[ezup]

Стоянка,около которой приходится ожидать автобус. В какой то момент выстраивается живая очередь и если вы не успели,то возможно и не сможете ничего сфотографировать. Автобусы обычно отправляются полными.

Сама база почти рядом,за дорогой и чуть вперед,но въезд в нее в нескольких километрах от музея.

Выдвигаемся,рабочие обслуживают монумент на въезде в музей,вдали летит пара A-10. Готовятся к авиашоу.

Это еще не сама база,а территория фирм,которые живут вокруг этой базы. Судя по всему в основном они занимаются утилизацией самолетов.

А ведь ребята из Альбатрос-аэро смогли бы и даже такие борта поднять в воздух. Grumman Albatross.

Тут же скорее всего останки P-3 Orion

Все ценное снимают,а остальное режут на цвет мет.

Фото 8.

C-130,похоже DC-4 и снова Albatross

Фото 10.

Фото 11.

Фото 12.

Поначалу пытаюсь фотографировать самолеты и с той стороны автобуса,но забрасываю эту идею и надеюсь попасть на экскурсию второй раз,но уже с другой стороны автобуса.

Въезд на базу запретили фотографировать ,хотя никто и не следил за этим,но как то было бы не по джентельменски. Зато тут на входе стоит F-4

вот он во всей красе: McDonnell Douglas F-4E-41-MC Phantom USAF 68-0531 (c/n 3730) 20th FS "Silver Lobos" Holloman AFB

Ангар 1 и на его фоне CH-46,King Air 350 и F-18

а это мойка для самолетов, тут стоит зачехленный целый F-18. На этой стороне дороги мы находимся в той части базы,которая занимается долговременным хранением и восстановлением самолетов. В другой части мы увидим место,где разбирают на запчасти.

едем дальше: ряды F-16

посмотреть бы,как они все это пленкой обтягивают

еще ряд F-16

в Ступино бы один...

Фото 22.

Фото 23.

Фото 24.

едем дальше,тут в специальных контейнерах хранятся двигатели

разные двигатели в разных контейнерах,а есть и просто на подставках. Вдали P-3

много их там

хвосты F-16,их на базе около 400,как и F-4

заблудший F-14?

база настолько огромная,что для простоты есть улицы со своими названиями

вот мы и выяснили ,что здесь:J79-GE-15 двигатели от F-4C, RF-4C, F-4D.

а за ними явно какие то турбопропы?

тут что-то более монументальное

Фото 34.

P-3 стройными рядами. Какой шикарный самолет. Может у нас где Ил-18 такими же рядами стоит?

а тут не просто контейнеры с чем то,так они еще и азотом под давлением заправлены,а рядом видимо движки от F-100?

эти уже похоже не пригодятся

General Electric

и снова P-3

еще чьи то движки

похоже это Allison T56-A-14 от P-3

Фото 42.

двигатели GE TF39 от транспортных самолётов С-5 Galaxy

перед нами С-9 военная версия McDonnell Douglas DC-9

похоже на CFM-56,движки от KC-135

далее автобус выдвигается на аллею,которая выполняет функцию того же музея: вдоль нее стоят по одному экземпляру самолетов,которые представлены на базе и принадлежат музею. Я пропущу сейчас эту аллею и потом отдельно на ней остановлюсь.

Пока просто оглядимся,вон он наш F-14.

пока P-3 и контейнеры от двигателей

совсем вдали A-10,но нас туда не повезут

P-3 и C-9

Фото 52.

отряды F-16

огромные площади

P-3 вид сзади,всего их тут около 130 штук

здесь масса самых разных модификаций P-3, это вот EP-3E

это P-3b

снова музейная аллея,но о ней позже с подробным освещением

и вновь в воздухе A-10

UP-3B с бортовым 153433

Фото 62.

KC-135 с бортовым 71460 Kansas

135 тут много,порядка 187

Фото 66.

ряды KC-135

а слева какая та канава

KC-135 80041

какая то ракета,может кто знает что это? Да еще и с доп ускорителем

вертолет UH-60L

отряд S-3

совсем далеко разные F-4, потом T-34C( Turbomentors) и наконец С-12

ряды S-3

вдали любимые UH-1

виднеются A-10 и огромные заправочные емкости,база то и летает

написано SLV-5 это вроде как головная часть ракеты Titan III

Фото 82.

непонятная ракета

Фото 83.

а вдали вертолеты

еще AH-1

B-1 и C-5

снова KC-135

Фото 86.

вид сзади

Фото 89.

традиционные P-3

Фото 90.

EC-135 или Rc-135

UH-1H

AH-1

сколько же их тут... продайте парочку...

Фото 95.

вертолеты

и AH-1 и UH-1

Фото 98.

Фото 99.

общий вид

Фото 101.

двигатели от P-3

E-2

Фото 104.

куча всякого подсобного оборудования. А мы переезжаем на другую часть базы,но об этом рассказ в следующий раз.

Первоисточник http://igor113.livejournal.com/475851.html