В начале 1922 года инженеры Шарль Гурду (Charles Edouard Pierre Gourdou) и Жан Лезер (Jean Adolf Leseurre) начали разработку одноместного истребителя с крулом типа парасоль - Gourdou Leseurre GL-40. Изюминкой проекта должна была стать силовая установка состоящая из восьмицилиндрового двигателя Hispano-Suiza 8Fb мощностью 300 л.с. с турбокомпрессором Rateau. На испытаниях самолет показал неплохие характеристики. Практический потолок самолета составлял 8000 метров. А 10 октября 1924 года Jean Callizo установил рекорд, достигнув высоты 12066 метра. Однако проблемы с турбокомпрессором заставили военных отказаться от контракта на серийное производство.