D.21
| Разработчик: Dewoitine |
| Страна: Франция |
| Первый полет: 1925 |
| Тип: Истребитель |
Опытный самолет Dewoitine D.21 совершил свой первый полет в 1925 г. Он был построен после экспериментальных моделей D.12 и D.19┌ у которых также было крыло типа парасоль┌ и модели D.15 - единственного истребителя Dewoitine схемы биплан. Самолет D.21 представлял собой усовершенствованную модель D.12, которая в свою очередь была сконструирована на основе модели D.9 и отличалась от нее в основном своим двигателем Lorraine-Dietrich 12E с фронтальным радиатором (450 л.с.). Для самолета D.21 был выбран двигатель Hispano-Suiza 12Gb, с которым самолет успешно продавался на экспорт.
Аргентина купила семь самолетов D.21┌ построенных в мастерских EKW в Швейцарии. Здесь же по лицензии были построены еще 58 самолетов┌ которые оснастили двигателями Lorraine-Dietrich. Правительство Турции приобрело партию самолетов D.21. 25 экземпляров было построено по лицензии фирмой Skoda в Чехословакии для ВВС этой страны. На истребители устанавливались двигатели Skoda L┌ которые являлись лицензионной версией двигателей Hispano-Suiza 12Gb. Этот вариант самолета получил обозначение Skoda-Dewoitine D.1.
ЛТХ: | |
|
Модификация | D.21 |
Размах крыла, м | 12.80 |
Длина, м | 7.64 |
Высота, м | 3.00 |
Площадь крыла, м2 | 24.80 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 1090 |
нормальная взлетная | 1580 |
Тип двигателя | 1 ПД Hispano-Suiza 12Gb |
Мощность, л.с. | 1 х 500 |
Максимальная скорость , км/ч | 270 |
Крейсерская скорость , км/ч | 236 |
Практическая дальность, км | 400 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 600 |
Практический потолок, м | 8200 |
Экипаж | 1 |
Вооружение: | 2 установленных в фюзеляже синхронизированных 7.7-мм пулемета Vickers и
2 установленных в крыльях 7.5-мм пулемета Darne. Последние могли не устанавливаться. |