LGL-34
Минимально изменив конструкцию фюзеляжа LGL-32 в 1927 году фирма Loire-Gourdou-Leseurre разработала одноместные истребители LGL-34 и LGL-341, которые отличались типом двигателей. На LGL-34 стоял Hispano-Suiza 12Ga мощностью 450 л.с., а на LGL-341 Hispano-Suiza 12Hb 500 л.с. Из-за того, что на самолетах использовалось тоже крыло, что и на LGL-32 давление на квадратный метр площади значительно возросло, что сказалось на управляемости самолета. LGL-34 оказался легче, чем более мощный LGL-341, в пользу которого и был сделан выбор.
В мае 1928 года в воздух поднялся второй прототип LGL-341, имевший два радиатора на передних подкосах стоек шасси вместо лобового радиатора. Однако его характеристики оказались очень низкими и от серийного производства отказались.
ЛТХ: | | |
Модификация | LGL-341 |
Размах крыла, м | 12.20 |
Длина, м | 7.60 |
Высота, м | 2.95 |
Площадь крыла, м2 | 27.50 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 1192 |
нормальная взлетная | 1663 |
Тип двигателя | 1 ПД Hispano-Suiza 12Hb |
Мощность, л.с. | 1 х 500 |
Максимальная скорость , км/ч | 270 |
Крейсерская скорость , км/ч | 250 |
Практическая дальность, км | 600 |
Скороподъемность, м/мин | |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | два 7.7-мм синхронных пулемета
|
----------