[ezup]

B-2 Condor

	Разработчик: Curtiss
	Страна: США
	Первый полет: 1927
	Тип: Легкий бомбардировщик

В базовом варианте Condor (позже Model 52) представлял собой равнокрылый бомбардировщик-биплан, разработанный на основе экспериментального Curtiss NBS-1 (Model 36), выполнившего первый полет в 1924 году. Единственной оригинальной особенностью Condor стали длинные мотогондолы, в задних частях которых находились кабины воздушных стрелков.


Прототип XB-2 Армия США заказала в 1926 году, а первый полет он выполнил в июле 1927-го. Крылья самолета имели толстый профиль, хвостовое оперение - бипланного типа. Радиаторы двигателей Curtiss GV-1570 установлены вертикально над мотогондолами.


Несмотря на аварию прототипа в декабре 1927 года, Армия США заказала 12 серийных самолетов под обозначением В-2, внешне отличавшихся от прототипа только радиаторами меньшей площади. Поставки начались в июне 1929 года. Специально под В-2 была сформирована 11-я бомбардировочная эскадрилья, единственное в то время в Армии США подразделение тяжелых бомбардировщиков. В-2 получился надежным самолетом, но его военное значение было невелико. На одном В-2 в 1930 году испытывали один из первых автопилотов.


На базе самолета был создан коммерческий транспортный самолет Curtiss Model 18, так же эта модель пробовалась в Армии США под обозначением С-30. В-2 стал последним бомбардировщиком фирмы Curtiss. Пытаясь модернизировать самолет фирма изготовила модификацию В-2А, с сдвоенным управлением. Однако развития эта модификация не получила.

ЛТХ:

Модификация	B-2
Размах крыла, м	27.43
Длина, м	14.43
Высота, м	5.02
Площадь крыла, м2	109.46
Масса, кг
пустого самолета	4218
нормальная взлетная	7526
Тип двигателя	2 ПД Curtiss V-1570-7 Conqueror
Мощность, л.с.	2 х 600
Максимальная скорость , км/ч	212
Крейсерская скорость , км/ч	170
Практическая дальность, км	1296
Максимальная скороподъемность, м/мин	258
Практический потолок, м	5212
Экипаж, чел	5
Вооружение:	шесть 7.62-мм пулеметов Lewis бомбовая нагрузка - 1138 кг