МиГ-17 (СИ-10)
МиГ-17 (СИ-10) - самолет МиГ-17 с новым крылом, оборудованным предкрылками и закрылками, и управляемым стабилизатором. Самолет закончен в производстве и отправлен на заводские летные испытания 10 ноября 1952 г. Крыло СИ-10 оснащалось автоматическими 4-секционными предкрылками, занимающими 67% размаха (угол отклонения 12 град), закрылками новой конструкции и интерцепторами на нижней поверхности крыла, кинематически связанными с элеронами. Аэродинамические гребни на крыле отсутствовали. Начало испытаний задержалось до января 1953 г. по причине отсутствия заключения ЦАГИ. С 17 февраля по 25 апреля 1953 г. самолет проходил летные исследования (летчик-испытатель С. Амет-хан, ведущий инженер Ю.И. Королев).
В IV квартале 1953 г. СИ-10 оборудовали управляемым в полете стабилизатором (руль высоты сохранился, диапазон отклонения стабилизатора -5 град....+3 град.) и необратимой бустерной системой управления. В 1954-1955 г.г. на самолете проводились испытания управляемого стабилизатора (летчик-испытатель Г.А. Седов). В июне-июле 1955 г. СИ-10 проходил государственные испытания в ГК НИИ ВВС, которые показали, что управляемый стабилизатор и интерцепторы существенно улучшили управляемость и маневренность самолета (особенно на больших скоростях и высотах).
ЛТХ: | |
|
Модификация | МиГ-17 (СИ-10) |
Размах крыла, м | 9,60 |
Длина самолета, м | 11,264 |
Высота самолета, м | 3,80 |
Площадь крыла, м2 | 22,60 |
Масса, кг | |
пустого самолета, кг | 3798 |
нормальная взлетная | 5200 |
максимальная взлетная | 5930 |
топлива, | 1173 |
Тип двигателя | 1 ТРД ОКБ В.Я.Климова ВК-1А |
Максимальная тяга, кгс | 1 х 2700 |
Максимальная скорость, км/ч: | |
у земли | 1060 |
на высоте | 1114 |
Практическая дальность, км: | 1295 |
Практический потолок, м: | 15600 |
Макс. эксплуатационная перегрузка | 8 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | одна пушка Н-37Д (40 патронов) и 2 пушки HP-23 (2х80 патронов).
На двух балочных бомбодержателях Д4-50, смонтированных в профиле крыла, могут подвешиваться бомбы калибра 50-100 кг или ПТБ емкостью 400 л. |
----------