[ezup]

История этой машины началась в далёких 70-х годах, точнее в самом их начале. Эту машину для аргентины разрабатывала знаменитая германская танкостроительная компания Thyssen-Henschel. В задании было указано что масса машины не должна превышать 30 тонн и она должна быть вооружена 105 мм нарезной пушкой, устанавливаемой в то время на западных ОБТ. К середине 70-х разработка была закончена, и в 1976 году началось её серийное производство. Первоначально планировалось изготовить для армии Аргентины всего 350 машин.

конструкции этой машины легко заметны немецкие черты, правда не танков, а черты немецкого БМП Мардер 1. Хочу отметить очень передовую конструкцию машины, двигатель у неё расположен впереди, что усиливает защиту экипажа. Кроме того, лобовая броня машины уверенно защищают её от огня мелкокалиберных пушек калибром до 40 мм. С других сторон танк имеет только противопульную броню.

Как я уже писал выше, на танке установлена 105 мм немецкая нарезная пушка L7A2 с боекомплектом в 50 выстрелов, 20 из них располагаются в башне, а остальные внутри корпуса. Дополнительное вооружение состоит из двух 7,62 мм пулемётов. Один из них спарен с пушкой, а другой находится сверху башни и может выполнять функцию зенитного вооружения.

Двигатель у этого танка так же немецкий – дизель МТУ MB-883 Ka500 мощностью 720 л.с. С этим мотором танк может развить максимальную скорость в 75 км/час. Экипаж у танка 4 человека.

Когда я писал что машина предвосхитила современную концепцию танков, то я имел ввиду то, что по современным взглядам, на базе каждого танка должно быть сделано целое семейство боевых машин различного назначения. Эти требования были полностью реализованы на танке ТАМ, и на его базе было создано несколько разных машин.

Итак, пожалуй, самой массовой и важной из них, является БМП. Она получила название VCTP.

Отличия от танка у неё довольно серьёзные. У неё сделано десантное отделение, в котором свободно помещается до 10 солдат десанта. Вход и выход в него осуществляется через опускаемую рампу в корме машины. Кроме того, есть ещё и люки, через которые, при необходимости, десант может почти мгновенно покинуть машину. Немаловажным фактом является то что по периметру всего десантного отделения находятся бойницы для стрельбы пехотинцев из личного оружия.

Естественно и вооружение у этой машины полностью поменялось. Вместо 105 мм пушки на ней установлена 20 мм скорострелка фирмы «Эрликон». Она находится, в специально разработанной под нё, башне. Сверху башни, как и на танке, располагается 7,62 мм зенитный пулемёт. Экипаж у БМП, естественно, уменьшился по сравнению с танком, и составляет всего два человека. В остальном, машина аналогична своему донору.

Кстати, уже на базе БМП, была создана машина вооружённая 120 мм миномётом. Он устанавливался в десантном отделении, Естественно эта машина ни какого десанта не перевозит, и экипаж её составляет 5 человек.

На базе танка ТАМ была так же разработана и 155 мм САУ - VCA (Vehiculo-де-де Combate Artilleria). Она производится с начала 90-х годов. Здесь потребовались более серьезные переделки. Во-первых, базу пришлось увеличить, и у машины появился дополнительный каток. На это шасси установлена башня вместе с пушкой итальянской фирмы ОТО Мелара, точно такая же, которая устанавливается на самоходку – Палмария.

Поподробней остановлюсь на вооружении самоходки. 155 мм гаубица L39 оснащена автоматом заряжания, и использует огромный арсенал НАТОвских боеприпасов созданных в Европе для этой артсистемы. Эта пушка имеет максимальную дальность стрельбы до 30 км, и имеет боезапас в 30 выстрелов.

Среднее вооружение системы состоит из одного зенитного пулемёта, но кроме хорошо известного 7,62 мм на этой машине может быть установлен и более тяжёлый пулемёт калибром 12,7 мм.

Так как масса машины возросла а двигатель остался прежним то её максимальная скорость естественно немного уменьшилась – до 70 км/час. Экипаж машины составляет 5 человек.

Ну и последней, наиболее передовой и сложной системой созданной на базе этой машины является система залпового огня - VCLC (Vehiculo de Combate Lanza Cohetes). Эта система была разработана в Аргентине при содействии Израиля. К сожалению, их было произведено лишь небольшое количество из-за финансовых проблем в Аргентине

VCLC имеет модульную конструкцию, и была разработана в двух вариантах, чтобы вести огонь 160-мм и 350-мм ракетами.

VCLC оснащена израильской модульной системой запуска ракет - LAR-160. Она прошла испытания в 1986 году. Система для стрельбы 160-мм ракетами использует два 18 ракетных контейнера. Эти контейнеры сразу делаются полностью снаряжёнными на заводе-изготовителе. После запуска всех ракет, контейнеры снимаются с помощью крана и заменяются новыми. На полную перезарядку уходит до 10 минут. Система для стрельбы 350 мм ракетами оснащается двухствольными контейнерами. Принцип их работы такой же, как и у предыдущей системы. Ракеты калибром 350 мм имеют вес в одну тонну и стреляют на дальность до 95 км. В качестве оружия для самозащиты и ПВО на машине есть 7,62 мм пулемёт.

В остальном, машина аналогична танку и имеет экипаж три человека.

Первоисточник http://alternathistory.org.ua

[ezup]

Проект модернизации среднего танка TAM 2IP (Аргентина / Израиль)

Все армии нуждаются в своевременном обновлении парка военной техники, однако далеко не каждые вооруженные силы могут себе позволить закупку требуемого количества желаемой техники. Из-за экономических и иных ограничений многим странам приходится осуществлять модернизацию существующих машин с целью повышения их характеристик. Одним из последних примеров подобного подхода к поддержанию боеспособности войск может считаться совместный проект Аргентины и Израиля TAM 2IP, целью которого является кардинальное обновление существующей бронетехники.

В основе проекта TAM 2IP или TAM 2C IP лежит желание аргентинского командования сохранить в строю имеющиеся средние танки TAM, но при этом повысить их основные характеристики и приблизить их к требуемым значениям. При этом, что интересно, проект TAM 2IP не является первой попыткой решения такой проблемы. Ранее уже разрабатывался проект модернизации танков под названием TAM 2C, однако в силу разных причин он не привел к требуемым результатам. В новой программе обновления техники предполагается использовать уже созданный проект и дополнить его некоторыми новыми идеями и решениями.

Опытный танк модели TAM 2C обр. 2013 г. Фото Taringa.net

Напомним, средний танк TAM (Tanque Argentino Mediano – «Аргентинский средний танк») был разработан немецкой компанией Thyssen-Henschel по заказу военного ведомства Аргентины. Специально для строительства бронетехники новых типов Аргентина построила и ввела в эксплуатацию завод TAMSE. С начала восьмидесятых это предприятие вело серийный выпуск танков и других бронемашин новых типов. За время серийного производства завод-изготовитель выпустил более 250 танков TAM. После выполнения отечественных заказов предприятие попыталось найти зарубежных покупателей, но так и не получило ни одного контракта. В середине девяностых годов завод TAMSE был закрыт за ненадобностью. На его базе сформировали одно из армейских соединений, занимающихся обслуживанием бронетехники.

К настоящему времени в сухопутных войсках Аргентины осталось только 218 средних танков немецкой разработки. Остальные машины ранее были списаны по тем или иным причинам. Состояние и характеристики остающихся в наличии танков уже давно перестали устраивать военных, из-за чего на протяжении долгих лет строятся планы, касающиеся их модернизации. Реализация таких планов началась в 2010 году в рамках проекта TAM 2C, который, однако, не привел к желаемому результату, хотя и не потерял свои шансы изменить ситуацию.

TAM 2C на марше. Фото Taringa.net

В течение некоторого времени модернизация танков TAM была лишь предметом разговоров без реального будущего. Только в конце 2010 года был дан старт настоящим работам, способным при вести к появлению обновленной техники. Тогда был подписан аргентино-израильский договор о проведении необходимых работ по улучшению бронетехники. В соответствии с этим соглашением, израильская компания Elbit Systems должна была создать проект модернизации средних танков, а также провести обновление нескольких серийных машин. Остальные танки должны были пройти ремонт и обновление на аргентинских предприятиях.

Первые результаты проекта модернизации, получившего название TAM 2C, появились через несколько лет после подписания контракта. В апреле 2013 года заказчику представили первый обновленный по новому проекту танк. Через несколько месяцев, в конце лета того же года, аргентинское руководство было вынуждено отказаться от дальнейших работ по проекту в связи с нехваткой финансирования. Проект TAM 2C был остановлен на неопределенное время. До момента остановки работ компания-разработчик успела изготовить только один обновленный танк.

"Старый" TAM 2C и "новый" TAM 2IP. Фото Janes.com

Новый договор о модернизации устаревших средних танков появился в июне 2015 года. Аргентинские военные все же смогли найти деньги на обновление техники. Тем не менее, расчетное финансирование новых работ не позволит обновить весь парк техники из двухсот с лишним танком. В соответствии с имеющимся контрактом, в течение нескольких лет аргентинские и израильские предприятия должны будут совместными усилиями модернизировать лишь 74 танка. Стоимость контракта составляет 111 млн долларов США.

Очередной вариант улучшения танков TAM получил обозначение TAM 2IP. По имеющимся данным, этот проект основывается на существующем TAM 2C и использует схожие узлы и агрегаты. Кроме того, вместе с нововведениями, предлагавшимися более старым проектом, новый подразумевает использование ряда иных комплектующих. Предполагается, что подобное обновление конструкции и замена множества агрегатов позволит вывести характеристики и возможности бронемашин на новый уровень. В ходе проекта TAM 2IP было принято решение о привлечении к работам нескольких субподрядчиков. Головным исполнителем работ осталась компания Elbit Systems, а отдельные изделия планировалось заказывать у фирм IMI и Tadiran.

В начале 2016 года израильская промышленность завершила модернизацию одного из серийных танков TAM, которому предстояло быть опытным образцом бронетехники новой модели. Весной машину отправили в Аргентину, где вскоре состоялась ее первая публичная демонстрация. В последних числах мая аргентинские военные показали широкой общественности опытный танк TAM 2IP и огласили некоторые данные о нем. В частности, говорилось о начале полномасштабных испытаний, во время которых заказчик планирует установить реальные возможности машины.

Общий вид среднего танка TAM 2IP. Фото Jorge Baez / zona-militar.com

Аргентина в настоящее время не располагает производственными мощностями, способными строить полностью новую бронетанковую технику. Кроме того, подобный подход к обновлению парка бронемашин является слишком дорогим для ее армии. Как следствие, поддерживать боеспособность бронетанковых подразделений предлагается за счет сравнительно простой модернизации имеющихся машин. В рамках реализации текущего проекта серийные танки из строевых частей должны будут отправляться на те или иные предприятия, где их будут ремонтировать, а также оснащать новыми приборами и устройствами. Предполагается, что это поможет удешевить обновление танков, однако и в этом случае стоимость программы является поводом для критики.

Оба последних проекта модернизации танков TAM предлагали демонтаж устаревших систем с последующей установкой современной аппаратуры, непосредственно влияющей на основные боевые качества техники. По этой причине большое число агрегатов, в том числе и достаточно крупных, может оставаться на своем месте и не претерпевать значительных изменений. Так, крупным доработкам не подвергаются корпус и башня, силовая установка, ходовая часть и т.д. В этом контексте необходимо отметить, что все сохраняемые агрегаты модернизируемых танков фактически были созданы еще в конце шестидесятых годов, что предъявляет особые требования к модернизации техники.

Вид на правый борт. Фото Jorge Baez / zona-militar.com

Дело в том, что средний танк TAM создавался компанией Thyssen-Henschel на основе серийной боевой машины пехоты Marder. Из базового проекта с некоторыми изменениями заимствовались конструкция корпуса и другие элементы машины. Так, был сохранен броневой корпус, защищающий экипаж и внутренние агрегаты от стрелкового оружия и малокалиберных пушек. Также сохранялась конструкция корпуса, образованная несколькими листами брони разных форм и размеров. Имелись наклонный лобовой лист, заваленные внутрь верхние бортовые детали, образующие надгусеничные ниши, горизонтальная крыша и другие характерные элементы базовой конструкции. Компоновка осталась прежней: у правого борта в переднем отсеке помещались двигатель и трансмиссия, слева от него – водитель; бывшее десантное отделение становилось боевым и оснащалось башней.

Средний танк для Аргентины оснащался дизельным двигателем MTU MB 833 Ka 500 мощностью 720 л.с. При помощи автоматической трансмиссии Renk HSWL-204 крутящий момент выдавался на передние ведущие колеса. В составе ходовой части предусматривалось шесть опорных катков малого диаметра на каждом борту, установленных с использованием индивидуальной торсионной подвески. В базовой конфигурации танк TAM способен развивать скорость до 75 км/ч при запасе хода 500 км. Имеется возможность преодоления препятствий. Водные преграды пересекаются по бродам или при помощи оборудования для подводного вождения.

Лобовая часть корпуса и башня. Фото Jorge Baez / zona-militar.com

Специально для нового танка фирмой-разработчиком была создана новая башня. Внутри купола, собранного из нескольких броневых листов и имеющего характерную угловатую форму, должны были находиться вооружение, часть боекомплекта и три члена экипажа. В качестве основного оружия машина TAM получила 105-мм нарезную танковую пушку L7A3 со стволом длиной 62 калибра. Боекомплект – 50 унитарных выстрелов различных типов, размещенные в кормовой нише башни и укладках внутри корпуса. С пушкой предлагалось использовать панорамные и телескопические прицелы немецкой разработки. В качестве дополнительного вооружения использовались спаренный и зенитный пулеметы FN MAG калибра 7,62 мм. В кормовой части бортов башни устанавливались дымовые гранатометы.

Проект модернизации TAM 2C подразумевал установку ряда новых систем и агрегатов. Так, под замену попадали стабилизатор вооружения и система управления огнем. Теперь искать цели и наводить оружие предлагалось при помощи новых систем с тепловизионным каналом. Вместо имеющихся гидравлических приводов наводки предлагалось устанавливать менее пожароопасные электрические. На рабочем месте механика-водителя должен был находиться новый тепловизионный прибор. Все электронное оборудование модернизируемого танка предлагалось подключать к общей информационно-управляющей системе. Для сокращения расхода топлива в ряде ситуаций танк должен был получать вспомогательную силовую установку, связанную с собственным электрогенератором.

Корма танка. Фото Jorge Baez / zona-militar.com

Модернизированный танк TAM 2C должен был сохранять имеющееся вооружение, однако имелась возможность улучшения боевых качеств как за счет более совершенных прицельных систем, так и при помощи новых боеприпасов. 105-мм нарезная пушка танка, по задумке авторов проекта, могла бы использовать современные снаряды различного назначения, созданные израильской промышленностью. Кроме того, новая система управления огнем позволяла ввести в боекомплект танка управляемые ракеты IMI LAHAT. Все предложенные изменения позволяли увеличить дистанцию обнаружения и атаки целей тех или иных типов с соответствующими положительными последствиями с точки зрения боевой работы бронетанковых подразделений.

В соответствии с прошлогодним контрактом компания Elbit Systems разработала новый вариант проекта модернизации средних танков под названием TAM 2IP или TAM 2C IP. По нескольким понятным причинам, в этом проекте было предложено использовать все существующие наработки из предыдущего проекта. Фактически проект с литерами «2IP» представляет собой исходный «2C», дополненный некоторыми новыми изделиями. Почти вся такая доработка существующего проекта сводится к повышению уровня защиты от различных угроз.

Являясь специфическим вариантом развития серийной боевой машины пехоты, средний танк TAM не отличался высоким уровнем защиты. В новом проекте TAM 2IP было предложено решить эту проблему. Уровень защиты танка выводится на приемлемый уровень при помощи набора дополнительных модулей бронирования, выпускаемых компанией IMI. Несколько навесных модулей устанавливаются на наклонный верхний лобовой лист корпуса. Аналогичные изделия предлагается монтировать на наклонных бортах. Также борт и ходовая часть прикрываются бортовыми экранами.

Обновленная оптика механика-водителя и дополнительное бронирование лобового листа. Фото Jorge Baez / zona-militar.com

Особый интерес представляют модули, предназначенные для установки на существующей башне. Башня получает новую клиновидную маску орудия, а также неподвижные лобовые агрегаты, состоящие из верхних и нижних наклонных деталей. Используются наклонные борта, прикрывающие как обитаемую часть башни, так и нишу с укладкой боекомплекта. Примечательно, что доработанная башня танка TAM 2IP получила некоторое сходство с соответствующими агрегатами израильских танков семейства «Меркава».

Весной этого года компания-разработчик проекта модернизации представила опытный образец танка TAM 2IP, который вскоре был передан заказчику и отправлен на испытания. Одной из главных задач испытаний является определение реальных характеристик подвижности бронемашины после установки новых модулей дополнительной защиты. Масса этих агрегатов пока не уточнялась, но есть основания полагать, что их применение может заметно снизить удельную мощность и, как следствие, ходовые характеристики танка.

После завершения текущих работ планируется запустить серийную модернизацию имеющихся в войсках танков. В соответствии с существующим контрактом, для реализации имеющихся планов израильская промышленность должна будет поставлять все необходимые устройства и изделия, которые будут монтироваться на технике силами аргентинских специалистов. Ремонт и обновление техники будет осуществляться силами 610-го и 602-го арсенальных батальонов (Batallón de Arsenales) 601-й арсенальной группы (Agrupación de Arsenales 601). Следует отметить, последнее соединение в свое время было сформировано на базе завода TAMSE, закрытого по причине отсутствия новых заказов на производство танков.

Новая усиленная маска и 105-мм орудие. Фото Jorge Baez / zona-militar.com

601-я арсенальная группа должна будет восстановить и обновить 74 средних танка TAM из 218 имеющихся в войсках. Предполагается, что первым эксплуатантом улучшенной техники станет 1-я танковая бригада сухопутных войск. По результатам использования танков TAM 2IP в войсках будут сделаны выводы, которые могут привести к появлению новых заказов. При получении положительных отзывов на модернизированные бронемашины армия может заказать аналогичную переделку оставшегося парка танков. Таким образом, армия Аргентины имеет определенные шансы в течение нескольких лет провести полное обновление имеющихся танков с выведением их характеристик на приемлемый уровень.

Тем не менее, имеются некоторые факторы, способные помешать полной модернизации всех танков TAM. Главной проблемой считается высокая стоимость ремонта и обновления бронемашины. Производство и установка на танк всего требуемого оборудования стоит до 3 млн долларов США, что приводит к формированию соответствующей сметы. Так, на обновление 74 танков понадобится более 220 миллионов, а модернизация всего парка затребует втрое большего финансирования. Вероятность выделения подобных сумм на обновление и улучшение имеющихся танков TAM не слишком велика. Вряд ли Аргентина сможет найти деньги для полной модернизации всех танков строевых частей.

Дополнительные модули бронирования серьезно изменяют обводы башни. Фото Jorge Baez / zona-militar.com

Также определенные затруднения могут быть связаны с техническим состоянием армейской техники. Самым новым средним танкам TAM в прошлом году исполнилось 20 лет, техника первых серий едва ли не вдвое старше. Как следствие, техника успела выработать часть ресурса и поэтому нуждается в том или ином ремонте. Кроме того, ранее сообщалось, что в ходе обследования имеющихся танков армейские специалисты выявили проблемы со стальной броней техники и усталостными разрушениями иных материалов. Подобные последствия длительной эксплуатации тоже необходимо учитывать при модернизации бронемашин.

По ряду причин, прежде всего экономического характера, модернизация средних танков TAM долгое время откладывалась. В 2010 году аргентинская армия все же смогла найти деньги для реализации такого проекта, однако после получения опытной машины TAM 2C была вынуждена на время свернуть работы. В прошлом году Аргентина и Израиль вновь начали совместную работу над перспективными проектами модернизации танков. К настоящему времени очередной проект дошел до стадии испытаний опытной бронемашины и планирования дальнейших работ. Каким будет результат нынешнего проекта TAM 2IP – покажет время. Аргентина по-прежнему не отличается промышленной и экономической мощью, но дальнейшее смещение сроков модернизации бронетехники может иметь негативные последствия, из-за чего к новому проекту следует относиться с соответствующей ответственностью.


По материалам сайтов:
http://janes.com/
http://defence-blog.com/
https://taringa.net/
http://zona-militar.com/
http://bmpd.livejournal.com/
Автор: Рябов Кирилл