[ezup]

	Разработчик: General Dynamics
	Страна: США
	Первый полет: 1970
	Тип: Многоцелевой истребитель-бомбардировщик

Обозначение F-111D было присвоено модернизированной версии истребителя - бомбардировщика F-111. На самолет установили новые двигатели Pratt & Whitney TF30-P-9 (максимальная тяга 5443 кгс и тяга на форсаже 8391 кгс) и микропроцессорную прицельно-навигационнаую систему Mark II с улучшенными возможностями ведения воздушного боя. Система Mark II включает в себя семь основных элементов - прицельно-навигационнаую РЛС фирмы Autonetics Division of North American Rockwell, бортовой компьютер IBM , приборные панели компании Kearfott Division of Singer-General Precision, интегрированный дисплей AN/AVA-9 фирмы Norden Division of United Aircraft Corporation, доплеровский радар компании Canadian Marconi, дисплей отображения горизонтальной ситуации фирмы Astronautics Corporation of America и комлект управления подвеской вооружения от Fairchild Hiller. На F-111D используется БРЛС AN/APQ-130. Кроме того на самолет установили новые воздухозаборники с изменяемой геометрией Triple Plow 2.
Первый F-111D (68-0085) взлетел 15 мая 1970 года. Он был оборудован двигателями TF30-P-9, но еще не имел системы Mark II. Проблемы с доводкой этой системы задерживали ввод в строй самолета. Только в ноябре 1971 года на вооружение ВВС США поступил первый полностью укомплектованный F-111D. Однако доводка БРЭО самолета продолжалась еще до 1974 года. Всего с 1970 по 1973 годы было произведено 96 самолетов. Начиная с 1991 года самолеты стали выводится из состава AMARC. Последний F-111D был исключен из состава AMARC в 1993 году. В конце 60-х годов на базе F-111В планировалось создать разведывательный вариант самолета - RF-111D с улучшенным радиоэлектронным оборудованием . Однако в связи с недостатком средст эта программа была закрыта в сентябре 1969 года.

ЛТХ:

Модификация	F-111D
Размах крыла, м
максимальная	19,20
минимальная	9,74
Длина самолета, м	22,40
Высота самолета, м	5,22
Площадь крыла, м2	48,77/61,07
Масса, кг
пустого самолета	20943
нормальная взлетная	37566
максимальная взлетная	44838
Топливо, л
внутреннее	19090
ПТБ	9085
Тип двигателя	2 ТРДДФ Pratt Whitney TF30-P-9
Тяга, кгс
максимальная	2 х 5443
на форсаже	2 х 8391
Максимальная скорость, км/ч
у земле	1471
на высоте	2338
Перегоночная дальность, км	5094
Боевой радиус действия, км	2140
Максимальная скороподъемность, м/мин	7788
Практический потолок, м	17700
Экипаж, чел	2
Вооружение:	одна 20-мм шестиствольная пушка М61А1 Вулкан с 2028 патронами. Боевая нагрузка 13608 кг на 6 узлах подвески 907,454,340 и 227 кг бомбы, бомбы с лазерным наведением Paveway , бомбы c оптронным наведением GBU-15, До 12 УР воздух-земля AGM-65 Maveric До 6 УР воздух-воздух AIM-9L Sidewinder. В роли фронтового бомбардировщика 24 бомбы Мк.82

[ezup]