[ezup]

МиГ-23-98

	Разработчик: ОКБ МиГ
	Страна: Россия
	Первый полет: 1999
	Тип: Многоцелевой истребитель

В середине 90-х гг. ОКБ им. Микояна совместно с ОАО "Фазотрон-НИИР" и ГосНИИАС развернули работы по модернизации МиГ-23, ориентируясь на зарубежных владельцев истребителей. Основным направлением работ стало обновление БРЭО самолета, в первую очередь - РЛС. Первоначально рассматривалась замена станции типа "Сапфир-23" на более новую "Супер-Копье". Однако в дальнейшем было решено оснастить МиГ-23 более современными радарами "Москит-23" или "Москит-21К". На основе этих систем ОКБ предлагает три базовых варианта модернизации самолета, существенно повышающие его боевой потенциал. Так, использование импульсно-доплеровской станции "Москит-23" (дальность обнаружения воздушной цели класса "истребитель" в передней полусфере - 90 км, в задней - 40 км) обеспечивает возможность введения в состав вооружения истребителя современных ракет класса "воздух-воздух" Р-73, P-27R Р-27Т и Р-77 (РВВ-АЕ), противокорабельных ракет Х-31А, а также корректируемых авиабомб с телевизионным самонаведением КАБ-500Кр. Для отработки решений программы модернизации самолета в 1999 г. был создан опытный истребитель, получивший обозначение МиГ-23-98.

Кроме того, компоновка МиГ-23 позволяет оснастить его и РЛС "Топаз", унифицированной со станцией МиГ-29СМТ. При этом модернизированная машина получит практически равные с "двадцать девятым" возможности по ведению ракетного воздушного боя вне визуального контакта с противником, а также по действиям против наземных и морских целей. Недостаточный обзор из кабины МиГ-23 предполагается улучшить за счет установки беспереплетного козырька фонаря кабины летчика (как на МиГ-21-93). Применение подвесных контейнеров с оптоэлектронным оборудованием позволит ввести в состав вооружения ракеты с лазерным наведением типа Х-25МЛ, С-25Л и Х-29Л, а также КАБ-500Л. По желанию заказчика возможно оснащение истребителя и управляемым оружием зарубежного производства. Боевые возможности МиГ-23 должны быть значительно повышены и за счет внедрения новой авионики, в частности, многофункциональных цветных индикаторов на жидких кристаллах МФИ-68, уже отработанных для МиГ-29СМТ. Навигационное оборудование предполагается дополнить приемником спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС/GPS.

В качестве базовых вариантов приняты:

МиГ-23-98-1 - многофункциональный тактический истребитель с радикально увеличенной боевой эффективностью за счет возможности перехвата всех видов воздушных целей, обнаружения и уничтожения кораблей, малогабаритных наземных и радиоизлучающих целей. На самолет устанавливается:

бортовая автоматизированная система "ядро" в составе: цифровой вычислительной системы МВК, ИЛС, двух многофункциональных цветных дисплеев на ЖКИ, двух многофункциональных пультов управления, системы видеорегистрации;

многофункциональная РЛС с дальностью обнаружения воздушных целей типа "истребитель" 90 - 100 км;

современное управляемое оружие (ракеты "воздух - воздух" - РВВ-АЕ, Р-27Р,Т, Р-27Э(Р,Т); "воздух - поверхность" - Х-25МЛ,МП, Х-29Л,Т,ТД, Х-31А,П и авиабомбы КАБ-500Л, КР);

новое СУО (с самолета МиГ-21-93), НСЦ, ИНС/КНС, СВС, радиовысотомер;

новые средства радиопротиводействия.

В качестве основных опций предлагается:

снижение заметности;
установка КОЛСа (с самолета МиГ-29);
применение разнообразной номенклатуры контейнеров, расширяющих тактические возможности самолета;
дозаправка в воздухе;
увеличение боевой живучести;
дополнительные системы авионики.

В МиГ-23-98-1 могут быть переоборудованы все типы истребителей и перехватчиков на базе МиГ-23. МиГ-23-98-2 - тактический истребитель с возросшей боевой эффективностью при борьбе с воздушными целями. На самолет устанавливаются:

модернизированные РЛС "Сапфир-23" и СУО, обеспечивающие применение, помимо штатного вооружения, ракет "воздух - воздух" - РВВ-АЕ и Р-73Е;
новая инерциальная система с коррекцией от КНС;
новые средства радиопротиводействия.

В качестве основных опций предлагается:

снижение заметности;
установка НСЦ;
контейнеры со станцией активных радиопомех или аппаратурой разведки;
дозаправка в воздухе;
новые системы авионики.

В вариант МиГ-23-98-2 могут быть переоборудованы все модификации самолета МиГ-23, оснащенные РЛС "Сапфир-23".

В МиГ-23Б-98 могут быть доработаны самолеты МиГ-23БН.

Самолеты МиГ-23-98-1 при действиях как по воздушным, так и наземным целям по боевой эффективности практически не будут уступать самолетам-истребителям IV поколения, а МиГ-23-98-2 окажется достойным соперником им в воздушных боях.

Тип оружия	Позиции
	1	2	3	4	5
Р-77 (РРВ-АЕ)	х	х		х	х
Р-73	х	х		х	х
Р-60	х	хх		хх	х
Х-31	х				х
Х-29	х				х
КАБ-500	х	х		х	х
ФАБ-500	х	х		х	х
НАР	х	х		х	х
ПТБ	х		х		х
Оптико-элекронный контейнер			х

ЛТХ:

Модификация	МиГ-23-98
Размах крыла, м
минимальный	14.00
максимальный	7.80
Длина, м	16.70
Высота, м	4.35
Площадь крыла, м2
минимальная	23.35
максимальная	35.50
Масса, кг
пустого самолета	10900
нормальная взлетная	14700
максимальная взлетная	18400
Тип двигателя	1 ТРД Р-35-300
Тяга, кгс	1 х 13000
Максимальная скорость , км/ч	2450
Крейсерская скорость , км/ч	990
Практическая дальность, км	2360
Боевой радиус действия, км	1470
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	19000
Экипаж	1
Вооружение:	одна 23-мм пушка ГШ-23Л Боевая нагрузка - 2500 кг на 5 узлах подвески до 4 УР воздух-воздух Р-77 или Р-73, до 6 УР воздух-воздух ближней дальности Р-60, до 2 УР воздух-воздух средней дальности Р-23,Р-24 до 2 ПКР Х-31 или Х-35 или УР воздух-земля Х-29Т 4 УАБ КАБ-500 или 500-кг бомбы ФАБ-500 4 ПУ НУР

----------