[ezup]

P-53

	Разработчик: Curtiss
	Страна: США
	Первый полет:
	Тип: Многоцелевой истребитель

Донован Берлин очень быстро сообразил, что ХР-46 не имеет никаких шансов пойти в серию. Поэтому еще до официального закрытия проекта он переключился на работу над самолетом Model 88 или ХР-53. Это был истребитель на базе Р-40, оснащенный 12-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения Continental XIV-1430-3 мощностью 1600 л.с./1170 кВт, и имевший совершенно новое крыло с ламинарным профилем. Вооружение самолета составляли восемь 12,7-мм пулеметов. От предшественника ХР-53 получил центральный сегмент фюзеляжа с кабиной пилота и шасси.
Аэродинамику самолета облагородили, убрав бороду радиатора из-под капота. Радиатор сдвинули назад и максимально утопили в фюзеляж. Новое крыло имело трапециевидную форму с округлыми законцовками. Передняя кромка имела заметную стреловидность, почти равную стреловидности задней кромки.
Предполагалось, что новый истребитель разовьет максимальную скорость 692 км/ч. 1 октября 1940 года фирма получила заказ от USAAC на постройку двух прототипов (41-140 и 41-19508). У второго прототипа были новые шасси, убиравшиеся не назад, а в сторону фюзеляжа. Однако программа ХР-53 наткнулась на одно серьезное препятствие - отсутствие двигателя. Выбранный для машины двигатель еще находился на стадии прототипа, серийное производство его в ближайшем будущем не предвиделось. Поэтому проект ХР-53 также прекратили в пользу проекта ХР-60.

ЛТХ:

Модификация	XP-53
Размах крыла, м	12.62
Длина, м	10.74
Высота, м	3.75
Площадь крыла, м2	25.54
пустого самолета
нормальная взлетная	4810
Тип двигателя	1 ПД Continental XIV-1430-3
Мощность, л.с.	1 х 1600
Максимальная скорость , км/ч	692
Практический потолок, м
Экипаж	1
Вооружение:	восемь 12,7-мм пулеметов

----------