[ezup]

Во второй части обзора посвященном Украине несколько читателей в комментариях выразили желание ознакомиться с расположением украинских противовоздушных систем по состоянию на 2016 год. Например, сибиралт пишет:
«Хорошо бы посмотреть "схемы" размещения украинских комплексов ПВО не за 2010-й, а за 2016-й».

И хотя в предыдущей публикации система ПВО Украины, её состояние и перспективы описаны достаточно подробно, идя на встречу читателям, попробуем проанализировать, какие изменения произошли с размещением ЗРК, ЗРС, РЛС и истребительной авиации в «незалежной» за последние два года. При этом стоит сказать, что после начала вооруженного конфликта на востоке Украины, информация, касающаяся украинской системы ПВО, подвергается в этой стране жесткой цензуре и сведения по передвижению, развёртыванию и боеготовности в украинских СМИ представлены в искаженном виде.


Мониторинг активности украинских противовоздушных систем, без всякого сомнения, ведут соответствующие структуры стран, имеющие с Украиной общую границу и наши «партнёры» по НАТО. Так можно напомнить, что после того как 4 октября 2001 года зенитной ракетой украинского ЗРК С-200 был сбит Ту-154 авиакомпании «Сибирь», выполнявший рейс по маршруту Тель-Авив— Новосибирск, американские представители уже на следующий день обнародовали информацию о причине гибели самолёта. С большой долей уверенности можно утверждать, что нашим заокеанским «партнёрам» достоверно известно кто ответственен за уничтожение Boeing 777 17 июля 2014 года на востоке Донецкой области Украины. Но разведслужбы и оборонные ведомства других государств, в чьём распоряжении имеются данные средств радиотехнической, спутниковой и агентурной разведки по разным причинам не спешат делиться ими с общественностью. В связи с этим нам придётся пользоваться отрытыми источниками, такими как СМИ и спутниковые снимки Google earth.

После начала «антитеррористической операции» в Луганской и Донецкой областях, многие наблюдатели отмечали усиление группировки ПВО в южной и восточной частях Украины. До весны 2014 года в данных районах наблюдался вывод из эксплуатации дивизионов С-300ПТ под Харьковом, Днепродзержинском, Днепропетровском и Николаевым. В это же время ЗРС С-300ПС развёрнутые под Черногригоровкой, Херсоном и Одессой несли боевое дежурство в усечённом составе.

Спутниковый снимок Google earth: позиции зрдн С-300ПС усечённого состава под Одессой

Впрочем, ввиду общей деградации системы ПВО это было характерно и для украинских зенитно-ракетных частей дислоцированных в центральных и западных областях. Так на спутниковых снимках 2015 года видно, что сократилось количество дивизионов ЗРС С-300ПТ прикрывавших Львов. С-300ПС в районе аэродрома Гостомель, защищавший Киев с северо-запада отсутствует на своих позициях, хотя в 2013 году он там ещё находился. В данном случае возможны два варианта, вероятно, что этот зрдн перебазирован ближе к зоне АТО, либо техника отправлена на восстановительный ремонт и малую модернизацию.

Как уже говорилось во второй части, в настоящее время ЗРК большой дальности С-200 всех модификаций и войсковые ЗРС С-300В ввиду предельного износа и невозможности поддержания их в работоспособном состоянии выведены из эксплуатации. Стационарные комплексы С-200В подлежат списанию и утилизации, а С-300В на гусеничном шасси переданы на хранение на базу в окрестностях аэродрома Стрый в Львовской области. Отчасти, хотя и в меньшей степени это коснулось и войсковых ЗРК «Бук-М1». Но в отличие от С-300В на Украине удалось наладить ремонт аппаратной части «Буков» и продлить сроки эксплуатации ЗУР 9М38М1. По данным «Алмаз-Антея», Украина, по состоянию на 2008 год, имела около 1000 ракет 9М38М1, и консультировалась по поводу продления их ресурса и модернизации.

Благодаря проведенной на собственных предприятиях модернизации и продлению на 7-10 лет ресурса ЗУР 9М38М1в украинских вооруженных силах до сих пор имеется как минимум четыре боеспособных дивизиона ЗРК «Бук-М1». В 2014 году в составе украинских вооруженных сил имелось четыре полка вооруженных данными комплексами. Один 108-й зрп ранее дислоцированный в городе Золотоноша в Черкасской области находился в стадии реорганизации, и его техника скорей всего была передана в другие части или направлена на ремонтные предприятия. Согласно информации опубликованной в украинских СМИ штаб 156-го зенитно-ракетного полка находился в Авдеевке, в окрестностях Донецка ( в/ч А-1402). В 156-м зрп формально имелось три дивизиона «Бук-М1», каждый из которых состоял из трех батарей (станция обнаружения целей 9С18 М1 "Купол", командный пункт, самоходные огневые установки и пуско-заряжающие установки). Первоначально дивизионы располагались в Авдеевке, Луганске и Мариуполе. Но к началу конфликта не вся техника 156-го зрп оказалась исправна и на ходу. Украинским военным пришлось бросить неисправные машины. 29 июня 2014 года пресс-служба ДНР сообщила о переходе под контроль ополченцев территории части ПВО в Авдеевке, где удалось захватить станции обнаружения целей и пуско-заряжающую установку. Однако Представитель СНБО Андрей Лысенко на следующий день подтвердив факт перехода части под контроль повстанцев заявил:
"По решению командира вся техника выведена из строя и не работает, боевикам осталась только территория, ими также занят штаб части ПВО. Захваченный ЗРК - нерабочий. Остальные, работающие, находятся на других стратегических объектах".

По информации украинского военного эксперта Алексея Арестовича, из части А-1402 в Авдеевке за два месяца до этого была вывезена вся исправная техника, включая самоходные огневые установки.

Стоит напомнить, что на референдуме о статусе Крыма состоявшемся 16 марта 2014 года более 95% населения полуострова проголосовало о вхождении в состав России. В связи с этим большая часть личного состава украинских частей ПВО расквартированных в Крыму присягнула России. На тот момент в Крыму было развёрнуто три украинских дивизиона С-300ПС.

Схема расположения украинских ЗРС С-300ПС и радиолокационных постов на Крымском полуострове
Контроль воздушного пространства в этом районе до марта 2014 года осуществлялся украинскими радиолокационными постами, всего на Крымском полуострове имелось полтора десятка РЛС П-18, П-19, П-37, 36Д6, 5Н84А. В районе мыса Фиолент несли боевое дежурство несколько станций радиотехнической разведки «Кольчуга». После присоединения Крыма к России в СМИ сообщалось о том, что украинские С-300ПС дислоцированные на территории Крымского полуострова и часть техники радиотехнических частей была возвращена Украине. В связи с утратой радиолокационных постов на востоке и юго-востоке Украины, несколько модернизированных радиолокационных станций П-18, П-19 и 36Д6 были размещены вдоль линии разграничения между украинскими подразделениями и ополченцами ДНР и ЛНР. При этом украинские военные учитывали горький опыт уничтожения нескольких РЛС в начале вооруженного противостояния и размещали новые станции вне зоны артиллерийско-миномётного огня.

Схема размещения украинских средств контроля воздушной обстановки (синие и голубые фигуры) и зенитно-ракетных подразделений на территории Украины по состоянию на середину 2015 года.

Как видно на представленной схеме основная часть украинских зенитно-ракетных подразделений развёрнута в центральных, восточных и южных регионах страны. Очевидно, что данное размещение частей ПВО отражает представления украинского высшего военно-политического руководства об основных военных угрозах для Украины. Изменения в размещении зенитных средств начались практически сразу после смены власти в Украине. В апреле 2014 года два дивизиона "Бук-М1" из состава 156-го ЗРП выдвинулись в район Мелитополя для развертывания зоны ПВО на границе с Крымом.

Летом 2014 года, неподалеку от зоны боевых действий на линии Славянск-Краматорск украинские сухопутные силы прикрывали более 20 самоходных огневых установок ЗРК «Бук-М1» 11-го зрп (Шепетовка, Хмельницкая область) и 223-го зрп (Стрый, Львовская область). Так же украинские «Буки» были замечены в Донецкой области в окрестостях города Соледар и юго-западней населенного пункта Зарощенское. Кроме ЗРК средней дальности в зоне вооруженного конфликта неоднократно фиксировались украинские ЗРК ближней зоны «Оса-АКМ» и «Стрела-10М». Впрочем, непонятно от кого они должны были защищать украинские войска, ведь, как известно боевой авиации у ДНР и ЛНР нет.

Украинские ЗРС С-300П в отличие от войсковых комплексов небыли замечены в непосредственной близости от зоны проведения АТО. Однако наблюдатели отмечают, что несколько дивизионов С-300ПС переброшены под Одессу, Харьков и Херсон из западных и центральных областей Украины. Часть комплексов перед этим прошла ремонт на предприятиях "Укроборонсервиса".

Спутниковый снимок Google earth: позиции зрдн С-300ПС в окрестностях Новой Каховки

Летом 2014 года также серьёзные изменения произошли в дислокации украинской истребительной авиации. На авиаремонтных заводах в Запорожье и Львове ведутся интенсивные работы по вводу в строй истребителей находившихся на хранении. На аэродромах Васильков, Озёрное, Миргород и Ивано-Франковск остались лишь дежурные силы. Большая часть украинских истребителей Су-27 и МиГ-29 находящихся в лётном состоянии перебазирована в центральные и южные районы Украины.

Спутниковый снимок Google earth: самолёты украинских ВВС на аэродроме в Николаеве

Беспрецедентное количество боевых самолётов в 2014 году было размещено на аэродроме в Николаеве, на небольшом удалении от границы с Крымом. На спутниковых снимках того времени видно, что здесь находилось 40 истребителей Су-27 и МиГ-29 – это практически весь истребительный парк ВВС Украины. Стоянки аэродрома были буквально забиты самолетами, и все они стояли открыто вне укрытий, что делало авиационную технику весьма уязвимой к ракетно-артиллерийскому обстрелу и удару с воздуха. Судя по окраске самолетов, которые можно наблюдать на спутниковых снимках, в Николаеве в данный момент базируются самые боеспособные истребители, недавно прошедшие восстановительный ремонт, оснащённые новыми средствами связи и навигации. До 2014 года на аэродроме в Николаеве размещались только штурмовики Су-25 и учебно-тренировочные L-39. Теперь к ним кроме истребителей добавились фронтовые бомбардировщики Су-24М, противолодочные Бе-12 и военно-транспортные Ил-76.

Спутниковый снимок Google earth: истребители Су-27 и МиГ-29 на аэродроме в Николаеве

Концентрация боевой авиации и средств противовоздушной обороны в близи от границы с Россией свидетельствуют о том, что украинские власти всерьёз готовятся к «отражению российской агрессии», что конечно не способствует нормализации отношений между нашими странами. Притом, что состояние украинской экономики плачевно, а внешний долг продолжает расти, в Украине по-прежнему продолжают тратить деньги на подготовку к войне.


Республика Молдова

Молдавии после раздела советского имущества достались техника и вооружение 275-й гвардейской зенитной ракетной бригады (в/ч 34403) и 86-го гвардейского Краснознаменного истребительного авиационного полка (в/ч 06858). До распада СССР 275-я гв. зрбр и 86-й гв. иап осуществляли прикрытие от ударов авиации НАТО важных стратегических и промышленных объектов на территории Молдавии и юго-запада Украины (Южно-Ураинская АЭС, Одесский и Ильичёвский морские порты, пункт управления и коммуникации 43-й РА РВСН), а также городов Одессы и Кишинёва.

В 86-м гв. иап базировавшемся на аэродроме Маркулешты имелось 32 истребителя МиГ-29 модификаций 9.12 и 9.13 и 4 учебно-боевых МиГ-29УБ. Получив в своё распоряжение боевые самолёты, власти Молдовы практически сразу же использовали их в межнациональном внутреннем конфликте. С истребителями 86-го гв. иап доставшимися Молдове связан трагический инцидент. В ходе вооруженного конфликта в Приднестровье 22 июня 1992 года несколько МиГ-29 пытались бомбить мост через Днестр, но бомбы попали в село Парканы, разрушив несколько домов. В результате погибли и получили ранения несколько мирных жителей. Стоит сказать, что эти действия поддерживали не все военнослужащие истребительного авиаполка, ставшего молдавским. Весной 1992 года нескольких офицеров предприняли попытку организовать перелёт истребителей на аэродром Тирасполь, но она не удалась.

МиГ-29 Республики Молдова прекратили полёты над Приднестровьем, после того как в вооруженный конфликт вмешались российские военные. 26 июня 1992 года пара истребителей прикрываясь пассивными помехами, пыталась бомбить нефтебазу в Тирасполе, но эта атака была пресечена средствами ПВО 14-ой гвардейской общевойсковой армии. По всей видимости, при этом использовались ЗРК «Оса-АКМ». Один истребитель был поражен зенитной ракетой на высоте около 3000 метров. После этого авианалётов на объекты в Приднестровье больше не было. В последствии военнослужащие разведроты 14-й армии в ходе рейда «на том берегу» добрались до места падения самолёта и принесли обломки идентифицированные как фрагмент антенны МиГ-29.

МиГ-29 ВВС Молдовы

Вскоре выяснилось, что небольшая аграрная страна не в состоянии поддерживать современные истребители в лётном состоянии. В Молдове не нашлось средств для закупки запчастей и выплаты достойного денежного содержания пилотам и техническому персоналу и большая часть совсем не старых на тот момент МиГ-29 оказалась прикована к земле. После чего молдавские власти пошли по пути Украины, начав распродажу доставшегося от Советской армии военного имущества. В 1992 году один МиГ-29 был передан Румынии. Сумма сделки при этом не разглашалась, было лишь сказано, что самолёт уступили «в счет долгов Молдовы Румынии за оказанную помощь во время военного конфликта 1992 года». Судьба этой машины туманна, ряд экспертов обоснованно считает, что истребитель модификации 9.13 мог отправиться совсем в другую страну. Через 2 года ещё четыре МиГ-29 были проданы Йемену, есть информация, что перед этим истребители прошли ремонт на Украине. Заинтересованность в молдавских МиГах высказывал также Иран. Но в 1997 году 21 самолёт (из них лишь 6 находились в лётном состоянии) были проданы США. По официальным заявлениям американских представителей, целью данной сделки было недопущение поставок современной авиатехники в Иран. Но в итоге пригодные к полётам МиГи оказались в американских испытательных центрах и в подразделениях «Агрессор». Продолжение этой истории последовало в январе 2005 года, когда бывший министр обороны Молдовы Валериу Пассат был осуждён на 10 лет лишения свободы. Обвинению удалось доказать, что в результате сделки по продаже МиГов государство потеряло более 50 миллионов долларов.

Спутниковый снимок Google earth: самолёты и вертолёты ВВС Молдовы на авиабазе «Дечебал»

Оставшиеся в Молдове 6 МиГ-29 в данный момент неспособны подняться в воздух по причине неудовлетворительного технического состояния. Их неоднократно пытались продать. На последнем аукционе за все истребители просили всего 8,5 миллионов долларов, но желающих приобрести МиГи так и не нашлось, и аукцион был отменён. По словам представителей министерства обороны, в отсутствие интереса потенциальных покупателей цена на самолёты может быть снижена до 50 процентов.

В настоящий момент в распоряжении ВВС и ПВО министерства обороны Республики Молдова имеются две военных базы: Авиационная база «Дечебал» — Маркулешты, Флорештский район и Зенитно-ракетная база «Дмитрий Кантемир» — Дурлешты, Кишинёв. На авиабазе «Дечебал» храниться авиатехника находящаяся не в лётном состоянии и базируются немногочисленные молдавские военно-транспортные и учебно-тренировочные самолёты и вертолёты.

В январе 1992 года, после распада СССР в вооруженные силы Республики Молдова из состава 60-го кПВО была передана 275-я гв. зрбр (управление, 2 зрдн С-200В, 3 зрдн С-75М3, 2 зрдн С-125М1, 2 зрдн С-125М, тдн-200, тдн-75, тдн-125). Неподалёку от села Страшены в конце 80-х была развёрнута единственная в Молдавии зенитно-ракетная система С-300ПС. Но в последствии новейшая на тот момент ЗРС досталась Украине. Позиции С-300ПС под Страшенами сейчас заброшены и заросли кустарником, но парк для техники и жилой городок до сих пор используются. В 2016 году в этом районе проходили совместные манёвры молдавских вооруженных сил с подразделениями НАТО.

В 1992 году 275-я гв. зрбр была переименована в «Дмитрие Кантемир» и приступила к несению боевого дежурства. В тот момент в ней несло службу более 470 человек и имелось 12 ПУ ЗРК большой дальности С-200В, 18 — средней дальности С-75М3, 16 — малой дальности С-125М/М1. Но вскоре начались сокращения техники и личного состава. Первыми списанию подлежали ЗРК С-75М3, относительно их судьбы информации найти не удалось. Но известно, что в соседней Румынии, с которой у Молдовы существуют тесные связи, до сих пор эксплуатируются комплексы этого типа. Возможно молдавские «семьдесятпятки» стали «донорами» запчастей для румынских ЗРК. Так или иначе, но через несколько лет в Молдове в строю остались один С-200В и один С-125М1.

Схема размещения ЗРК и средств контроля воздушной обстановки на территории Республики Молдова

Последний зрдн С-200В в районе села Дэнчень был снят с боевого дежурства во второй половине 90-х. Весьма затратные и сложные в эксплуатации дальнобойные комплексы, чей радиус действия перекрывал всю территорию страны, оказались неподъёмной ношей для Молдовы. Вскоре после отказа от С-200В на базу хранения отправился ЗРК С-125М1 развёрнутый неподалёку. На спутниковых снимках видно, что элементы зенитно-ракетных комплексов до сих пор хранятся на территории воинской части в этом районе, но вернуться в строй им в Молдове уже не суждено.

ЗРК С-125М1 на позиции в окрестностях аэродрома Бачой

Согласно информации опубликованной в открытых источниках в настоящее время небо Республики Молдова защищает один ЗРК С-125М1 принадлежащий зенитно-ракетному полку «Дмитрие Кантемир». По мере сокращения численности личного состава, техники и вооружения статус этой единственной в Молдавии части ПВО был понижен с бригады до полка. Что впрочем, и сейчас является избыточным, с учетом того, что фактически в зрп имеется один дееспособный зрдн С-125М1. Единственный маловысотный ЗРК развёрнут в окрестностях аэродрома Бачой под Кишинёвом. Контроль воздушного пространства Молдовы осуществляют четыре отдельных радиолокационных роты, на вооружении которых состоят РЛС П-18 и 36Д6. Большая часть радиолокационных станций построена ещё в СССР, и их техническое состояние оставляет желать много лучшего. В связи с этим постоянный контроль воздушной обстановки над республикой отсутствует, что создаёт предпосылки для нарушения воздушной границы со стороны сопредельных государств.

Спутниковый снимок Google earth: позиция ЗРК С-125М1 под Кишинёвом

Учитывая сроки эксплуатации в Молдове ЗРК С-125 и ЗУР 5В27Д, отсутствие сведений о проведении восстановительного ремонта аппаратной части комплекса и продления ресурса ракет, можно предположить, что боеспособность их невелика. Это подтверждается тем, что практические пуски зенитных ракет молдавских ЗРК не проводились более 10 лет.

Недавно стало известно о продаже трёх С-125М1 принадлежащих МО Республики Молдова за символическую сумму в 660 тысяч долларов компании S-Profit LTD. Владельцем данной компании является гражданин Австралии Ян Тейлор, известный сомнительными сделками по поставке вооружения в «горячие точки». По всей видимости, в данной сделке также замешаны украинские представители. S-Profit LTD была замечена в махинациях с поставками ЗРК С-125 в Южный Судан и Уганду, а ее счета использовались для вывода прибыли государственной компании «Укринмаш», которая торгует украинским оружием по всему миру. По схеме, вскрытой в Украине, «Укринмаш» продавала оружие не сразу покупателю, а через S-Profit LTD по заниженной цене, которая, получая сверхприбыли, перепродавала вооружение конечному потребителю. С большой долей вероятности можно предположить, что бывшие молдавские ЗРК С-125 после ремонта и модернизации на украинских предприятиях окажутся, где ни будь в Африке.

Тем не менее, до последнего времени военнослужащие зенитно-ракетного полка «Дмитрие Кантемир» регулярно участвовали в военных парадах в Кишинёве. Где в парадном строю совместно с другой техникой демонстрировались транспортно-заряжающие машины ПР-14-2М с зенитными ракетами 5В27Д. Помимо единственного зенитного дивизиона С-125М1 в вооруженных силах Республики Молдова имеется небольшое количество ПЗРК «Игла», 28 спаренных 23-мм зенитно-артиллерийских установок ЗУ-23 и 11 57-мм зенитных орудий С-60. В целом возможности ПВО Республики Молдова практически находятся на нулевом уровне и носят декоративный характер. Средства ПВО имеющиеся в распоряжении молдавских военных не только не способны дать отпор современной боевой авиации, но даже не в состоянии обеспечить контроль воздушного пространства над страной в мирное время.

Продолжение следует…

По материалам:
http://geimint.blogspot.com/2009/07/...m-network.html
http://dnestr.tv/4262-sravnenie-armi...ya-armiya.html
Автор: Линник Сергей