11.02.2014, 01:29
#1
|
#1
|
Чебуралиссимус
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Тверь
Имя: Олег
Сообщений: 124,790
Сказал(а) спасибо: 160
Поблагодарили 751 раз(а) в 543 сообщениях
Репутация: 9665
|
Двигатель Д-36
Трехвальный турбореактивный двухконтурный двигатель Д-36 предназначен для установки на самолет Як-42 и другие пассажирские и транспортные самолеты.
Двигатель выполнен по трехвальной схеме с осевым четырнадцатиступенчатым компрессором, промежуточным корпусом, кольцевой камерой сгорания, пятиступенчатой турбиной и раздельными нерегулируемыми соплами наружного и внутреннего контуров.
Особенность трехвальной схемы - разделение ротора компрессора на три самостоятельных ротора, каждый из которых приводится во вращение своей турбиной. При этом роторы имеют различные оптимальные для них частоты вращения и связаны между собой только газодинамической связью.
Двигатель выполнен по модульной схеме, что обеспечивает возможность восстановления его эксплуатационной пригодности заменой деталей и узлов в условиях эксплуатации, а высокая контролепригодность способствует переходу от планово-предупредительного обслуживания к обслуживанию по состоянию.
Условное обозначение двигателя | Д-36 | Тип двигателя | трехвальный, турбореактивный, двухконтурный | Сухая масса двигателя, кг | 1106 | Габаритные размеры двигателя, мм: | | длина (с коком) | 3469,5 | ширина | 1541,0 | высота | 1711,5 | Компрессор | осевой, 14-иступенчатый | Камера сгорания | кольцевая | Турбина | осевая, 5-иступенчатая | Тяга двигателя на взлетном режиме в условиях МСА, кгс | 6500 | Тяга двигателя в режиме малого газа в условиях МСА, кгс | 400 | Высотность двигателя, м | 10000 | Степень двухконтурности (взлетный режим) | около 6 | Примечание. МСА - международная стандартная атмосфера
|
|
|