[ezup]

В 1937–1938 гг. на основе М-85 и М-86 был создан новый мотор этого «семейства» М-87 в двух модификациях (М-87А и М-87Б). Номинальная мощность его на земле и расчетной высоте была увеличена, так же как и сама расчетная высота с 3850 до 4700 м. Взлетная мощность осталась неизменной.
Мотор М-87 уже имел существенные конструктивные отличия от М-86, в частности на моторе М-87А:

изменена конструкция головки цилиндра (увеличено оребрение, изменено резьбовое соединение с гильзой, изменены размеры в связи с увеличением степени сжатия с 5,5 до 6,1);
полностью заменены поршни (другая геометрия в связи с изменением степени сжатия, увеличено число поршневых колец);
изменен вход в ПЦН и изменена его конструкция в связи с увеличением высотности.
На модификации М-87Б кроме того:
усилен картер;
введено азотирование гильз цилиндров для уменьшения износа и повышения ресурса;
для улучшения охлаждения поршней на их боковой внутренней поверхности установлены ребра;
заменены карбюратор и регулятор числа оборотов более совершенными.

Моторы М-87 устанавливались кроме Ил-4 (ДБ-З) на истребители И-180, штурмовики Су-2 и некоторые другие, что потребовало, в свою очередь, не только модифицирования моторов одной модели, но и дальнейшего форсирования с одновременным повышением высотности

Технические характеристики	М-87
Рабочий объем, л	38.65
Степень сжатия	6.1
Масса мотора, кг	640
Мощность (взлетн. режим), л.с.	950
Частота вращения (взлетн. режим), об/мин	2250
Мощность у земли, л.с.	800
Мощность на высоте, л.с.	950
Удельная масса, кг	0.673
Литровая мощность, л.с./л.	20.7

Дополнительная информация
Начало разработки	1937
Построен	1938
Принят на вооружение	1938
Расшифровка аббревиатуры	Мотор
Носители	И-4 (ДБ-3), И-180, Су-2

Модификации
Модель	Описание
М-87А	Улучшенная конструкция
М-87Б	Улучшенная конструкция