[ezup]

P-43A-1 Lancer

	Разработчик: Republic
	Страна: США
	Первый полет: 1941
	Тип: Истребитель

30 июня 1941 года был размещен дополнительный заказ на 125 Р-43, которые в рамках договора о Ленд-лизе планировалось поставить китайским военно-воздушным силам, хотя основной целью заказа была загрузка конвейера в Фармингдейле, поскольку Р-47 еще не был готов для производства. "Китайские" Lancer были обозначены как P-43A-1. Серийные номера были 41-31448:31572. P-43A-1 отличался от P-43A установкой двигателя Pratt&Whitney R-1830-49/57 взлетной мощностью 895 кВт (1200 л.с.). Все четыре 12,7 мм пулемета Colt-Browning M-2 были установлены попарно в крыльях. Было введено некоторое бронирование кабины пилота и протектированные топливные баки. Имелась возможность подвески топливного бака емкостью 189 л (41,6 британских галлона). Вместо бака можно было подвесить одну 91 кг (200 фунтов) бомбу или шесть 9 кг (20 фунтов) бомб.
Производство P-43A-1 завершилось в марте 1942 года, а всего Китаю передали 108 машин. Самолеты поступали заказчику через группу Flying Tigers (AVG).
Клэр Ченнаулт (Claire Chennault) использовал некоторых пилотов AVG для перегона недавно прибывших P-43 новым владельцам. Пилотам Flying Tigers очень понравился P-43 за превосходные скоростные характеристики на больших высотах по сравнению с их Curtiss Tomahawk, который имел односкоростной нагнетатель. Небольшой бочкообразный P-43 сохранял высокие характеристики вплоть до высоты 30000 футов. Двигатель же Tomahawk начинал уже с 20000 футов испытывать недостаток кислорода и терял мощность. Пилоты любили Lancer за послушность в управлении и большую скорость переворота через крыло (хотя Tomahawk также имел достаточно высокую скорость переворота через крыло). Они также были довольны видеть, что истребитель Republic имеет такое же вооружение как их испытанный Tomahawk, состоявшее из двух синхронизированных 12,7 мм пулеметов Colt-Browning M-2 над двигателем и двух 7,62 мм пулеметов Colt-Browning в каждом крыле. Также был оценен звездообразный двигатель воздушного охлаждения который не имел системы охлаждения за исключением небольшого маслорадиатора. Curtiss Р-40, как и любой самолет с поршневым двигателем жидкостного охлаждения, мог быть сбит единственной пулей любого калибра, попавшей в любую часть системы жидкостного охлаждения двигателя. С P-43 дело обстояло иначе - звездообразный двигатель мог выдерживать значительные повреждения.
Некоторые из пилотов AVG обратились к Клэру Ченнаулту с просьбой сохранить несколько Lancer на вооружении параллельно с Tomahawk. Они указали, что Lancer мог выходить из зоны боя с набором высоты и оказываться гораздо выше японских самолетов, что почти никогда не удавалось сделать на Curtiss P-40. Но Клэр Ченнаулт отклонил их просьбу в силу ряда причин. Одной из главных причин было отсутствие бронирования и протектированных топливных баков на первых P-43. Идти на риск потерять пилотов Ченнаулт не хотел. Через несколько месяцев в AVG поступили усовершенствованные Lancer модели P-43A-1, оснащенные защитой пилота и протектированными топливными баками. Однако качество уплотнения баков оказалось неудовлетворительным и Ченнаулт не проявил к самолетам никакого интереса. Поэтому вплоть до расформирования части 4 июля 1942 года в составе AVG были только P-40.
В составе китайских военно-воздушных сил, действуя против японских самолетов, Р-43А-1 имел небольшой успех, в основном по причине плохой маневренности и неэффективного протектирования топливных баков.

ЛТХ:

Модификация	P-43A-1
Размах крыла, м	10.97
Длина, м	8.69
Высота, м	4.27
Площадь крыла, м2	20.72
Масса, кг
пустого самолета	2719
нормальная взлетная	3372
максимальная взлетная	3846
Тип двигателя	1 ПД Pratt Whitney R-1830-57
Мощность, л.с.
взлетная	1 х 1200
на высоте	1 х 1200
Максимальная скорость , км/ч	573
Перегоночная дальность, км	2333
Практическая дальность, км	1468
Максимальная скороподъемность, м/мин	762
Практический потолок, м	10973
Экипаж	1
Вооружение:	четыре 12,7 мм пулемета Colt-Browning в крыльях. до 200 фунтов бомб.

----------