[ezup]

В последние годы на фоне ударных темпов роста экономики в КНР происходит модернизация вооруженных сил. За прошедшие десять лет военный бюджет КНР в долларовом выражении удвоился и составил по данным Стокгольмского института исследования проблем мира в 2014 году - 216 млрд. $. Для сравнения: расходы США на оборону составляли - 610 млрд. $, а России – 84,5 млрд. $.

Вместе со стратегическими ядерными силами, сухопутными войсками и авиацией активно развивается и военно-морской флот. Начиная с 90-х годов, военно-морской флот Народно-освободительной армии Китая активно пополнялся за счёт закупки боевых кораблей в России. Но в последние несколько лет эта практика ушла в прошлое. В КНР ежегодно передаются флоту несколько крупных боевых кораблей собственной постройки, в том числе дизельные и атомные подводные лодки, фрегаты и эсминцы с управляемым ракетным оружием.

С учётом иностранного опыта, разработаны и серийно строятся на китайских предприятиях: ракетные катера, фрегаты, эсминцы и большие десантные корабли. При этом в Китае считают, что в деле укрепления обороноспособности страны «все средства хороши». При проектировании боевых кораблей китайцы не брезгуют идеями и техническими решениями, добытыми с помощью «технического шпионажа». Современные эсминцы, корветы и большие десантные корабли, построенные в последнее время в КНР, представляют собой причудливую смесь советских и западных технологий с национальным китайским колоритом.

В настоящее время Китай уходит от имевшей в прошлом место практики закупки боевых кораблей за рубежом, предпочитая тратить финансовые ресурсы и создавать рабочие места внутри страны, обеспечивая заказами собственные судостроительные верфи. В последние годы в России китайцы покупают не боевые корабли целиком, а лишь некоторые узлы, оборудование и вооружение. В основном это современные противокорабельные и противовоздушные системы. В тоже время в КНР активно ведётся создание собственных аналогов. В отличие от прошлых лет, теперь это не «китаизированные» копии, а зачастую оригинальные разработки, созданные многочисленными китайскими НИИ.

На тихоокеанском направлении конкуренцию ВМФ НОАК из флотов региональных держав могут составить только боевые корабли Морских сил самообороны Японии. Но трудно себе представить, что руководство Японии решится на обострение отношений с КНР без поддержки и одобрения США. Таким образом, основным потенциальным противником по-прежнему является 7-й оперативный флот ВМС США. Штаб командующего 7-м американским флотом расположен в военно-морской базе Йокосука (Япония).

В составе 7-го флота на постоянной основе присутствует, как минимум, один атомный авианосец типа «Нимиц» и десять крейсеров и эсминцев УРО типа «Тикондерога» и «Арли Бёрк». В авианосную ударную группу так же обычно входят несколько многоцелевых атомных подводных лодок. Американские ракетные крейсера, эсминцы и АПЛ, помимо другого оружия, несут так же крылатые ракеты BGM-109 Tomahawk с дальностью пуска в модификации Tomahawk Block IV до 1600 км. На борту авианосца типа «Нимитц» имеется 48 истребителей-бомбардировщиков F/A-18 «Хорнет» и «Супер Хорнет».


За прошедшие 20 лет китайские ВМС превратились из флота прибрежного плавания, основной задачей которого была оборона побережья, в полноценный океанский флот. Текущей целью ВМФ НОАК является построение ближнего оборонительного периметра, который Китай выстраивает вдоль своего морского побережья. В КНР его называют «первая островная цепь». Он включает в себя Южно-Китайское, Восточно-Китайское и Желтое моря. Дальний периметр обороны простирается в открытый океан, на расстояние до 1500 морских миль от берега. Главная цель присутствия китайского военного флота в этой зоне – противодействие иностранным боевым кораблям-носителям крылатых ракет, а также авианосцам, на которых базируется ударная палубная авиация.

Главным образом, перед китайским флотом стоит задача защиты побережья КНР, вдоль которого в благоприятных климатических условиях проживает большая часть населения и расположено около 70% промышленных предприятий. Это хорошо видно по тому, как на территории КНР прикрыты средствами ПВО административно-промышленные и оборонные объекты.

Схема расположения РЛС и ЗРК на территории КНР (синие ромбы – РЛС, цветные фигуры – ЗРК)

Кроме того с недавнего времени морская компонента китайских СЯС - ПЛАРБ типа 094, которые несут 12 баллистических ракет JL-2 с дальностью действия 8 000 км, стали вести боевое патрулирование в районах контролируемых китайскими надводными силами и авиацией.

Китайские военно-морские силы состоят из 3 оперативных флотов: Северного, Восточного и Южного. По состоянию на начало 2015 года в составе ВМФ НОАК имелось — 972 корабля, в том числе: один авианосец, 25 эскадренных миноносцев, 48 фрегатов и 9 атомных и 59 дизельных подводных лодок , 228 десантных кораблей, 322 патрульных корабля береговой охраны, 52 минных тральщика и 219 вспомогательных судов.

Как уже говорилось, в XXI веке китайский военный флот из прибрежного стал океанским. В 2002 году эскадра ВМФ НОАК совершила первое в истории китайского военного флота кругосветное плавание по Тихому, Индийскому и Атлантическому океану. В 2012 году ВМФ НОАК получил первый авианосец, что ознаменовало новый этап развития. Всё это демонстрирует усиление роли флота в деле обеспечения безопасности страны. К тому же китайский флот всё больше становиться инструментом политического влияния и весомым аргументом в многочисленных территориальных спорах с соседями.


Надводный флот. Эсминцы, фрегаты и корветы

В 70-90-е годы в КНР велось строительство эсминцев пр. 051 типа «Люйда», которые представляли собой переработанный в КНР советский пр. 41. В отличие от СССР, где по этому, не слишком удачному проекту был построен всего один корабль, верфи КНР сдали китайскому флоту 17 эсминцев. Последний из кораблей, достроенный по проекту 051G, поступил в состав Южного флота в 1993 году. Если верить справочникам, то большая часть китайских эсминцев этого проекта до сих пор формально находится в составе флота.

ЭМ пр. 051

Основным ударным оружием ЭМ пр. 051 являлся противокорабельный комплекс HY-2 (C-201) с дальностью пуска в модернизированном варианте до 100 км. Ракета HY-2 создана на базе советской ПКР П-15 и в данный момент считается устаревшей в виду необходимости заправки жидким топливом и агрессивным окислителем, дозвуковой скорости полета и низкой помехозащищённости.

Пуск ПКР HY-2

По всей видимости, ПКР этого типа будут отправлены в отставку вместе с носителями, не модернизированными ЭМ пр. 051 в течение ближайших нескольких лет.

Пуск ПКР YJ-83

К началу 2000-х часть кораблей этого проекта были модернизированы по проекту 051G. Ранее установленные 2х3 ПУ ПКР HY-2 были заменены на более современные - 4х4 ПУ ПКР YJ-83(C-803) с дальностью пуска 160 км. Это достаточно современная ракета с активной радиолокационной ГСН и турбореактивным двигателем разгоняется на заключительном этапе полёта до сверхзвуковой скорости.

В 1994 и 1996 годах в состав китайского флота вошли два эсминца пр. 052 (типа «Люйху»). По сравнению с ЭМ пр. 051 они были крупнее, лучше вооружены и имели большие дальность плавания и мореходность. Корабли предназначались для нанесения ударов противокорабельными ракетами по надводным кораблям противника, противолодочной обороны, а также для огневой поддержки десанта и обстрела береговых целей. Для самообороны на них есть ЗРК ближней зоны HQ-7, созданный на базе французской противовоздушной системы Crotale. Основным средством борьбы с надводными целями является противокорабельный комплекс YJ-83 с шестнадцатью ПКР.

ЭМ пр.052

Проектирование этих эсминцев велось в начале-середине 80-х, во времена улучшения отношений между КНР и западными странами. При создании эсминцев китайцы рассчитывали на американскую, британскую и французскую техническую помощь. Однако после событий на площади Тяньаньмэнь и последовавшего за этим западного эмбарго на поставку вооружения и технологий двойного назначения рассчитывать пришлось на свои силы. Это существенно увеличило сроки постройки кораблей и ограничило серию.

Первыми надводными боевыми кораблями в составе китайского флота, способными наносить по настоящему эффективные удары по АУГ на значительном удалении от своего берега, стали поставленные из России эсминцы пр. 956Э, вооруженные сверхзвуковыми ПКР П-270 «Москит». Первый корабль «Ханьчжоу» передан КНР в конце 1999 года, а второй «Фучжоу» в конце 2000 года. В 2005-2006 годах боевой состав ВМФ НОАК пополнили ещё два эсминца «Тайчжоу» и «Нинбо», построенные по усовершенствованному проекту пр. 956ЭМ. В общей сложности эти четыре эсминца, способные действовать в океанской зоне, несут 32 ПКР с дальностью пуска до 120 км и максимальной скоростью около 2,8М.

Китайские эсминцы пр. 956Э и 956ЭМ

С поставленными из России эсминцами пр. 956Э связан инцидент, произошедший 1 апреля 2001 года в 100 км от китайского острова Хайнань. Американский самолёт радиоэлектронной разведки ЕР-3Е "Эйриз II", осуществлявший наблюдение за этими кораблями, при попытке его вытеснения из района учений столкнулся в воздухе с китайским истребителем-перехватчиком J-8II . В результате столкновения китайский самолёт упал в море, а его пилот погиб. Американский «электронный шпион» под угрозой применения оружия был посажен на аэродроме Линшуй на китайском острове Хайнань. Впоследствии американская сторона принесла извинения за инцидент и выплатила денежную компенсацию вдове погибшего китайского пилота. Китайцы смогли детально ознакомиться с американской разведывательной и шифровальной аппаратурой, установленной на ЕР-3Е "Эйриз II". Лишь в июле 2001 года ЕР-3Е фактически в виде металлолома был возвращен в США на борту российского транспортного самолета Ан-124-100 "Руслан" авиакомпании "Полет".

В советском и российском флоте эсминцы пр. 956 имели сомнительную славу кораблей с очень капризной, предъявляющей высокие требования по грамотности эксплуатации и техническому обслуживанию, главной энергетической установкой. Однако опыт применения этих эсминцев в ВМФ НОАК демонстрирует то, что при надлежащей исполнительской дисциплине, регулярном обслуживании и ремонте – это вполне надёжные и дееспособные боевые корабли.

Дальнейшим развитием китайских эсминцев флота проект 051В (типа «Люхай»). Китайские кораблестроители при сохранении функционального назначения корабля, за счёт увеличения геометрических размеров корпуса попытались существенно увеличить дальность плавания и автономность.

Эсминец "Шеньчжень" проекта 051В

Опыт оказался не слишком удачным, был построен всего один корабль – "Шеньчжень", переданный ВМФ НОАК в 1999 году. Тем не менее, этот эсминец активно участвовал в ряде длительных походов. В 2000 году он посетил ряд портов в Африке, а в 2001 году посетил порты Великобритании, Германии, Италии и Франции. Его главным ударным оружием, так же как и на ЭМ пр. 051G, являются 16 ПКР YJ-83 в 4х4 ПУ.

В 2007 году в состав китайских ВМС ступили два эсминца пр. 051С: «Шеньян» и «Шицзячжуан». При сохранении архитектурно-конструктивных черт проекта 051В главный упор при создании этих кораблей был сделан на усиление их противовоздушных систем. Основным назначением эсминцев пр. 051С является обеспечение ПВО оперативных соединений надводных кораблей.

Эсминец пр. 051С

Особенностью эсминцев пр. 051С является наличие пусковых установок ЗРС С-300Ф («Риф-М») российского производства. Всего на борту имеется шесть ПУ с 48 готовыми к пуску ЗУР с дальностью до 90 километров и высотностью до 30 км.

Проект 052 послужил базой для ряда более совершенных в плане оборудования, вооружения и мореходных качеств кораблей. Эсминцы проектов 052В и 052С стали гораздо крупнее своего «предка». Основным отличием пр. 052В и пр. 052С стало функциональное назначение кораблей, имеющих много общего в плане корпуса и энергетической базы.

Эсминцы пр. 052В (типа «Гуанчжоу») несут 16 ПКР YJ-83, ПВО корабля обеспечивается двумя ПУ ЗРК «Штиль» с дальностью поражения воздушных целей до 50 км. Головной корабль «Гуанчжоу» и, последовавший за ним «Ухань», вступили в строй в 2004 году.

ЭМ пр. 052С

Эсминцы пр. 052С – это корабли, созданные для обеспечения групповой ПВО эскадры надводных кораблей. По этому проекту построено два эсминца, вступившие в строй в 2004-2005 годах. Они вооружены ЗРС китайского производства HQ-9, которая создана на базе российской C-300Ф. Количество ПУ ПКР YJ-62 (C-602) на борту сократилось до восьми. Впрочем, YJ-62 по сравнению с ПКР YJ-83 имеет значительно большую зону поражения (400 против 160), но YJ-62 имеет дозвуковую скорость полёта, что существенно увеличивает её уязвимость от средств ПВО.

Пуск ПКР YJ-62

Ракета поступила на вооружение ВМФ НОАК в 2004 году. При её создании использовались технические решения советской КР Х-55, образцы ракеты и техническая документация были получены от Украины.

Вершиной эволюции китайских эсминцев на сегодняшний день является «иджисоподобный» пр. 052D, он имеет новую многофункциональную РЛС с активной фазированной антенной решеткой, а также современную интегрированную систему управления вооружением.

ЭМ пр. 052D

Благодаря увеличению длины и ширины, на борту размещены 64 модуля ПУ вертикального пуска (две УВП по 32 ячейки) с ЗУР HQ-9А, ПКР с увеличенной дальностью стрельбы и КР для поражения целей на суше. Таким образом, в составе китайского флота в ближайшее время появятся универсальные корабли, способные выполнять широкий спектр задач, включая нанесение ударов крылатыми ракетами по береговым объектам.

Фрегаты являются самым многочисленным классом крупных боевых кораблей в составе ВМФ НОАК. Наряду с эсминцами они способны решать задачи противолодочной обороны, борьбы с надводными кораблями, уничтожать воздушные цели в ближней зоне ПВО корабельных групп и обеспечивать защиту экономической зоны КНР. На долю фрегатов китайского флота приходится около18% от общего количества ПКР, размещённых на боевых кораблях ВМС КНР.

В период с 1986 по 1993 годы на базе советского СКР пр. 50 строились фрегаты пр. 053 (типа «Цзянху»). Главным их назначением была борьба с надводными кораблями в прибрежной зоне КНР. Для этого на фрегатах имелось две спаренные ПУ ПКР HY-2.

Между собой фрегаты различных серий пр. 053 отличались составом бортового оборудования, средствами связи и навигации, а так же различными вариантами артиллерийского вооружения. Часть фрегатов в первой половине 2000-х была перевооружена ПКР YJ-83 4х2 ПУ.

Фрегат пр. 053

Фрегаты первых модификаций пр. 53 в настоящее время считаются устаревшими, их справедливо критикуют за неэффективные ПКР, отсутствие ЗРК и площадки для вертолета. Частично эти недостатки устранены в модернизированном фрегате УРО пр. 053Н2 («Цзянху-3»). Конструктивно-архитектурный вид корабля был видоизменен и внешне он стал напоминать фрегаты следующего поколения. По этому проекту было построено семь фрегатов.

Фрегат пр. 053H2G

В 1990-1994 годах была построена серия из четырёх фрегатов пр. 053H2G. В состав вооружения кораблей этого типа входит 3х2 ПУ ПКР YJ-82 (C-802) и ЗРК ближней зоны HQ-61, в кормовой части предусмотрена площадка для противолодочного вертолёта.

Фрегат пр. 053H3

С 1995 по 2005 годы было построено 10 фрегатов пр. 053H3 (типа «Цзянвей-2»). Эти корабли вооружены ближним ЗРК HQ-7 с 8 ЗУР и 2 ПУ по 4 ПКР YJ-83.

С 2002 года на верфях Китайской государственной кораблестроительной корпорации ведётся строительство фрегатов УРО пр. 054. Этот проект разработан для замены устаревших фрегатов пр. 053H. В кораблях пр. 054 внедрён ряд технических решений, характерный для современных кораблей этого класса, на них были использованы технологии снижения радиолокационной и тепловой заметности, установлены вертикальные ПУ ЗУР.

Пуск ЗУР HQ-16 с борта китайского фрегата 054A

По состоянию на середину 2013 года в состав китайского флота судостроительными предприятиями, расположенными в городах Шанхай и Гуанчжоу, передано 2 фрегата пр. 054 и 15 фрегатов пр. 054A. На фрегатах, построенных по улучшенному проекту 054A, устаревшие ЗРК HQ-7 заменены на ЗРК HQ-16 (32 ЗУР, 2х16 ВПУ), который является аналогом российского комплекса "Штиль-1". На фрегате имеется вертолётная площадка и ангар. Главным противокорабельным оружием являются 8 ПКР YJ-83 в двух четырёх зарядных ПУ.

В феврале 2013 года в строй вступил первый корвет пр. 056. Проект этого корабля был разработан на базе экспортного корвета типа Pattani для ВМС Таиланда. Потребность в патрульном корабле прибрежного плавания с мощным ударным вооружением и хорошими условиями обитаемости для экипажа, с водоизмещением в пределах 1300-1500 тонн назрела ещё в 80-е годы.

Корвет пр. 056

Корпус корвета выполнен с использованием элементов, обеспечивающих снижение радиолокационной заметности. Корабли пр. 056 являются первыми боевыми кораблями модульной конструкции, разработанными в КНР. Это позволяет в случае необходимости достаточно легко менять состав оборудования и вооружения, без внесения изменений в основную конструкцию корвета. Подбор модулей позволяет создавать различные варианты на основе одного корпуса. Разработаны и предлагаются потенциальным покупателям следующие версии корвета: патрульная, противолодочная, ударная, с усиленными системами ПВО, штабная и многоцелевая.

В типовой состав вооружения многоцелевой версии, помимо торпедного и артиллерийского вооружения, входит новый китайский ЗРК ближней зоны HHQ-10 с дальностью пуска 9000 м и 2х2 ПУ ПКР YJ-83. На ближайшее десятилетие в КНР для защиты побережья и охраны экономической зоны запланирована постройка более 50 «стелс-корветов» пр. 056 в различной конфигурации.


Подводный флот

Подводные силы ВМФ НОАК являются одними из крупнейших в мире (по количеству ДЭПЛ первые) и занимают третье место после США и России. В настоящее время в боевом составе ВМС КНР насчитывается около 70 субмарин. Китайские подводные лодки несут около 15 % имеющихся в ВМФ НОАК ПКР, приблизительно 80% торпед и 31% минного вооружения.

Вначале 60-х, несмотря на начавшееся ухудшение отношений в КНР, была передана документация ДЭПЛ пр. 633. Строительство этих лодок по пр. 033 велось в КНР до 1983 года. Всего было построено 84 лодки этого типа, часть из них поставлена на экспорт. В настоящее время лодки пр. 633 являются устаревшими. В ходе строительства и эксплуатации ДЭПЛ пр. 033 неоднократно модернизировались. На них устанавливались батареи повышенной емкости, французские гидроакустические комплексы и современное радиоэлектронное оборудование. Но состав основного оборудования и вооружения особых изменений не претерпел. Почти все субмарины этого типа выведены из боевого состава ВМФ НОАК, некоторое количество их может использоваться в учебных целях.

ДЭПЛ пр. 035

На базе ДЭПЛ пр. 033 в КНР строились лодки пр. 035 (типа «Мин»). От предыдущего проекта «Мин» отличается другой конструкцией корпуса и энергоустановки. Всего с 1975 по 2000 годы было построено 25 ДЭПЛ пр. 035. В настоящее время количество лодок этого проекта в составе китайского флота оценивается в 20 единиц. Модернизированные лодки обозначались как пр. 035G и 035В. На них установлены французские пассивные ГАС и усовершенствованная система управления огнём. Против современных боевых кораблей лодки пр. 035 ограниченно дееспособны в прибрежных районах, они также могут привлекаться в скрытных минных постановок. Часть лодок используется в качестве учебных и опытовых для испытания новых образцов вооружения.

Последним достижением китайских инженеров в области создания дизель-электрических подводных лодок стали ДЭПЛ пр. 039 (типа «Сун»). Эта лодка создавалась с учётом собственного и частично советского опыта, также использовались элементы архитектуры французской субмарины типа Agosta.

ДЭПЛ пр. 039

Особое внимание при создании этого китайского проекта было уделено снижению уровня акустической сигнатуры и повышению ударных характеристик. Корпус китайской ДЭПЛ покрыт специальным противоакустическим плиточным покрытием, как на российских лодках пр. 877.

Создание и доводка лодки шли тяжело. Из-за серьёзных ошибок в расчётах и новизны многих технических решений, шумность и некоторые другие характеристики первой лодки не соответствовали запланированным. Большие нарекания вызывали работа аппаратуры БИУС и ГАС.

Первая лодка пр. 039, спущенная в мае 1994 года, проходила испытания, доработку и устранение недостатков в течение 5 лет. Руководство КНР приняло решение не строить лодки этого типа, пока головная субмарина не достигнет удовлетворительного уровня боевых и эксплуатационных характеристик. Только после доработки проекта, получившего обозначение пр. 039G, была заложена серия из 15 лодок, последняя из которых вступила в строй в 2007 году.

В целом ДЭПЛ пр. 039G соответствуют уровню французских и немецких лодок середины 80-х годов. Кроме торпед разного типа из стандартных 533 мм торпедных аппаратов возможен подводный запуск ПКР YJ-82 с дальностью 120 км. Эта китайская ПКР по своим характеристикам близка к американской UGM-84 Harpoon ранних модификаций.

Начало серийного строительства и принятие на вооружение в КНР лодок типа «Сун» заставило американских адмиралов пересмотреть свои взгляды на возможности судостроительной отрасли КНР по созданию современных субмарин и на степень «китайской подводной угрозы». Происшествие, случившиеся 26 октября 2006 года, подтвердило, что опасения американцев по поводу усиления возможностей подводного флота КНР вполне обоснованы. Тогда китайской подводной лодке пр. 039G, оставшись незамеченной, удалось приблизиться на дистанцию торпедного залпа к американскому авианосцу «Китти Хок», который находился в этот момент в международных водах Южно-Китайского моря. После этого лодка демонстративно всплыла неподалёку от американской эскадры. Китайская субмарина не была обнаружена противолодочными силами АУГ вплоть до момента ее всплытия.

Моральное и физическое устаревание лодок пр. 033 и 035, а так же неопределённость с новой лодкой собственной разработки вынудили китайское руководство начать закупку ДЭПЛ в России. Первые две лодки пр. 877 ЭКМ поступили в 1995 году. За ними в 1996 и 1999 годах поступили ещё две лодки пр. 636. Отличием ДЭПЛ пр. 636 от пр. 877 ЭКМ является применение новых технологий снижения шумности и современного бортового оборудования.

Погрузка торпеды 53-65КЭ на ДЭПЛ пр.877ЭКМ ВМФ НОАК

В начале 2000-х было объявлено о заказе в России ещё восьми лодок пр. 636М, которые были «заточены» под ПКР 3M54Э1 Club-S , запускаемые в подводном положении с глубины 30-40 м. ПКР Club-S с дальностью действия до 300 км представляют собой экспортный вариант российского ракетного комплекса «Калибр-ПЛ». Ракета оснащена активной помехозащищённой радиолокационной ГСН, которая осуществляет захват цели на дальности около 60 км. Большую часть своего пути к цели она проходит на высоте 15-20 м на крейсерской дозвуковой скорости. На дальности около 20 км от цели ракета начинает разгон до скорости около 3М, при этом она выполняет зигзагообразный противозенитный манёвр. В случае атаки крупных надводных целей возможен залповый запуск нескольких ПКР, которые будут атаковать цель с разных направлений.

В 2004 году в КНР начались испытания подводной лодки пр. 041 (типа «Юань»). «Китайские товарищи» попытались воплотить в этом проекте лучшие качества российского проекта 636М с учетом собственных возможностей. Изначально лодку планировалось оснастить вспомогательной воздухонезависимой энергетической установкой. В состав боекомплекта «Юань» входят ПКР YJ-82 или CX-1, запускаемые через торпедные аппараты.

ДЭПЛ пр. 041

Судя по всему, превзойти российские лодки пр. 636М китайской субмарине пр. 041 не удалось. Во всяком случае, пока ничего о массовом строительстве этих лодок для ВМФ НОАК не слышно. В тоже время пр. 041 активно предлагается на экспорт.

В 1967 году в КНР была заложена первая китайская торпедная АПЛ пр. 091 (типа «Хань»), формально в строй она вошла в 1974 году. Но устранение многочисленных дефектов, в том числе и в ядерной энергоустановке заняло ещё 6 лет, и к несению боевой службы лодка приступила только в 1980 году.

АПЛ пр. 091

Всего до 1991 года китайский флот получил пять АПЛ этого типа. Несмотря на модернизацию ряда агрегатов, бортового оборудования и вооружения лодки этого типа к началу XXI века безнадёжно устарели. Введение в состав вооружения наиболее свежих атомоходов ПКР YJ-8Q не сильно усилило их возможности по борьбе с надводными кораблями противника. Поскольку запуск ракет возможен только в надводном положении, а по уровню шумности АПЛ пр. 091 в 2,5-2,8 раза уступают зарубежным лодкам аналогичного класса. Несколько АПЛ типа «Хань» всё ещё находятся в составе ВМС, но время их ушло и эти первые лодки с ядерными реакторами, ставшие «учебной партой» для нескольких поколений китайских подводников, вскоре уйдут в прошлое.

В начале 2007 года в строй вступила головная многоцелевая АПЛ пр. 093 (типа «Шань»). Она была разработана для замены устаревших АПЛ пр. 091. По своим основным характеристикам эта китайская лодка примерно соответствует советским многоцелевым атомоходам пр. 671РТМ. По состоянию на начало 2014 года в составе ВМС КНР было две АПЛ пр. 093, поступление ещё двух построенных по усовершенствованному проекту ожидается в ближайшее время.

АПЛ пр. 093

АПЛ пр. 093 имеют возможность запускать через торпедные аппараты противокорабельные крылатые ракеты YJ-82, находясь в подводном положении. Также имеется информация, что на этих АПЛ используются новые YJ-85 (С-705) с дальностью пуска до 140 км. На ПКР YJ-85, в зависимости от модификации, применяются активные радиолокационные или инфракрасные ГСН. Коррекция курса на маршевом участке полёта происходит по сигналам спутниковой системы позиционирования.

Согласно десятилетней программе, ожидается, что в ближайшие 10 лет будет построено ещё 6 лодок типа «Шань». Кроме того в КНР ведётся проектирование АПЛ нового поколения, которые по своим характеристикам должны вплотную приблизиться к российским и американским атомным субмаринам.

По материалам:
http://www.navy.mil/index.asp
http://www.modernarmy.ru
http://www.defensemedianetwork.com
http://flot.com

Автор Сергей Линник

[ezup]

Возможности ВМФ НОАК по борьбе с авианосными ударными группами. Часть 2-я

Задача противодействия иностранным боевым кораблям и десантам в прибрежных водах КНР и на островах возложена на Войска береговой обороны ВМФ НОАК и многочисленные ракетные катера. Каждому командованию флота (Северному, Восточному и Южному) оперативно подчинены соответствующие районы береговой обороны. В Войсках береговой обороны ВМС КНР имеется 35 артиллерийских и ракетных полков, 20 отдельных ракетных дивизионов, вооруженных противокорабельными ракетными комплексами и 100 - 130 мм береговыми орудиями.

Береговые противокорабельные ракетные комплексы

Ещё десять лет назад ракетные части береговой обороны были в основном вооружены ПКР HY-2, которая была разработана в Китае на основе советской П-15. В настоящее время эта противокорабельная ракета считается устаревшей. Эксплуатация ПКР HY-2 связана с большими трудностями, так как заправка ракеты топливом и окислителем требует применения личным составом расчётов специальных средств защиты.

Подготовка ПКР HY-2

Несмотря на недостатки, её конструкция была достаточно простой, технологичной и понятной для китайских специалистов. Но к середине 80-х помехозащищенность, дальность и скорость полёта ракеты уже не удовлетворяли современным требованиям.

Применение ЖРД на ПКР HY-2 было вынужденным решением, так как в 60-70-е году в КНР не существовало двигателей других типов, способных обеспечить требуемые данные по дальности и скорости полёта. В дальнейшем были предприняты усилия по совершенствованию HY-2. После появления рецептур для твердотопливных и создания компактных турбореактивных двигателей с удовлетворительными характеристиками, от производства ракет с ЖРД, требующих достаточно трудоемкого обслуживания и длительного времени подготовки к пуску, в Китае отказались. Во второй половине 80-х на вооружение приняты глубоко модернизированные модификации ПКР с твердотопливным - SY-2 и турбореактивным двигателем - SY-4 с несколькими вариантами активной радиолокационной ГСН.

В последние годы на вооружение ракетных частей войск береговой обороны КНР во всё больших количествах поступают современные противокорабельные комплексы. В первую очередь это относится к ПКР YJ-8. Первые ракеты этого типа поступили на вооружение ВМФ НОАК в конце 80-х, в то время дальность их пуска не превышала 65 км.

Береговые противокорабельные ракетные комплексы YJ-8 на параде в КНР

За прошедшие 25 лет было создано несколько вариантов ПКР семейства YJ-8, в которых были последовательно улучшены основные боевые характеристики: дальность пуска, помехозащищенность и вероятность поражения цели.

Пуск ПКР YJ-82

Различными модификациями этой ракеты вооружаются надводные корабли, подводные лодки и береговые ракетные комплексы. Последние варианты ракет по своим характеристикам сходны с ранними модификациями американской ПКР UGM-84 Harpoon.

В 2004 году на вооружение китайского флота поступила ПКР YJ-62. Её модификация для береговых ракетных комплексов - YJ-62C, устанавливается в строенных ПУ, на шасси повышенной проходимости.

Пуск ПКР YJ-62C

Противокорабельная ракета YJ-62C создана с использованием элементов советской Х-55, полученной от Украины и невзорвавшихся КР «Томагавк», которые были добыты китайской разведкой в Ираке.

Дальность пуска YJ-62 достигает 400 км при массе боевой части 300 кг. Но её существенным недостатком является относительно невысокая скорость полёта – 0,9М. Не так давно в СМИ просочились сведения о разработке в КНР на базе YJ-62 нового берегового ракетного комплекса YJ-65. Новая ПКР при большей дальности действия будет иметь на заключительном участке полёта сверхзвуковую скорость.


«Москитный» флот

В составе ВМФ НОАК имеется более 100 ракетных катеров разных типов, на них размещено около 20 % ПКР китайского флота. Наиболее современными считаются катера пр. 022 (типа « Хубэй») с 2х4 ПУ ПКР YJ-83. Они заменяют в КНР устаревшие катера пр. 021 (типа «Хуанфэн»).

Ракетные катера пр. 022

Ракетные катера пр. 022 построены по оригинальной тримаранной схеме. Архитектура корпуса катеров соответствует современным требованиям малой заметности. Катера этого типа по совокупности боевых качеств являются одними из лучших в своём классе.

Пуск ПКР с борта ракетного катера пр. 022

Тримаранная схема обеспечивает хорошую мореходность и плавность вхождения в волну, позволяет развивать высокую скорость полного хода. В настоящее время в КНР построено более восьмидесяти РК пр. 022.

С 1991 по 1999 годы на базе противолодочного катера типа пр. 037 («Хайнань») велось строительство ракетных катеров пр. 037/037G1/037G2. На катерах устанавливалось четыре ПУ ПКР YJ-82. По состоянию на 2014 год в ВМФ НОАК имелось 29 таких ракетных катеров.


Морская ударная авиация

По состоянию на конец 2014 года в составе авиации ВМС КНР находилось: 55 бомбардировщиков, 132 истребителя и штурмовика, 15 самолетов-разведчиков, 3 самолёта – заправщика. На долю носителей морской авиации приходится около 30 % имеющихся на флоте ПКР. Более половины китайских аэродромов с твёрдым покрытием расположены вдоль побережья на глубине до 700 км от береговой линии.

Схема расположения аэродромов на территории КНР

Насколько достоверны сведения по количественному и качественному составу авиации китайского флота, судить сложно, так во многих источниках указывается, что в качестве постановщиков мин и торпедоносцев до сих пор используются бомбардировщики Н-5 (китайская версия Ил-28). Поэтому в данном разделе речь пойдёт о боевых самолётах, наличие которых в морской авиации не вызывает сомнений.

Из самолетов, состоящих на вооружении морской авиации ВМФ НОАК, наибольшую опасность для американского надводного флота представляют российские Су-30МК2 и их китайские «клоны» - J-16. В состав вооружения Су-30МК2 входят российские сверхзвуковые противолокационные ракеты Х-31П с пассивной ГСН, которые могут применяться против РЛС боевых кораблей, а также противокорабельные Х-31А с активной радиолокационной ГСН. Многоцелевые тяжелые истребители J-16 адаптированы для применений авиационных версий ракет семейства YJ-8.

Истребитель J-16

В 2012 году китайский флот получил авианосец «Ляонин». В состав его авиационной группы входит до 24 палубных истребителей J-15. Изначально целью достройки полученного от Украины авианосца было желание повысить боевую устойчивость китайского флота при действиях на значительном удалении от своих берегов. В отличие от первоначального проекта, по которому велось строительство авианесущего крейсера «Варяг», китайский переработанный вариант больше подходит для создания авиационного истребительного «зонтика» корабельного соединения, действующего автономно в океанской зоне. В ходе строительства с китайского авианосца были демонтированы пусковые установки для ПКР, РБУ и пусковые шахты ЗРК. Оставшиеся системы вооружения предназначены для обеспечения ПВО авианосца в ближней зоне. Освободившиеся место демонтированных систем вооружения нехарактерных для авианосца было использовано для увеличения количества базирующихся на корабле летательных аппаратов. В нынешнем виде «Ляонин» является более сбалансированным кораблем, чем его «родственник» - авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов». Задачи противолодочной и противовоздушной обороны возложены на корабли сопровождения.

Китайский палубный истребитель J-15 пиратски создан на базе Су-33 (Т-10К), один экземпляр которого был получен не в лётном состоянии из Украины.

Палубный истребитель J-15 с повешенной ПКР YJ-83

В отличие от российских самолётов Су-33, которые не могут применять управляемое противокорабельное оружие, на китайских палубниках J-15 предусмотрено использование ПКР YJ-83, что существенно повышает ударные возможности китайской авианосной группировки.

ПКР YJ-83

В середине 90-х на вооружение поступил истребитель-бомбардировщик JH-7. Этот ударный самолёт был создан по заказу командования ВМФ НОАК. В своё время на китайских адмиралов произвёл большое впечатление американский многоцелевой истребитель F-4 «Фантом II», с которым у них была возможность ознакомиться во время Вьетнамской войны. JH-7 не только концептуально напоминает «Фантом», но и частично использует некоторые узлы, агрегаты и БРЭО позаимствованные с американского истребителя.

Так китайская БРЛС «Тип 232H» создана на основе американской станции AN/APQ 120, несколько экземпляров которой были сняты со сбитых во Вьетнаме F-4. Зачастую сбитые «Фантомы» падали в прибрежной полосе или на кроны деревьев, и их БРЭО не получало фатальных повреждений. Также на китайском JH-7 использовались двигатели Роллс-Ройс «Спей» Мк.202, двигатели этого типа ранее устанавливались на палубной модификации британского F-4K.

Истребитель-бомбардировщик JH-7

На ударном самолёте морской авиации JH-7 возможна подвеска твердотопливных ПКР YJ-81 с дальностью пуска около 60 км. Эта ракета по своим возможностям близка к французской «Экзосет».

Противокорабельными ракетами модификации YJ-83 вооружены модернизированные истребители-бомбардировщики JH-7A. После пуска ПКР разгоняется твердотопливным ускорителем, после чего происходит запуск маршевого двигателя. На среднем участке полёта управление происходит с помощью инерциальной системы, с радиокоррекцией с борта самолета-носителя. На конечном участке включается активная радиолокационная ГСН. Дальность пуска авиационного варианта YJ-83 составляет - 250 км, а крейсерская скорость ракеты - 0,9М. В районе цели ракета разгоняется до скорости около 2М.

Подвеска ПКР на истребитель-бомбардировщик JH-7

В составе морской авиации имеются так же лёгкие однодвигательные истребители J-10А, которые также могут привлекаться для ударов по морским целям с помощью ПКР YJ-81. Но из-за относительно небольшого радиуса действия J-10А способны оперировать только в прибрежных районах.

Истребитель J-10

С начала 60-х в КНР эксплуатируется дальний бомбардировщик Н-6 (копия Ту-16). Кроме выполнения задач ядерного сдерживания на базе этого самолёта в середине 80-х была построена противокорабельная модификация H-6D , способная наносить удары противокорабельными ракетами YJ-61(С-601). Эта ракета представляла собой авиационный вариант жидкостной ПКР HY-2.

ПКР YJ-61 под крылом H-6D

После создания и принятия на вооружение ПКР YJ-82 и YJ-62 они сменили на китайских дальних бомбардировщиках сложные в эксплуатации ракеты YJ-61.

Бомбардировщики Н-6 с ПКР YJ-62

Наиболее современная модификация H-6K с турбовентиляторными двигателями Д-30КП2 принятая на вооружение в 2011 году имеет боевой радиус действия - около 3000 км. У самолётов более ранних модификаций действующих в противокорабельном варианте этот показатель составлял – 1600 км. Дальние бомбардировщики Н-6 теоретически способны наносить удары противокорабельными ракетами в океанской зоне на значительном удалении от берега, на дальности превосходящей радиус действия американской палубной авиации и крылатых ракет «Томагавк». Но при этом сами бомбардировщики из-за дозвуковой скорости полёта и высокой ЭПР являются весьма уязвимыми. И в реальной боевой обстановке при борьбе с АУГ с большой долей вероятности они будут перехвачены на дальних подступах до рубежа пуска своих ПКР.

По количеству ударных самолётов палубной авиации ВМС США значительно превосходят общее количество самолётов морской авиации КНР. Однако следует понимать, что в случае конфликта против американских АУГ будут действовать с береговых аэродромов китайские самолёты фронтовой и дальней авиации.

Многочисленные ЗРК китайского и российского производства развёрнутые вдоль береговой линии и истребители-перехватчики при вторжении в воздушное пространство американской ударной палубной авиации КНР способны нанести ей тяжелые потери.
В этих условиях без завоевания американской авиацией превосходства в воздухе речь может идти только об ударах по китайским береговым объектам крылатыми ракетами большой дальности, что конечно не приведёт к разрушению всего военного и промышленного потенциала КНР и вызовет жесткие ответные меры, на что американцы вряд ли пойдут.


Разведка, средства контроля и целеуказания

Вдоль побережья КНР и на островах размещено значительное количество радиолокационных станций дальнего действия, которые вместе кораблями береговой охраны надёжно контролируют прибрежные воды. Но слабым местом ВМФ НОАК, по прежнему остаются средства контроля в океанской зоне.

В составе китайского флота имеется около 20 крупных разведывательных кораблей способных действовать на значительном удалении от своих берегов. Однако этого количества явно недостаточно для полноценного наблюдения за обстановкой на Тихом океане.
Самыми современными китайскими разведчиками океанской зоны считаются корабли пр. 815G. Корабли пр. 815 строятся с середины 90-х. В настоящее время в составе китайского военного флота имеется три корабля пр. 815 и 815G.

Разведкорабль пр. 815G

Назначением кораблей пр. 815 и 815G является наблюдение за действиями кораблей зарубежных государств и ведение радиотехнической разведки. Известно, что в ближайшее время китайский флот пополнится ещё несколькими разведывательными кораблями этого типа. Но слабо вооруженные и относительно тихоходные корабли являются наблюдательным средством «мирного времени». В случае реальной угрозы американской АУГ они будут мгновенно нейтрализованы.

В интересах разведки ВМС действуют два китайских центра радиоперехвата на Кубе. На Кокосовых островах, принадлежащих Мьянме, развернуты несколько станций радиотехнической разведки, которые собирают информацию об обстановке в Индийском океане. Недавно были восстановлены центры радиоперехвата на острове Хайнань в Южно-Китайском море и Соп-Хау вблизи Лаоса.

Разработаны и введены в эксплуатацию береговые аэростатные разведывательные комплексы "Си дрэгон", способные обнаруживать и выдавать целеуказания по морским и воздушным целям на дальности более 200 морских миль.

Китайский патрульный самолёт Y-8J пролетает над БПК "Маршал Шапошников" и китайским эсминцем "Гуанчжоу" во время совместных российско-китайских учений

Воздушная разведка с использованием РЛС обнаружения надводных целей большой дальности ведётся самолётами Y-8J. Базой для Y-8J служит транспортный Y-8, который в свою очередь представляет собой китайскую версию советского Ан-12.

Патрульный самолет Y-8J

БРЛС патрульного самолёта Y-8J одновременно может отслеживать 32 морские надводные цели на дальности до 250 км, включая даже такие, как перископ подводной лодки.

Самолёт ДРЛО Y-8W

Для этих целей может применяться самолёт ДРЛО Y-8W (KJ-200) с дальностью обнаружения крупных надводных целей до 400 км.

Отдельного упоминания заслуживает разведывательный Tу-154MD (Ту-154Р), построенный на базе среднемагистрального пассажирского авиалайнера советского производства, который регулярно совершает полёты над морем. По своим возможностям Tу-154MD сравним с американским самолётом E-8 JSTARS.

Tу-154MD

Первый самолет был переоборудован в 1996 году. На нём сохранены гражданские опознавательные знаки и окраска китайской авиакомпании "China United Airlines". Разведывательный Tу-154MD под фюзеляжем в обтекаемом контейнере несёт поисковую РЛС с синтезированной апертурой, также на самолёте имеются мощные телевизионные и инфракрасные камеры для визуальной разведки.

В настоящее время в КНР запущенна масштабная программа строительства нескольких типов самолётов ДРОЛО. Таких как: JZY-01, KJ-500, KJ-2000. Однако эти пока не многочисленные в КНР самолёты слишком дороги и ценны, чтобы рисковать ими в дальних морских полётах. Приоритетной задачей китайских самолётов радиолокационного дозора является контроль воздушной обстановки, наведение и управление истребителями.

В этой ситуации следует ожидать появления в КНР специализированного самолёта по типу американского Р-8А «Посейдон», способного контролировать морскую поверхность на океанских просторах. А пока для этих целей периодически привлекаются дальние бомбардировщики Н-6 и гидросамолёты SH-5.

Для слежения из космоса за океанскими просторами предназначен китайский искусственный спутник HY-1, запущенный в 2002 году. На его борту имеются оптоэлектронные камеры и аппаратура, передающая полученное изображение в цифровом виде. Следующим космическим аппаратом аналогичного назначения стал ZY-2. Разрешение бортовой фотоаппаратуры ZY-2 составляет 50 м при достаточно широком поле зрения. Спутники серии ZY-2 обладают способностью совершать орбитальный маневр. Всё это позволяет им осуществлять слежение за АУГ. Однако китайские представители опровергают все предположения относительно военного назначения этих космических аппаратов, заявляя, что они служат исключительно мирным целям исследования мирового океана.


Современные возможности и перспективы

Уже сейчас боевая авиация, базирующаяся на береговых аэродромах, фрегаты УРО, ракетные катера и противокорабельные ракетные комплексы войск береговой обороны делают невозможным нахождение враждебного иностранного флота в прибрежных водах КНР.

В настоящее время в Китае ведётся активное строительство кораблей океанского класса. В дополнение к трем существующим флотам в КНР в ближайшей перспективе планируется создание четвертого, способного оперировать и вести масштабные действия в океанской зоне, за пределами прибрежных вод.

Как полагают американские военно-морские аналитики, в ближайшее время Китай будет обладать возможностью сформировать собственную авиационную ударную группу. В состав этой китайской АУГ, кроме авианосца «Ляонин», может войти эскадра из 6-8 фрегатов и эсминцев. Способностью сопровождать китайский авианосец в дальнем походе обладают следующие боевые корабли: ФР УРО пр. 053, ЭМ УРО пр. 051С, пр. 052С, пр. 052В, пр. 956Э и 956ЭМ), пр. 052, пр. 051В и 2-3 многоцелевых подводных лодки пр. 091 и пр. 093, а также танкеры и корабли снабжения.

В этом составе китайская АУГ вполне может играть на равных с дежурными силами 7-го флота ВМС США, которые на постоянной основе находятся в данном регионе. Но в случае эскалации напряженности и стягивания в этот район других американских авианосных групп превосходство ВМС США будет подавляющим, и противостоять американцам китайские моряки не смогут. Кроме того, американские АУГ, действующие в мировом океане за счёт наличия на авианосцах самолётов, ДРЛО обладают значительным преимуществом в области своевременного обнаружения надводных и воздушных целей. Это в значительной мере обесценивает многочисленные противокорабельные ракеты, которые могут нести китайские боевые самолёты и корабли. Кроме того ПКР ВМС КНР с дальностью стрельбы около 300 км в основной своей части обладают дозвуковой скоростью на конечном участке траектории.

ТТХ некоторых китайских ПКР

В этих условиях, наряду с наращиванием численного состава своего флота и совершенствованием его противокорабельного вооружения, руководство КНР предприняло ряд «ассиметричных» шагов. В первую очередь, это касается берегового комплекса противокорабельной баллистической ракеты, которая создана на базе мобильной БРСД DF-21.

БРСД DF-21С

Предполагается, что противокорабельные DF-21D с дальностью пуска более 1500 км будут оснащены маневрирующей на конечном участке БЧ с активной радиолокационной ГСН. С учётом того, что БЧ баллистической ракеты DF-21 движется на заключительном этапе с гиперзвуковой скоростью, в случае залпового применения борьба с ними будет очень сложной задачей для систем ПВО-ПРО американской эскадры.

Так китайский художник представляет себе атаку с помощью DF-21D американской АУГ

По данным, опубликованным американскими разведывательными службами, противокорабельные БР DF-21D уже эксплуатируются в КНР в тестовом режиме. Пока они ограничены недостаточными возможностями системами разведки и целеуказания. Для исправления ситуации в КНР на побережье ведётся строительство загоризонтной РЛС с дальность обнаружения морских целей до 3000 км, а так же предусмотрен запуск спутников разведки и целеуказания нового поколения.

Как отмечают многие наблюдатели, китайский самолёт 5-го поколения J-20 со сверхзвуковой крейсерской скоростью полета и малой радиолокационной заметностью, для которого ведётся разработка противокорабельной ракеты большой дальности с прямоточным воздушно-реактивным двигателем, также нацелен на решение противокорабельных задач.

В случае реализации этих планов ударных возможностей китайской авиации, флота и береговых ракетных комплексов будет достаточно, чтобы держать американские АУГ за пределами боевого радиуса действия существующих крылатых ракет и палубной авиации в ударной конфигурации. Это развяжет руки КНР и даст возможность силового решения территориальных споров с Японией и «Тайваньского вопроса».

Публикация из этой серии:
Возможности ВМФ НОАК по борьбе с авиационными ударными группами. Часть 1-я

По материалам:
http://www.navy.mil/index.asp
http://www.modernarmy.ru
http://www.defensemedianetwork.com
http://flot.com

Автор Сергей Линник