[ezup]

В конце июля в интернете появилась весьма любопытная информация о том, что Индия крайне серьёзно настроена модернизировать сразу 194 Су-30МКИ. Контракт на доводку самолётов до уровня истребителя пятого поколения, суммарной стоимостью восемь миллиардов долларов будет выполняться в России через четыре, максимум шесть, месяцев. В дальнейшем Индия твёрдо намерена усовершенствовать все 272 «сушки», которые находятся на вооружении страны. Новая машина получит многообещающее название «Супер Сухой».

Первый прототип истребителя будет изготовлен в России, в дальнейшем же самолёты будут модернизироваться на мощностях индийской компании Hindustan Aeronautics Limited. «Супер Сухой» получит новое программное обеспечение всей авионики, доработанную кабину пилотов, новейшие сверхзвуковые ракеты «Брамос» и радиолокационную станцию с активной фазированной антенной решёткой. Также у истребителя будут существенно улучшены показатели малозаметности и модернизированные двигатели.

Источник фото: livejournal.com

Основная причина модернизации Су-30МКИ кроется в острой нехватке боевых самолетов страны, количество которых неуклонно сокращается. Так, истребительная авиация страны вместо 45 эскадрилий укомплектована всего 25. Что, учитывая штатную численность каждой в 18 машин, требует, как минимум ещё четырёхсот машин либо существенного усовершенствования уже готовых самолётов. Однако переоборудование Су-30МКИ в истребитель пятого поколения рискует столкнуться с рядом серьёзных проблем.

Кроме денежной стороны вопроса, которая окажется весьма серьёзным препятствием на пути «Супер Сухого», программа модернизации Су-30МКИ может серьёзно угрожать уникальному истребителю пятого поколения FGFA, который должен стать основной силой индийских ВВС.

Источник фото: livejournal.com

Всё дело заключается в том, что разработка истребителя, стоимостью проектирования которого достигает 25 миллиардов долларов, оттягивает на себя слишком много усилий и финансовых вложений, часть из которых, само собой, придётся перенаправить на модернизацию Су-30МКИ. Соответственно, темпы разработки FGFA будут заторможены.
Плюсом ко всему, несмотря на все обещания, «Супер Сухой» никогда не станет полноценным истребителем пятого поколения. Ни внутренними отсеками для размещения ракетно-бомбового вооружения, ни сверхзвуковым крейсерским режимом полёта, ни интегрированной боевой электронной системой Су-30МКИ не будет обладать никогда. Также, как и не станет полноценным стелс-истребителем. Оснащение «Супер Сухого» подобными опциями потребует слишком серьёзной переделки самолёта и приведёт к созданию новой машины, по-большому счёту, как две капли воды, похожей на FGFA. Что не имеет абсолютно никакого смысла и чего индийские ВВС точно не смогут себе позволить.
Однако попытка индусов одновременно усидеть на двух стульях выглядит вовсе не настолько нелепой.

Во-первых, «Супер Сухой» станет хорошей базой для подготовки пилотов на FGFA. Даже самым серьёзным образом модернизированный Су-30МКИ в освоении будет куда проще, чем полноценный истребитель пятого поколения. Плюсом ко всему, стоимость одного «Супер Сухого» гораздо ниже стоимости FGFA, что сведёт финансовые потери в случае аварий (которые будут неизбежны) во время учебных полётов к минимуму.

Во-вторых, сроки поступления FGFA на вооружение постоянно откладываются. Более того, даже дата первого полёта нового истребителя всё ещё не определена. В отличие от всех Су-30МКИ, процесс модернизации которых, априори, не займёт много времени.
Именно по этим причинам, «Супер Сухой» имеет все шансы стать своеобразной синицей в руках индусов, которая при грамотном распределении финансовых затрат и технической проработке вскоре станет журавлём в небе — тем самым FGFA.

Автор: Евгений Просвирин