[ezup]

Оба самолёта – Су-35, и F-15 – относятся к четвёртому поколению, однако российский истребитель имеет ряд преимуществ, которые позволяют сказать, что именно он является «королём неба» в сравнении с американской машиной, говорится в статье обозревателя «The National Interest» Себастьяна Робина. Статью приводит РИА Новости.

Прежде всего, Робин обращает внимание на «инфракрасную поисково-следящую систему, которой обладает Су-35». Она позволяет истребителю «определять местоположение другого самолета в пределах 50 километров (именно этот показатель является потенциальным радиусом обнаружения самолета, оснащенного технологией невидимости)», пишет автор, отмечая, что у F-15 такой системы просто-напросто нет.

Кроме того, американский самолёт не задумывался как «невидимка», а на российском стелс-технологии уже установлены, «поэтому обнаружить его гораздо сложнее».

«С другой стороны, у F-15 имеется активный радар APG-63 V3, который несколько превосходит радар с пассивной фазированной антенной решеткой "Ирбис-Е", установленный на Су-35. При этом радиус действия российской системы достигает 400 км, что практически уравнивает возможности обоих боевых самолетов», – говорится в статье.

Другое преимущество Су-35, по мнению автора, заключается в его способности нести большее количество оружия.

В частности, «у Су-35 есть 12 или более узлов подвески для переноса ракет, тогда как у F-15 таких узлов лишь восемь», отмечает Робин.

«В целом Су-35 может поднять более 7,7 тонны боеприпасов, из которых шесть тонн могут наносить удары по объектам, расположенным на земле, в то время как F-15 создавался исключительно для работы в воздухе и поэтому ракетами типа "воздух-земля" оснащен быть не может», – пишет обозреватель.

И ещё одно преимущество: «на Су-35 установлена более совершенная радиолокационная система глушения Л175М "Хибины"».

«Таким образом, Су-35 принимает корону лучшего истребителя, а также остается очень эффективной и универсальной ракетной платформой против воздушных и наземных целей», – заключает Робин.

Использованы фотографии:РИА Новости. Артем Житенев

[ezup]

Российский смертоносный истребитель Су-35 лучше американского F-15?




Первый из упомянутых во многом определил то, каким должен быть истребитель четвертого поколения. Впервые он был представлен в 1970-х годах, а затем много раз обновлялся для того, чтобы идти в ногу со временем — и сотни этих истребителей останутся в строю еще в течение нескольких десятилетий.

А последний из упомянутых, модернизированный Су-27 «Фланкер» — в советское время он был соперником истребителя F-15 — в настоящее время может похвастаться усовершенствованной авионикой и вооружением, впечатляющими двигателями с изменяемым вектором тяги и новым покрытием с использованием краски, способной поглощать исходящее от радара излучение.

Я уже подробно писал о Су-35С, а автор журнала National Interest Дейв Маджумдар (Dave Majumdar) опубликовал прекрасную аналитическую статью об этих двух самолетах, которые могут столкнуться в воздушном бою. Он сделал вывод о том, что, независимо от различий, они в большей или меньшей мере сопоставимы друг с другом. И в результате дополнительные качества и подготовка пилотов, вероятнее всего, будут определять результат противоборства этих двух истребителей, а не какое-либо их технологическое отставание.

В данной статье я хотел бы разобрать сильные и слабые стороны этих двух самолетов, а также проанализировать то, каким образом они будут воздействовать на их способность выполнять различные боевые операции.

Сенсоры и малозаметность

Су-35С имеет на борту мощную радиолокационную станцию «Ирбис-Э» с пассивной фазированной антенной решеткой и с радиусом действия 400 километров; он может также использоваться для нанесения ударов по наземным целям. Однако истребитель F-15 оснащен более совершенным радаром APG-63 V3 с активной фазированной решеткой — его сложнее подавить, у него более высокая разрешающая способность и его сложнее обнаружить.

Су-35 обладает инфракрасной системой обнаружения и сопровождения (IRST), которая позволяет определить общее положение любого летательного аппарата в радиусе 50 километров — потенциально она может быть весьма полезной для обнаружения самолетов с пониженной заметностью на более близком расстоянии. У истребителя F-15 подобной системы нет. Однако новая установка Talon HATE не только позволит ему осуществлять обнаружение и сопровождение, но и предоставит возможность проводить обработку данных, получаемых от других воздушных и наземных сенсоров, и даже создавать единую сеть с истребителем пониженной заметности (стелс) F-22 Raptor, который использует нестандартную линию передачи данных. С помощью этой системы истребители F-22, находясь впереди других самолетов, могут идентифицировать враждебные цели и передавать полученные данные относительно оснащенным ракетами истребителям F-35, находящимся позади них на безопасном расстоянии.

Истребитель F-15, действительно, не создавался как истребитель стелс, он не имеет элементов пониженной заметности, а его эффективная площадь отражения, в среднем, составляет пять квадратных метров. В то время как Су-35 обладает технологией стелс, и, по имеющимся данным, его эффективная площадь отражения составляет от одного до трех квадратных метров. Таким образом, Су-35 появится на радарах не так быстро — однако эффективная площадь отражения в один квадратный метр, тем не менее, может быть обнаружена на достаточно большой дистанции с помощью хорошего современного радара, и это не защитит самолет от наведения на него ракет дальнего радиуса действия.

За пределами боя в зоне видимости

Самые современные ракеты воздух-воздух могут быть выпущены для поражения цели с расстояния намного больше 100 километров. В то время как военно-воздушные силы США убеждены в том, что в XXI веке война в воздухе будет проходить, преимущественно, за пределами зоны видимости (BVR), а ракеты будут запускаться с больших расстояний, российское авиационное руководство настроено более скептично. Его представители считают, что меры электронного противодействия и маневры уклонения снизят коэффициент попадания ракеты в активно маневрирующий истребитель, и он будет значительно ниже предполагаемых 50-70%.

ИноСМИ