[ezup]

Базирование:
Автошасси
Система управления:
Неуправляемая
Боевая часть:
Осколочно-фугасная, Кассетная, Фугасная, Зажигательная, Химическая, Дымокурящая
Применение:
Системы залпового огня
Страна:
Иран
Дальность:
43 км.
Год разработки:
1996 г.


Материалы предоставлены: Гуров С.В., Бутусов А.З.



Боевая машина Fadjr-3 предназначена для выполнения задач по подавлению важных целей противника: командных пунктов и узлов связи, центров снабжения, огневых позиций артиллерии и ракет, районов сосредоточения войск и боевой техники, политических и экономических объектов, аэропортов, заводов и пр.
Система была разработана специалистами отдела Shahid Bagheri Industries – иранской организации аэрокосмической промышленности при техническом содействии специалистов КНДР. В некоторых источниках утверждается, что при создании Fadjr-3 за основу была взята северокорейская боевая машина М1985 (М-1985).
Серийное производство системы началось, предположительно, в 1990 году, хотя по другой информации Fadjr-3 вышла на испытания только шесть лет спустя.
Первый образец БМ Fajr-3 был продемонстрирован на военном параде в Тегеране в 1996 году, тогда же появились сообщения, что данные системы находятся на вооружении частей “Хезболла”, действовавших в Южном Ливане.
В настоящее время Fajr-3 состоит на вооружении артиллерийских подразделений сухопутных войск Ирана. В источнике /3/ cистема описана под обозначением Fadjr-6.
Состав

Боевая машина (БМ) Fadjr-3 имеет классическую компоновку. В передней части БМ расположена герметичная кабина, в которой размещаются механик-водитель и командир расчета. Здесь также смонтированы средства радиосвязи и приборы управления стрельбой. Для защиты от пороховых газов снарядов при запуске лобовые стекла кабины закрываются специальными панелями. В средней части размещена дополнительная кабина для номеров расчета БМ (3-4 человека), а в задней части шасси установлена артиллерийская часть.
Впервые БМ Fadjr-3 была замечена на доработанном шасси японского грузового автомобиля Isuzu 6×6, впоследствии использовалось доработанное шасси грузового автомобиля Merсedes-Benz 2624 6×6. По состоянию на апрель 2011 года, для боевых машин нового поколения используется доработанное шасси грузового автомобиля Mercedes-Benz 2631, ставшее штатным.
В состав артиллерийской части боевой машины входят два полупакета по шесть трубчатых направляющих, каждый из которых имеет два ряда по три направляющих в каждом. Артиллерийская часть оснащена ручными приводами наведения по углу возвышения и азимуту. Для стабилизации БМ при стрельбе применяются четыре домкрата.
Для стрельбы применяются неуправляемые реактивные снаряды калибра 240-мм с лопастями блока стабилизатора, которые раскрываются после пуска. Типы головных частей: фугасная, осколочно-фугасная, зажигательная, дымокурящая, химическая и кассетная в снаряжении боевыми элементами.
Снаряды хранятся и транспортируются в укупорках по три штуки общей массой 1650 кг.
Стрельба ведется одиночными выстрелами или залпом. Интервал между сходом снарядов с направляющих составляет 4–8с. Время полного залпа - 48-96с. После стрельбы боевая машина движется на техническую позицию, где с помощью крана осуществляется перезаряжание.
Cистема управления огнем аналогична СУО БМ Fadjr-5.



Тактико-технические характеристики

Боевая машина Fadjr-3
Габариты в походном положении,мм - длина - ширина - высота	10450 2540 (2500) 3340
Вес боевой машины, кг	15000
Максимальная скорость передвижения, км/ч	60
Количество трубчатых направляющих, шт	12
Угол возвышения,° - минимальный - максимальный	0 +57
Угол горизонтального обстрела,° - вправо от оси автошасси - влево от оси автошасси	100 90

Технические характеристики НУРС
Калибр, мм	240
Длина снаряда, мм	5200
Вес, кг: - cнаряда - осколочно-фугасной головной части - заряда головной части	407 90 45
Максимальная дальность полета снаряда, м	43000
Максимальная высота траектории при стрельбе на максимальную дальность, м	17000
Температурный диапазон эксплуатации, ºС	от –40 до 50