[ezup]

	Разработчик: SNCAC
	Страна: Франция
	Первый полет: 1940
	Тип: Тяжелый истребитель-штурмовик

После того как военные изучили данные испытаний тяжелого истребителя Hanriot H.220 было решено продолжить совершенствовать самолет. Первый прототип, разрушенный в аварии решили не восстанавливать, а все новшества воплотить во втором.
Второй вариант - Н.220.02 отличался от первого прототипа достаточно серьёзно. Истребитель стал двухместным, что сэкономило немного массы, а его фюзеляж переделали таким образом, чтобы задняя часть кабины лётчиков плавно переходила в гаргот. Кроме этого, вместо однокилевого оперения установили двухкилевое. Впервые он поднялся в воздух в 1939 году, когда уже было налажено производство тяжелых истребителей Potez 631. К этому времени фирмы Hanriot и Farman были объединены в концерн Societe Nationale de Constructions Aeronautiques du Centre (SNCAC) и обозначение самолёта поменялось на NC.220.
Так как острой надобности в тяжелом истребителе более не ощущалось было принято решение переделать самолёт в штурмовик. Коренные изменения коснулись только состава вооружения, которое заметно усилили. Теперь в передней части фюзеляжа размещались две 20-мм пушки и два 7,5-мм пулемета, а для защиты хвоста установили ещё одну 20-мм пушку HS-404 на турели. Никакого дополнительного бронирования жизненно важных узлов и агрегатов не устанавливалось. Модифицированный вариант переименовали в NC.600.01 и предъявили на испытания 15 мая 1940 года, а в скором времени построили и второй опытный экземпляр. По основным показателям штурмовик фирмы Hanriot превзошел Br.691АВ2 и ВВС без промедления заказали 6 новых прототипов для проведения войсковых испытаний, хотя самолёт ещё не успел полностью пройти все тесты. Этому плану не суждено было сбыться, поскольку через несколько недель французская армия капитулировала. Работы по штурмовику NC.600 были полностью прекращены и более не возобновлялись.

ЛТХ:

Модификация	NC.600
Размах крыла, м	12.80
Длина, м	8.80
Высота, м	3.40
Площадь крыла, м2	12.16
Масса, кг
пустого самолета	2945
нормальная взлетная	3637
Тип двигателя	2 ПД Gnome-Rh ne 14M-1
Мощность, л.с.	2 х 680
Максимальная скорость , км/ч	542
Крейсерская скорость , км/ч	476
Практическая дальность, км	860
Максимальная скороподъемность, м/мин
Практический потолок, м	9800
Экипаж	2
Вооружение:	три 20-мм пушки Hispano-Suiza и два 7,5-мм пулемета MAC-34

----------