11.02.2015, 02:24 #1 | #1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Туполев ТУ-2 АШ-83
Ту-2 АШ-83
20 июля 1944 г. ОКБ получило приказ НКАП за No.444 о выпуске самолета Ту-2 с моторами АШ-83ФН и максимальной скоростью полета 600 км/ч. Для модернизации решили использовать машину No.716. На нее поставили новые моторы, заново изготовили капоты, установили новые всасывающие и индивидуальные выхлопные патрубки, новый входной туннель маслорадиатора и др. После всех необходимых доводочных работ самолет 18 мая 1945 г. передали на летно-экспериментальную станцию (АЭС) для заводских испытаний. В тот же день летчик-испытатель А.Д.Перелет поднял машину в воздух. Ведущим инженером по испытаниям был М.М.Егоров. Скорость самолета возросла до 605 км/ч на высоте 6780 м, потолок увеличился более чем на 1000 м, возросла скороподъемность. С августа 1945 г. по май 1946 г. в ЛИИ проводилась доводка моторного хозяйства, и 31 мая испытания продолжили. С 22 августа по 21 ноября 1946 г. No.716 проходил государственные испытания в ГК НИИ ВВС. Акт НИИ No.120 за 1946 г. по результатам этих испытаний гласил: "1 Модифицированный самолет Ту-2 2АШ-83 No.716 государственные испытания прошел удовлетворительно. 2. Ввиду того, что модифицированный Ту-2 2 АШ-83, несмотря на увеличение максимальных скоростей по сравнению с серийным Ту-2 2 АШ-82ФН, не отвечает современным требованиям ВВС, а также в силу отсутствия серийного производства моторов АШ-83 - на вооружение ВВС принят быть не может...".
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Новая тема Ответить |
Метки |
ТУ-2 АШ-83 |
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Туполев ТУ-16А | ezup | Россия | 0 | 11.02.2015 15:28 |
Туполев ТУ-16 | ezup | Россия | 0 | 11.02.2015 15:27 |
Туполев ТУ-14T | ezup | Россия | 0 | 11.02.2015 15:24 |
Туполев ТУ-10 | ezup | Россия | 0 | 11.02.2015 15:21 |
Туполев АНТ-6 (ТБ-3) | ezup | Россия | 0 | 27.01.2015 18:02 |