[ezup]

Комплекс "Онега", ракета 3М1 / Д-200 Корпусная управляемая баллистическая ракета / подвижная полевая управляемая реактивная система. Разработка начата по Постановлению СМ СССР №189-89 от 13 февраля 1958 г. в качестве "реактивного комплекса сухопутных войск с управляемыми ракетами на твердом топливе "Ладога" и "Онега". Ракета разработана в 1958 г. в ОКБ завода №9 (г.Свердловск), главный конструктор Ф.Ф.Петров. Испытания проводились на полигоне Капустин Яр в 1959-1961 г.г. - в т.ч. с использованием на ракете телеметрической системы контроля параметров полета "Трал-М". В 1959 г. велись бросковые испытания ракет (16 пусков). На самоходных СПУ испытания велись на площадке №8 в Капустином Яру с весны 1960 г. (гусеничный и колесный варианты, транспортировка СПУ на 900 и 1500 км). Работы по ракете прекращены постановлением СМ СССР №138-48 от 5 февраля 1960 г., но в 1961 г. проводились летные испытания ракет с применением "однокоординатного" метода управления дальностью и с целью изучения возможности создания ракет с РДТТ с управлением дальностью без отсечки двигателя. Проекции ракеты 3М1 "Онега" (Рябец А.Ф. Первые отечественные передвижные средства для хранения и стыковки СБЧ. // техника и вооружение. №11 / 2009 г.). Пусковая установка: - СПУ Д-110К на шасси 4-х осного колесного вездехода МАЗ-535Б. Транспортно-заряжающая машина -полуприцеп 2У663, буксируемый автомобилем ЗИЛ-157В. Две ракеты на ТЗМ. НИОКР артиллерийской части (наклонная направляющая с гидравлической системой подъема) СПУ велись ОКБ-9 с 1957 г. как минимум (главный конструктор артиллерийской части ПУ - Г.Г.Близоруков). СПУ на шасси МАЗ-535Б (около 1959-1960 г.г.) проектировалась в СКБ-1 Минского автозавода, главный конструктор Б.Л.Шапошник. Монтаж опытных СПУ Д-110 и Д-110К осуществлялся "Уралмашзаводом" под руководством ОКБ-9. Испытания - с весны 1960 г. (площадка №8, Капустин Яр). - СПУ Д-110 на гусеничной базе. Монтаж опытной СПУ Д-110 осуществлялся "Уралмашзаводом" под руководством ОКБ-9. Испытания - с весны 1960 г. (площадка №8, Капустин Яр). Ракета 3М1 / Д-200 - нормальной аэродинамической схемы.Количество ступеней - 1 Система управления и наведение - система управления ракеты инерциальная, гироприборы изготавливались заводом №205, органы стабилизации ракеты - аэродинамические стабилизаторы. В работе аппаратуры наведения ракеты использовался "однокоординатный" метод управления дальностью без отсечки двигателя. Двигатель - РДТТ ТТХ ракеты: Длина - 9376 мм Размах крыла - 1248 мм Диаметр корпуса - 528 мм Диаметр БЧ - 540 мм Масса - 2460 кг (до 3000 кг по др.данным) Масса БЧ - 200-500 кг Дальность действия - 50-70 км Типы БЧ: - осколочно-фугасная - ядерная, разрабатывалась для ракеты КБ-11 (Арзамас-16) под руководством С.Г.Кочарянца по постановлению СМ СССР от 20 марта 1958 г. Обслуживание БЧ предполагалось вести с помощью передвижной ракетно-технической базы 2У659 "Степь" (Бр-211), машина сборки специальной БЧ с ракетой 2У661, машина-хранилище специальных БЧ 2У662. Модификации: - Д-200 / 3М1 - базовый вариант ракеты. - Д-75 / МР-12 - геофизическая ракета, создана в 1959 г. в качестве невооруженного варианта ракеты Д-200. Создана по заказу Центральной Аэрологической Лаборатории. В связи с передачей ракетной тематики из ОКБ-9 завода «Уралмаш» в ОКБ-8 завода им. Калинина (Свердловск), курирование разработки МР-12 с 1963 г. было возложено на Институт прикладной геофизики (ИПГ). Статус: СССР - на вооружении не состояла. Источники: 60 лет в строю полигон Капустин Яр. 1946-2006 г.г., ГЦМП "Капустин Яр", 2006 г. Желтоножко О. Под индексом «Д». К открытию Музея 9-го Артиллерийского Завода. Сайтhttp://www.otvaga2004.narod.ru, 2012 г. Качук Н., Чехута В., Крепя ракетно-ядерный щит Отечества. // Армия. № 1, 2, 4-6 / 2007 г. (Беларусь) Материалы форума Russian Arms forum - воспоминания А.А.Шидловского. Сайт http://www.russianarms.ru, 2009 г. Рябец А.Ф. Первые отечественные передвижные средства для хранения и стыковки СБЧ. // техника и вооружение. №11 / 2009 г. Широкорад А.Б., Атомный таран ХХ века. М., Вече, 2005 г.