[Гончий Лис]

Россия не отказалась от своих планов перестать пользоваться услугами Прибалтики при транспортировке нефтепродуктов, лишив тем самым Латвию основного дохода от транзитных перевозок через ее порты. Российский отказ станет финальным аккордом в песне о транзите Эстонии, потому как российские грузы были большей половиной от всего оборота самых крупных предприятий в стране, это «Таллинский порт» и «Эстонская железная дорога».

Сам руководитель «Таллинского порта» Валдо Калм заявил об окончании лучших лет транзита в Эстонии, страна не выдержала остро возникшей конкуренции со стороны российских портов.

Теперь стране придется искать альтернативные грузовые потоки, которые смогут послужить эквивалентом нефтяному транзиту, такими, например, как контейнерные перевозки, или, скажем, смешанные и сыпучие грузы. Однако они в любом случае не смогут компенсировать тот огромный поток финансирования, который обеспечивался русским транзитом.

Многие эксперты согласны с тем, что данный подход поможет несколько стабилизировать ситуацию с бюджетом страны, но, в любом случае, не компенсирует всех потерь после ухода России с прибалтийского рынка. Эстония останется без прибыли в 500 000 000 евро в год, что было гигантским вкладом в национальный ВВП.