Kondor D.II
| Разработчик: Kondor |
| Страна: Германия |
| Первый полет: 1918 |
| Тип: Истребитель |
В начале 1918 года конструктор Пауль Эхрхардт (Paul G Ehrhardt) уволился из фирмы Kondor Flugzeugwerke по состоянию здоровья. Это привело к тому, что новую версию истребителя D.I заканчивал самостоятельно Вальтер Ретхель (Walеer Rethel).
Новый самолет, получивший обозначение Kondor D.II был очень схож со своим предшественником, основным отличием были новые стойки крыла с параллельными подкосами. Так же как и на D.I был установлен двигатель Oberursel U.II мощностью 110 л.с и два синхронизированных 7.92-мм пулемета Maxim (LMG 08/15 Spandau).
Первый полет самолета состоялся в мае 1918 года. Было изготовлено два экземпляра D.II для участия во втором конкурсе истребителей, проводимом в центре Adlershof, в июне 1918 года. В ходе испытания самолеты получили временное обозначение D.I (w/n 200) и D.II (w/n 201). Герман Геринг оценивая потенциал этих истребителей сказал - "Они достойны похвалы за высокие летные качества, но все же не достойны внимания за низкие эксплуатационные характеристики". На этом история самолета и закончилась.
ЛТХ: | |
|
Модификация | Kondor D.II |
Размах крыла, м | 7.59 |
Длина, м | 4.87 |
Высота, м | 2.41 |
Площадь крыла, м2 | 13.34 |
Масса, кг | |
пустого самолета | 420 |
нормальная взлетная | 645 |
Тип двигателя | 1 ПД Oberursel U.II |
Мощность, л.с. | 1 х 110 |
Максимальная скорость , км/ч | 175 |
Крейсерская скорость , км/ч | 150 |
Продолжительность полета, ч | |
Скороподъемность, м/мин | 290 |
Практический потолок, м | |
Экипаж, чел | 1 |
Вооружение: | два синхронизированных 7.92-мм пулемета LMG 08/15 Spandau |
----------