[ezup]

P-61D Black Widow

	Разработчик: Northrop
	Страна: США
	Первый полет: 1944
	Тип: Ночной истребитель

Как уже говорилось в статье о Р-61С , работа по ХР-61С шла медленно из-за большей важности задания по летающему крылу ХВ-35. В результате основные работы выполнялись на Гудьир эйркрафт в Акране, штат Огайо. Гудьир была выбрана, так как являлась одним из поставщиков узлов и запчастей для "Блэк видоу".
Первоначально планировалось поставить на ХР-61С двигатели Пратт&Уитни R-2800-77 с турбокомпрессором Дженерал злектрик СН-5. Однако из-за дефицитности этих двигателей, остановились на модификации R-2800-14W. Реально, правда, двигатели не особенно отличались. К середине февраля 1944 г. было решено использовать в работах по ХР-61С серийный P-61A-5-NO (N 42-5559). В качестве дублера было решено задействовать и второй самолет, но, так как в производстве уже шла 10-я серия, это был P-61A-10-NO N 42-5587.
В конце апреля 1944 г двигатели вновь поменяли уже на R-2800-57, а 27 апреля с Райт-филд пришло указание сменить обозначение этих самолетов на XP-61D, чтобы не путать их с серийными машинами модели С. При этом XP-61D получили четыре подкрыльевых пилона.
Разные технические трудности и проблемы с нехваткой рабочей силы задержали работы по XP-61D на Гудьире до середины 1944 г, и только в ноябре 1944 состоялся их первых полет. К тому времени двигатели поменяли на R-2800-77 с мощностью на чрезвычайном режиме в 2800 л.с. Программа испытаний XP-61D продолжалась до осени 1945 г. Максимальная скорость на высоте 9150 м достигала 688 км/ч, а сама высота набиралась за 13,5 мин. Потолок составлял 13100 м. Вес пустого самолета был 10580 кг, взлетный - 13550 кг, максимальный - 18030 кг.
К тому времени схожий с ними Р-61С уже пошел в серию, что еще больше задержало работы по XP-61D. Конец войны на Тихом океане свели ценность работ по XP-61D к нулю. В результате первый XP-61D пошел на слом 11 сентября 1945 г, а второй - в апреле 1946 г.

ЛТХ:

Модификация	XP-61D
Размах крыла, м	20.12
Длина, м	15.11
Высота, м	4.47
Площадь крыла, м2	61.53
Масса, кг
пустого самолета	10580
нормальная взлетная	13550
максимальная взлетная	18030
Тип двигателя	2 ПД Pratt Whitney R-2800-77
Мощность, л.с.
номинальная	2 х 2200
максимальная	2 х 2800
Максимальная скорость , км/ч	688
Крейсерская скорость , км/ч	447
Практическая дальность, км	2004
Максимальная скороподъемность, м/мин	789
Практический потолок, м	13100
Экипаж	3
Вооружение:	четыре 20-мм пушки и четыре 12,7-мм пулемета бомбовая нагрузка до 2903 кг на четырех подкрыльных креплениях.