07.07.2014, 14:28
#1
|
#1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Чебуралиссимус
|
PZL P-6
 PZL P-6
Решение Департамента авиации принять на вооружение стандартный двигатель для всех самолетов подвигло фирму PZL в 1930 году на разработку истребителя под такой двигатель. Инженер Зигмунт Пулавский разработал серию истребителей под маркой "Р". Для проб были взяты 10 фюзеляжей ранее построенного Р-1. Первые два фюзеляжа использовали для создания прототипа Р-6 и испытаний статических. Прототип PZL P-6 был облетан в августе 1930 года и передан военным. На нем стоял двигатель Gnome-Rhone Jupiter 9Ac, разработанный в Франции, но выпускавшийся британской фирмой Бристоль. С 28 ноября по 14 декабря 1930 года новый истребитель был представлен на XII Авиасалоне в Париже, а после его окончания 23 декабря на аэродроме Ле Бурже летчик Болеслав Орлинский продемонстрировал программу высшего пилотажа. Европейская премьера машины прошла с блеском. Передовицы авиационных журналов буквально пестрели хвалебными статьями. После Ле Бурже конструкторы приложили все усилия, что превратить по сути опытную машину в серийный истребитель. Уже летом 1931 года на единственном прототипе появились бело-красные шаховницы. Потребности ВВС оценивались в 200 машин, однако первая партия была ограничена 20-30 штуками. Тем временем самолет и пилот продолжали шествие по Европе - международные перелеты сменялись различными показами. Однако крест на военной карьере поставила авария 12 октября 1931 года, когда на высоте 1000 м у Орлинского остановился двигатель. Летчик благополучно воспользовался парашютом, однако восстанавливать машину не стали и заказ отменили.
----------    
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линейный вид
