[ezup]

	Разработчик: Dewoitine
	Страна: Франция
	Первый полет: 1941
	Тип: Истребитель

Следующим шагом в совершенствовании истребителя Dewoitine D.520 стал опытный самолет D.520Z. Буква "Z" в названии появилась от того, что на нем собирались испытать новый двигатель 12Z в 1200 л.с. На выбранном для переделки серийном D.520 поставили увеличенный маслорадиатор, новый водяной радиатор, индивидуальные (вместо спаренных) выхлопные патрубки и усовершенствованное шасси. Но из-за того, что 12Z еще не довели до пригодного к полетам состояния, в воздух эта машина поднялась с 12Y49. Первый полет состоялся в конце 1941 г. Достигли скорости 560 км/ч.
D.520Z являлся прототипом для новой серийной модификации, SE.520Z. Немцы в сентябре 1942 г. разрешили выпустить 105 таких самолетов. В том же месяце началась постройка опытного образца. Но изготовление его прервал захват немцами ранее не оккупированной части Франции. Уже под германским контролем самолет достроили в феврале 1943 г. Носовая часть истребителя была удлинена, под капотом находился мотор Испано-Сюиза 12Z01. На серии хотели использовать 12Z89ter в 1600 л.с. Все вооружение - две 20-мм пушки и два 7,5-мм пулемета, сосредотачивалось в крыльях. По расчетам скорость должна была достигать 660 км/ч. Но проверить на практике это не удалось. Немцы запретили заводу продолжение проектных работ и летные испытания. Истребитель достроили уже после войны, в 1947 г., используя машину как летающий стенд для отладки двигателя. В октябре 48-го SE.520Z начал рулить по аэродрому, но так никогда и не взлетел. В следующем году его пустили на слом.

ЛТХ:

Модификация	D.520Z
Размах крыла, м	10.20
Длина, м	8.60
Высота, м	2.57
Площадь крыла, м2	15.97
Масса, кг
пустого самолета	2120
нормальная взлетная	2780
Тип двигателя	1 ПД Hispano-Suiza 12Z01
Мощность, л.с.	1 х 1200
Максимальная скорость , км/ч	610
Крейсерская скорость , км/ч	486
Практическая дальность, км	1480
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	11000
Экипаж	1
Вооружение:	две 20-мм пушки HS 404 и два 7,5-мм пулемета MAC 34 M39

----------