьетнамского заказа, завод «Адмиралтейские верфи» приступил к строительству двух новых лодок для алжирского флота. В недавнем прошлом упоминалась возможность появления договора с Индией, которая тоже проявляет интерес к «Варшавянкам». Вполне возможно, что в будущем будут подписаны новые контракты на строительство и поставку российских ДЭПЛ.

Проект дизель-электрической подлодки 636 «Варшавянка» изначально создавался в интересах дружественных зарубежных стран – прежде всего, государств Организации Варшавского договора, что и определило выбор имени. Зарубежным заказчикам планировалось предложить сравнительно простые и недорогие лодки с достаточно высокими характеристиками. В целом, такие задачи были успешно решены. «Варшавянки» разных модификаций поставлялись зарубежным странам, в том числе в сравнительно больших количествах. Кроме того, в определенный момент было решено переделать проект 636 под нужды российского флота, что привело к появлению лодок типа «636.3».

К настоящему времени было построено и передано заказчикам 24 ДЭПЛ семейства «Варшавянка»; еще две находятся на испытаниях. При этом подавляющее большинство таких субмарин было построено по заказу иностранных флотов. Все это делает «Варшавянки» одними из самых многочисленных и коммерчески успешных современных лодок своего класса в мире. Удастся ли им улучшить эти результаты, покажет время.

По материалам:
http://baodatviet.vn/quoc-phong/vu-k...alibr-3365363/
https://flot.com/
https://militarywatchmagazine.com/
http://russianarms.ru/
http://tass.ru/
http://navyrecognition.com/

Автор:

Рябов Кирилл

Использованы фотографии:

Минобороны РФ / mil.ru, Baodatviet.vn