[ezup]

Ju.22 (T.22)

	Разработчик: Junkers
	Страна: Германия
	Первый полет: 1923
	Тип: Истребитель

Вслед за Ju.21 на Junkers Flugzeugwerke по заказу советского правительства был разработан проект "Siegfried" - истребитель J22. На новом самолете, в отличии от предшественника, крыло опиралось о фюзеляж, а кабина пилота находилась сзади него. Так же на J22 установили новую хвостовую часть.

В июне 1923 года на заводе в Дессау началась строительство самолета, получившего к тому времени обозначение T22 (или экспортное - H22). Его больным местом стала силовая установка - BMW III установленный на Ju.21 уже не удовлетворял заказчика, а новые разработки - BMW IV или Junkers L2 и L5 еще не были доступны. В связи с этим первые два опытных образца (заводские номера 407 и 408) были изготовлены с двигателем BMW IIIa мощностью 185 л.с.

Первый полет самолета состоялся 30 ноября 1923 года. После первых же вылетов стало ясно, что конструкция крыла не обеспечивает нормальную видимость из кабины пилота. В результате второй экземпляр был переработан и выпущен только 25 июня 1924 года.

В июле этого же года оба прототипа, были переданы на авиазавод в Филях для испытаний, где после начала серийного выпуска они должны были получить обозначение Ju.22 (Ю-22). Однако советских летчиков характеристики машины не впечатлили и серийное производство самолета так и не началось.

ЛТХ:

Модификация	Ju.22
Размах крыла, м	10.00
Длина самолета,м	6.60
Высота самолета,м	2.30
Площадь крыла,м2	15.00
Масса, кг
пустого самолета	710
максимальная взлетная	850
Тип двигателя	1 ПД BMW IIIa
Мощность, л.с.	1 х 185
Максимальная скорость, км/ч	220
Крейсерская скорость, км/ч	190
Практическая дальность, км	450
Практический потолок, м
Экипаж, чел	1
Вооружение:	не устанавливалось, на серийных моделях планировалась установка двух 7.62-мм пулеметов

----------