[ezup]

ДАННЫЕ НА 2014 г. (в работе)
"Гном"


Межконтинентальная баллистическая ракета (МБР). Работы по мобильным твердотопливным стратегического назначения были инициированы Д.Ф.Устиновым. К проектированию комплексов на конкурной основе были привлечены НИИ-1 (МИТ) и СКБ (КБМ, г.Коломна) совместно с ОКБ-586 (КБ "Южное", г.Днепропетровск). НИР по созданию МБР с ПВРД на первой ступени велась СКБ машиностроения (г.Коломна) начиная с 1964 г. Генеральный конструктор - Борис Иванович Шавырин (позже - С.П.Непобедимый).

После выбора в качестве двигателя 1-й ступени ПВРД от участия в работе по проекту отказалось ОКБ-586, причина - нестандартность такого решения как твердотопливный ПВРД на 1-й ступени ракеты. Для опытного производства по теме ОКР "Гном" КБМ был выделен завод №92 в г.Горький. До октября 1965 г. на полигоне ЦИАМ в Тураево велись огневые испытания (более 10) уменьшенного прототипа ПВДР ракеты (1/3 размера). На стенде для нагнетания воздуха было смонтировано специальное оборудование. Всего проведено более 10 огневых испытаний двигателя.

Завод №92 вел выпуск отсеков двигателя и КБ готовилось к сборке первого полноразмерного макета ракеты. К октябрю 1965 г. был разработан эскизный проект комплекса и ракеты. 16 октября 1965 г. состоялось первое огневое испытание прототипа ПВРД на стенде ЦИАМ в Тураево. После октября 1965 г. под руководством С.П.Непобедимого была проведена перекомпоновка ракеты и была начата ОКР по созданию МБР. Эскизный проект был успешно защищен, начался выпуск рабочих чертежей ракеты.

Разработка ракеты и комплекса прекращены в конце 1965 г. до выхода изделия на летные испытания.

Самоходная пусковая установка типа СМ-СП21 для МБР "Гном" (http://www.razlib.ru/, обработано).

Пусковая установка: пуск ракеты осуществлялся с помощью ПАД из транспортно-пускового контейнера (ТПК). Частично конпус ПВРД 1-й ступени играл роль корпуса ТПК.

- СПУ СМ-СП21 на шасси тяжелого танка Т-10 разработки КБ-3 ленинградского кировского завода, главный конструктор - Жозеф Котин.
Скорость:
- по шоссе - 40 км/ч
- по грунтовой дороге - 25 км/ч
- по бездорожью - 15 км/ч

Модель СПУ с ракетой "Гном" в ТПК (Степанов О. Шавырин Борис Иванович - оружейник и человек. Коломна, 2011 г.).

- ШПУ - разработка велась ЦКБ-34 под руководством Евгения Рудяка.

Ракета "Гном":
Конструкция:
- Вариант компоновки Шавырина (до 1965 г.) - 1-ю ступень планировалось выполнить тянущей и нанизанной на последовательно соединенные 2-ю и 3-ю ступени.

- Вариант компоновки Непобедимого (1965 г.) - предполагалась классическая компоновка с последовательным расположением 1-й, 2-й и 3-й ступеней.

1 ступень - разработчик - КБМ, ведущий конструктор - Владимир Алексеевич Матюнин (ист. - Оружие двух эпох).
2 и 3 ступени - разработчик - КБ "Южное", г.Днепропетровск (ист. - Оружие двух эпох). Вторая ступень находилась внутри 1-й ступени. Разделение ступеней происходило после запуска двигателя 2-й ступени.

СПУ с разрезной моделью ракеты "Гном", вероятно музей КБМ, 2011 г. (фото - Aleksim, http://www.toyarmyussr.in.ua, опубликовано 08.08.2011 г.).


Ракета "Гном" без ТПК (реконструкция с фото Aleksim, http://www.toyarmyussr.in.ua, опубликовано 08.08.2011 г.).


Один из вариантов компоновки ракеты "Гном" (http://www.kapyar.ru/).

Система управления - автономная инерциальная разработки ЦНИИ АГ, главный конструктор - Илья Погожев.

Двигатели:
- ПАД - старт ракеты из ТПК осуществлялся с помощью ПАД, запуск РДТТ-ускорителя первой ступени осуществлялся в воздухе.

- 1 ступень:
- стартовый - РДТТ, 4 сопла - обеспечивал разгон ракеты до скорости включения ПВРД - 1.75-2 М Двигатель был изготовлен, но не испытывался.
Топливо - смесевое певого поколения разработки АНИИ ХТ (руководитель - Яков Савченко)
Время работы - 17 сек

- маршевый сверхзвуковой твердотопливный ПВРД разработки ОКБ-670, главный конструктор - М.Бондарюк. Двигатель для стендовых испытаний был изготовлен с металлическим корпусом, но позже в ЦНИИ Специального машиностроения (г.Хотьково) был разработан стеклопластиковый корпус, который изготавливался методом намотки на оправку.Для намотки корпуса двигателя был спроектировали и изготовлен специальный кабестан – лебёдку для снятия намотки с оправки. Кабестан был изготовлен в Ижевске, на заводе «Ижбуммаш», из алюминиевых сплавов.
Тяга - 120 т
Диаметр двигателя - 2.6 м
Толпиво - твердое смесевое разработки НИИ ПХ (руководитель - Николай Силин)
Расход воздуха - до 1200 кг/с
Продолжительность работы - 60-70 сек

Модель СПУ с ракетой "Гном" в ТПК (Степанов О. Шавырин Борис Иванович - оружейник и человек. Коломна, 2011 г.).

- 2 ступень - РДТТ
Топливо - твердое смесевое разработки НИИ-125 (руководитель - Борис Жуков)

- 3 ступень:
- РДТТ
Топливо - твердое смесевое разработки НИИ-125 (руководитель - Борис Жуков)

- управляющие РДТТ - требуемая конечная скорость полета обеспечивалась довыведением с помощью управляющих РДТТ с отсечкой их тяги по команде системы управления.

Модель СПУ с ракетой "Гном" в ТПК (Степанов О. Шавырин Борис Иванович - оружейник и человек. Коломна, 2011 г.).

ТТХ ракеты:
Длина ракеты с ТПК - 16.14 м
Диаметр корпуса максимальный - 2.6 м

Масса СПУ с ракетой:
- не более 60 т (согласно ТТЗ)
- 59 т
Масса ракеты с ТПК - 31 200 кг
Масса ракеты стартовая - 29 000 кг
Масса забрасываемая - 470 кг

Дальность действия - 11000 км
Скорость включения маршевого ПВРД - 1.75 М
Скорость максимальная:
- после завершения работы 1-й ступени - 5.5-5.8 М
Скорость выхода из ТПК - 45 м/с
Высота работы ПВРД 1-й ступени - 4000 - 38000 м

Тип БЧ: моноблочная ядерная БЧ с комплексом средств преодоления ПРО (КСП ПРО, разработка НИИ-108).

Организационная структура:
В состав дивизиона комплексов "Гном" предполагалось включать 10 СПУ.

Статус: СССР - разработка ракеты не завершена, испытаний не проводились, на вооружение не принята.