Fokker D.VI
| Разработчик: Fokker |
| Страна: Германия |
| Первый полет: 1917 |
| Тип: Истребитель |
Зимой 1917-1918 годов компания "Fokker" построила два прототипа одноместных истребителей (конструктор - Reinhold Platz). Конструктивно их фюзеляж, хвостовое оперение и шасси от модели Dr.I были объединены с крылом уменьшенного размаха, разработанным для модели D VII.
Данные прототипы отличались силовыми установками: вариант V.13/1 имел двигатель Oberursel U.III мощностью 145 л.с. (108 кВт), а V.13/2 оснащался двигателем Siemens-Halske Sh.III мощностью 160 л.с. (119 кВт). Испытания и оценка прототипов привели к тому, что самолет был запущен в серию в начале 1918 года под обозначением Fokker D.VI, но поскольку оба варианта силовой установки имели свои недостатки, для серийного истребителя выбрали двигатель Oberursel U.II.
Истребитель D.VI строился параллельно с моделью Fokker D.VII, постройка шла слишком медленно - самолет D.VII имел более высокий приоритет. В августе 1918 года выпуск D VI был вовсе прекращен, все производственные мощности были брошены на оказавшийся весьма эффективным D VII.
Всего были построены 59 самолетов D VI. Некоторые из них в течение лета поступили на вооружение истребительных эскадрилий западного фронта, остальные использовались в учебных подразделениях. 7 самолетов в августе 1918-го приобрела Австро-Венгрия.
ЛТХ: | |
|
Модификация | Fokker D.VI |
Размах крыла, м | 7.65 |
Длина, м | 6.23 |
Высота, м | 2.55 |
Площадь крыла, м2 | 17.70 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 393 |
нормальная взлетная | 583 |
Тип двигателя | 1 ПД Oberursel U.II (Rhone) |
Мощность, л.с. | 1 х 110 |
Максимальная скорость , км/ч | 196 |
Крейсерская скорость , км/ч | 162 |
Продолжительность полета, ч.мин | 1.30 |
Максимальная скороподъемность, м/мин | 486 |
Практический потолок, м | 4520 |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | два неподвижных направленных вперед 7.92-мм пулеметов LMG 08/15 Spandau |
----------