[ezup]

Управляемая ракета класса "воздух-воздух" малой дальности. Разработана ОКБ-2 (позже - МКБ "Факел", генеральный конструктор - П.Д.Грушин) на базе ракеты РС-1У ("изделие ШМ"). В течение 1954 г. велся поиск путей модернизации ракеты РС-1У. В эскизном проекте ракеты К-5М / РС-2У, выпущеном в марте 1955 г. реализовано увеличение площади крыльев и топливного заряда двигателя, предусмотрено применение более мощной БЧ. На ракете использован новый тип радиовзрывателя.

Испытания ракеты РС-2У начаты весной 1956 г. во Владимировке. Автономные пуски ракет (без системы наведения) производились с самолета-носителя МиГ-19 / СМ-2М (заводской №59210108) с двумя пусковыми устройствами АПУ-4 и без РЛС. Позже к испытаниям подключились два самолета МиГ-19ПМ / СМ-7М оборудованные РЛС РП-2У и четырьмя АПУ-4. Самолеты были переоборудованы в носители на горьковском авиазаводе №21. В ходе испытательных пусков с высот порядка 10 км обнаружено явление остановки двигателей МиГ-19 от выхлопных газов стартующей ракеты.

В октябре 1957 г. проведены испытания будущего основного носителя ракет РС-2У - МиГ-19ПМ / СМ-7/2М. В 1957 г. на авиазаводе №21 в г.Горьком выпустили 7 экземпляров СМ-7/2М ("тип 65") с радиолокаторами РП-2У. Позже начата массовая постройка этой модификации МиГ-19. Испытания ракет РС-2У на МиГ-19ПМ / СМ-7/2М начались 14 октября 1957 г. и продолжались по 24 октября. В результате испытаний принято решение о принятии на вооружение системы с ракетами К-5М / РС-2У и начале их серийного производства. Так же в июле-августе 1957 г. на МиГ-19 с заводскими №№59210406 и 59210103 проведены заводские летные испытания системы "КС", регулирующей работу двигателя и предотвращающей его остановку при пуске ракет.

Постановлением Совмина СССР №134-54 от 28 ноября 1957 г. на вооружение принята система С-2У с ракетами РС-2У. На авиазаводе №21 в г.Горьком начато серийное производство МиГ-19ПМ ("изделие 65"). Всего выпущено 369 самолетов с 1956 по 1960 г.г.

Ракеты К-5М / РС-2У под истребителем МиГ-19ПМ (Ангельский Р., Коровин В. Отечественные управляемые ракеты "воздух-воздух" // Авиация и космонавтика. №1 / 2002 г.).


Ракеты К-5М / РС-2У под истребителем МиГ-19ПМ (фото из архива Cabal, http://militaryphotos.net).


Ракеты К-5МС / РС-2УС под Су-9 (Советское военное обозрение. № 8 / 1985 г.)

Ракеты РС-2У и позже РС-2УС производилась на заводе №455 (ныне - ГНПЦ "Звезда-Стрела", г. Королев Московской области). Серийное производство ракет РС-2У велось с 1957 по 1959 г.г. Серийное производство усовершеностнованной модификации ракет РС-2УС начато в 1959 г. и с 1960 г. ракеты РС-2УС полностью сменили в производстве ракеты РС-2У. Производство ракет семейства К-5 кроме завода №455 велось так же на заводах №485 (г.Киев), №575 (г.Ижевск), №635 (г.Ковров) и №43 (г.Москва). К середине 1960-х годов серийное производство ракет РС-2УС практически прекращено, но после включения ракет РС-2У в комплекс вооружения МиГ-21ПФ и МиГ-21ПФМ в середине 1960-х годов производство РС-2УС вновь возобновлено. Ракеты сняты с вооружения в 1976-1980 годах.

Применение ракет РС-2УС обеспечивалось со всех типов носителей ракет РС-2У. Ракеты РС-2УС впервые показаны на публике (первыми из ракет семейства К-5) под Су-9 на воздушном параде в Тушино 9 июля 1961 г. после чего на Западе им было присвоено обозначение AA-1 ALKALI. На базе РС-2УС в конце 1960-х годов создана ракета Р-55. По умолчанию данные ракеты РС-2У.

Пусковая установка: ракеты РС-2У применялись с АПУ-4 (МиГ-19ПМ).

Макет ракеты РС-2У под истребителем МиГ-19ПМ в Музее истории армии в Kecel, Венгрия, 29 октября 2005 г. (фото - Varga Attila,http://ru.wikipedia.org).

Ракеты РС-2УС применялись с пусковых устройств устанавливаемых под крылом - внутренняя пара - АПУ-19, внешняя - АПУ-20 (на примере Т-3 / Су-9). На самолетах МиГ-21ПФ в штатном составе вооружения применялись по две пусковые установки ПУ-12-40 с ракетами РС-2УС.


Система управления и наведение:
- К-5М / РС-2У - наведение по лучу РЛС РП-2У; по расчетам, с учетом точности и эффективности боевой части, поражение тяжелого бомбардировщика противника обеспечивалось нарядом в 4 ракеты с вероятностью близкой к 100%.

- К-5С (проект) - наведение по лучу РЛС, новый радиовзрыватель, более мощная боевая часть; по расчетам, с учетом точности и эффективности боевой части, поражение тяжелого бомбардировщика противника обеспечивалось нарядом в 2 ракеты с вероятностью близкой к 100%.

- К-5МС / РС-2УС - по лучу РЛС (по некоторым данным была модификация с ИК ГСН); Для применения в комплексе вооружения перехватчика Т-3 (будущий Су-9) в КБ-1 под руководством К.Н.Патрухина разработана одноантенная РЛС ЦД-30, способную, в частности, обеспечить наведение очередной модификации ракет семейства К-5М. Предварительно на экспериментальном варианте Миг-17ПФУ / СП-16 был испытан опытный радиолокатор ШМ-60 все того же КБ-1. В результате в ОКБ П.О.Сухого начаты работы по оснащению перехватчика Т-3 РЛС ЦД-30 (РП-9) с ракетами К-5М.

Конструкция - аэродинамическая схема ракеты - "утка" с Х-образно расположенными крыльями и рулями. Форма крыльев трапецевидная, почти треугольная. Корпус ракеты состоит из пяти отсеков, соединенных с помощью резьбовых соединений, шпилек и винтов. Корпус выполнен из алюминиевых и магниевых сплавов. Компоновка корпуса (от носа):
- радиовзрыватель;
- боевая часть;
- отсек управления;
- двигатель с двумя соплами;
- электрическая батарея (между соплами двигателя);
- аппаратура радиоуправления и штыревая приемная антенна;
- трассеры на законцовках крыльев (на РС-2УС - новые трассеры ОТИ-30-1).

Двигатель - РДТТ ПРД-45 на нитроглицериновом порохе с двумя боковыми соплами

ТТХ ракеты:

	РС-2У	РС-2УС
Длина	2450 мм	2428 мм
Диаметр корпуса	202 мм	202 мм
Размах крыла	650 мм (с трассерами) 580 мм (без трассеров)	654 мм (с трассерами)
Масса	82.6 кг	83.23 кг
Масса БЧ	13 кг	15,8 кг
Дальность действия	1.95 - 5.2 км	1,8-6,9 км

Дальность действия РС-2УС:

Высота полета носителя (м)	Скорость полета носителя (км/ч)	Дальность действия (км)
1000	280	1,8-3
4000	720	2,7-5,4
16000	800	3,9-6,9

	РС-2У	РС-2УС
Скорость полета максимальная		1650 км/ч
Скорость сближения с целью максимальная (при стрельбе на встречных курсах)		до 840 м/с
Скорость носителя при пуске		60-650 м/с
Скорость цели	до 1600 км/ч	800-1600 км/ч
Высота полета цели	700-16000 м	5000-20500 м
Высота пуска		до 23000 м
Время управляемого полета ракеты		12 с
Время работы двигателя		3,5-7 с
Время до саморазрушения		13-21 с
Максимальная перегрузка при маневрировании	18 ед
Вероятность поражения цели	0,7-0,8	на высоте 10-12 км залп 4-х ракет - 0,8-0,9 на высотах, близких к максимальной - 0,7-0,8

Надежность ракеты - 89%

Типы БЧ - осколочно-фугасная БЧ направленного действия с радиовзрывателем АР-45 / АР-45М / РВ-2У.
Дальность срабатывания радиовзрывателя РВ-2У - 0-15 м до цели
Радиус поражения цели - около 15 м

Ракета РС-2УС - установлен новый разиовзрыватель АР-45М2 / РВ-2УС, позже заменены на РВ-2УСМ и РВ-9У. При использовании взрывателя РВ-9У трассеры на концах крыльев заменялись на имитаторы.

Модификации:
- Ракета К-5М / РС-2У / "изделие И" - развитие ракеты РС-1У ("изделие ШМ").

- Ракета К-5С - модификация ракеты РС-2У с усиленной боевой частью - для компенсации не высокой точности ракеты. Эскизный проект выпущен в марте 1956 г. На ракете предполагалось использование нового радиовзрывателя, аналогичного примененному на ракете К-6.

- Ракета Р-50 / "изделие 50" - модификация ракеты РС-2У. Существование не подтверждено (данные за 1992 г.).

- Ракета К-5МС / К-51 / РС-2УС / "изделие МС" / "изделие 4" - модификация ракеты РС-2У для комплекса перехвата Т-3-51 с самолетом-носителем Т-3 (Су-9) и РЛС ЦД-30 - система вооружения С-51. Постановление Совмина СССР №1843-619 от 28 декабря 1957 г. обязало ОКБ П.О.Сухого оснастить РЛС ЦД-30 и ракетами К-5М перехватчик Т-3. Для применения с новой РЛС потребовались доработки аппаратуры управления ракетой и блока питания (5-й отсек ракеты) - в итоге создана новая модификация К-5МС / К-51, после принятия на вооружение - РС-2УС. 31 мая 1958 г. главным конструктором по ракете К-51 в КБ-1 назначенД.Л.Томашевич. В июне 1958 г. опытной производственной базой КБ-1 для работ с ракетами определен завод №455 в г.Калининграде (Подмосковье). Начальником КБ при заводе назначен М.Е,Екидович, техническое руководство - Д.Л.Томашевич, главный конструктор по системе с ракетами К-51 - А.А.Колосов, главный конструктор по системе управления - Э.В.Ненартович. Комплекс Т-3-51 предъявлен на летные испытания в сентябре 1958 г., но фактически первый этап государственных испытаний (этап главного конструктора) начался 3 декабря 1958 г. и продолжался до 15 мая 1959 г. При первых пусках по самолету-мишени Ил-28 обнаружилось преждевременное срабатывание радиовзрывателя, что потребовало его доработки. Второй этап государственных испытаний (совместные испытания) продолжался с 10 октября 1959 г. по апрель 1960 г. (90 полетов). Всего в 1959 г. выполнено 93 пуска ракет РС-2УС. В 8 пусках сбиты 4 Ил-28, 3 МиГ-15 и один МиГ-15 упущен из-за отказа оборудования. В ходе испытаний испытывалась и система директорного наведения "Воздух-1". Государственные испытания завершены 9 апреля 1960 г. Акт об успешном завершении Госиспытаний комплекса Т-3-51 подписан 23 апреля 1960 г. Постановлением Совмина СССР №1108-460 от 10 октября 1960 г. авиационно-ракетный комплекс перехвата Т-3-51 с принятием на вооружение получил обозначение Су-9-51, самолет - Су-9, РЛС ЦД-30 - РП-9, ракета К-51 - РС-2УС. Комплекс перехватывал цели со скоростями 800-1600 км/час на высотах от 5 до 20 км. РЛС обеспечивала обнаружение цели с параметрами Ил-28 на дальности 17 км, захват на сопровождение - на дальности 8-10 км. Пуск ракет производился с дистанции 2-6 км. Вероятность поражения цели на высоте 10-12 км залпом четырех ракет определялась величиной 0,8-0,9, а на высотах, близких к максимальной - 0,7-0,8. Серийное производство ракет РС-2УС начато в 1959 г. и в 1960 г. ракеты РС-2УС полностью сменили в производстве ракеты РС-2У.

- Ракета К-52 - модификация ракет с увеличенной дальностью действия. Апрельским 1958 г. Постановлением Совмина СССР предусматривалось создание ракет К-52 с увеличенной до 23-25 км дальностью действия для вооружения МиГ-19. Эта же ракета предполагалась к применению для разрабатываемого комплекса перехвата МиГ-21П-К-52. На заводе №455 были изготовлены опытные образцы ракет К-52 - объекты ЦМ-4В - и прошли летные испытания, но в 1959 г. работы по данной теме прекратили.

Проекции ракет семейства РС-1У / РС-2У / РС-2УС. Виды сбоку и сверху (автор - И.В.Приходченко, 2004 г., наша компиляция рисунков с http://vadimvswar.narod.ru).

Носители:
1) РС-2У:
- МиГ-19 / СМ-2М (заводской №59210108) - самолет для автономных испытаний ракет, оборудован двумя пусковыми устройствами АПУ-4 и без РЛС.

- МиГ-19ПМ / СМ-7М - самолеты-носители, задействованы в программе испытаний ракет РС-2У в конце 1956 г. Оборудован РЛС РП-2У и четырьмя АПУ-4. Два самолета переоборудованы в носители на горьковском авиазаводе №21.

- МиГ-19ПМ / СМ-7А / СМ-7/2М - проект самолета-носителя ракет РС-1У с РЛС РП-1У "Изумруд-2", оптическим прицелом АСП-5НВ и 4 АПУ-3. После рассмотрения проекта в 1954 г. самолет переориентирован на применение ракет К-5М / РС-2У, эскизный проект утвержден 7 января 1955 г. В 1956 г. второй прототип всепогодного перехватчика с цельноповоротным стабилизатором СМ-7/2 доработали в ракетоносец СМ-7/2М, испытания которого провели в октябре 1957 г. и в 1957 г. на заводе в Горьком выпустили 7 таких самолетов ("тип 65") с радиолокаторами РП-2У "Изумруд-2М", затем началась их массовая постройка под наименованием МиГ-19ПМ.

Ракеты РС-2У под МиГ-19ПМ (http://militaryphotos.net).

- МиГ-19ПМЛ - модификация МиГ-19ПМ с установкой аппаратуры командного наведения на цель "Лазурь".

- МиГ-19С/СФ/ПМУ;

- Ту-4 - в качестве эксперимента РС-2У испытывались как оборонительное оружие на бомбардировщиках Ту-4 25-го ночного бомбардировочного авиаполка.

2) РС-2УС:
- Т-3-51 / Су-9-51 - комплекс перехвата на базе самолета Т-3 / Су-9. Применение ракет в составе системы вооружений предусматривалось Постановлением Совмина СССР №41-198 от 16 апреля 1958 г., 4 ракеты подвешивались под крылом. В составе системы предусматривалось в перспективе применение директорной системы "Воздух-1" предполагавшей в будущем автоматизированный режим наведения самолета на цель. Выход на летные испытания Т-3-51 планировался в августе 1958 г. Переоборудование первого Т-3 (серийный №01-03) под носитель ракет К-51 начато решением ВПК при Совмине СССР №12 от 3 марта 1958 г. Этим же решением заано изготовление на авиазаводе №153 еще трех самолетов Т-3 с выходом их на испытания в мае-июне 1958 г. Испытания проводились в течение 1959-1960 г.г. В том числе, во время испытания выполнялась имитация перехватов высотной воздушной цели, в роли которой выступал Як-25РВ - этот этап на Т-3-51 отрабатывал летчик-испытатель ЛИИ ВВС А.А.Щербаков. Высотные полеты с реальными пусками ракет К-5МС по высотной цели, имитируемой высотным шаром-зондом, выполнял Г.Т.Береговой. Постановлением Совмина СССР №1108-460 от 10 октября 1960 г. авиационно-ракетный комплекс перехвата Т-3-51 с принятием на вооружение получил обозначение Су-9-51, самолет - Су-9, РЛС ЦД-30 - РП-9, ракета К-51 - РС-2УС. Почти сразу же возникла необходимость модернизации РЛС и на 120 выпущеных Су-9 РЛС ЦД-30С ("серийная" ?) были модернизированы до ЦД-30Т (РП-21). Всего с 1959 г. по 1963 г. на авиазаводе №153 (г.Новосибирск) выпущено около 1000 Су-9.

- Т-43-2 - первый опытный носитель ракет К-51, переделанный из опытного ПТ-8 прототип Т-3. первый полет самолет совершил в мае 1958 г. (летчик-испытатель В.И. Ильин). Две пары пусковых устройств под крылом - внутренняя пара - АПУ-19, внешняя - АПУ-20.

- СМ-12-51 / СМ-12ПМ / СМ-12ПМУ - комплекс перехвата на базе самолета СМ-12 - варианта МиГ-19 со сверхзвуковым воздухозаборником с острым центральным телом. Применение ракет в составе системы вооружений предусматривалось Постановлением Совмина СССР №41-198 от 16 апреля 1958 г., 4 ракеты под крылом. В составе системы предусматривалось в перспективе применение директорной системы "Воздух-1" предполагавшей в будущем автоматизированный режим наведения самолета на цель. Выход на летные испытания СМ-12-51 планировался в сентябре 1958 г. На авиазаводе №21 изготовили один СМ-12ПМ и два экземпляра СМ-12 с жидкостным ракетным ускорителем - СМ-12ПМУ. Для проведения испытаний самолетов в июне 1958 г. назначены летчики Г.А.Мосолов и К.К.Коккинаки. Но МиГ-19 устаревал быстро и после проведения на полигоне во Владимировке в сентябре-октябре 1958 г. заводских испытаний, а с 20 декабря 1958 г. совместных государственных испытаний, по Постановлению Слвмина СССР №735-338 от 4 июля 1959 г. все работы по СМ-12-51 были прекращены.

- МиГ-19ПМ / ПМЛ и др. модификации;

- МиГ-21ПФ / МиГ-21ПФМ - после установки на самолет РЛС ЦД-30Т / РП-21 стала очевидной возможность использования ракет РС-2УС в составе вооружения самолета. Вероятно, ракета РС-2УС и предполагалась в качестве основного вооружения МиГ-21ПФ до конца 1958 г. - т.е. до появления в распоряжении конструкторов останков американской ракеты "Сайдвиндер". Решением ВПК при Совмине СССР №93 от 26 мая 1961 г. из-за неготовности всепогодной ракеты с радиолокационным наведением Р-3Р на самолет устанавливаются радиолокационные же ракеты РС-2УС. В мае-июле 1961 г. на МиГ-21ПФ (зав.№76210101) испытана доработанная РЛС ЦД-30ТП, а в октябре 1961 г. на МиГ-21ПФ (зав.№76210103) установлена такая же РЛС и пусковые установки ПУ-12-40 с ракетами РС-2УС. Заводские испытания продолжены на МиГ-21ПФ (зав.№76210101) с 12 марта 1962 г., в мае 1962 г. - продолжены во Владимировке. Государственные испытания ракет К-51 / РС-2УС на МиГ-21 проведены с 20 ноября 1962 г. по 3 сентября 1963 г. пусками по мишеням Ла-17 и самолетам-мишеням МиГ-15 и Ил-28. Испытания завершены с положительными результатами с рекомендацией принять на вооружение.

Статус: СССР
- 1957 г. 28 ноября - Постановлением Совмина СССР №134-54 на вооружение принята система С-2У с ракетами РС-2У. На авиазаводе №21 в г.Горьком начато серийное производство МиГ-19ПМ ("изделие 65").

- 1958 г. 2 сентября - на полигоне в Ахтубинске во время визита генерального секретаря ЦК КПСС Н.С.Хрущева литчик-испытатель М.И.Боровицкий выполнил перезвал самолета-мишени Ил-28 ракетами РС-2У с самолета-носител МиГ-19ПМ.

- 1959 г. 9 января - летчик-испытатель С.А.Микоян имитировал на Су-9 с ракетами РС-2УС перехват бомбардировщика Ту-16.

- 1960 г. 10 октября - Постановлением Совмина СССР №1108-460 авиационно-ракетный комплекс перехвата Т-3-51 с принятием на вооружение получил обозначение Су-9-51, самолет - Су-9, РЛС ЦД-30 - РП-9, ракета К-51 - РС-2УС.

- 1960 г. - в серийном производстве остаются только ракеты РС-2УС.

Экспорт:
Китай: под наименованием PL-1 велось производство аналога ракеты К-5М по лицензии, переданной в конце 1950-х годов.

Румыния: ракеты РС-2УС применялись на самолетах МиГ-19 и МиГ-21.


Источники:
Авиационная выставка на Ходынке (г.Москва) в августе 1989 года.
Ангельский Р., Коровин В. Отечественные управляемые ракеты "воздух-воздух" // Техника и вооружение. №9 / 2005 г.
Большаков Л., Андрюшков А., Федотов С., МиГ-21: самолет-долгожитель. // Красная звезда. 19.01.1993.
Гордон Е., Из семейства реактивных. // Крылья Родины N 9 / 1991.
Гордон Е., Рождение долгожителя. // Крылья родины. NN 12 / 1992; 1,2,5 / 1993.
Гордон Е., Климов В., МиГ-21. Приложение N 1 к журналу "Крылья Родины". 1994 г.
К-5М, РС-2У (изделие И). Сайт http://www.airwar.ru, 2004 г.
Криволуцкий И., Гордон Е., Як-28: бомбардировщик, перехватчик, разведчик. // Авиация и космонавтика. N 3-4 / 1992.
Коровин В., Ракеты "Факела". М., МКБ "Факел", 2003 г.
Марковский В., Перов К., Ракета находит цель.// Крылья Родины. N 9 / 1995.
Мороз С., Сделано в СССР. // Авио. № 5 / 1996.
Музей Вооруженных Сил СССР (март 1988 г.)
Никифоров А., Под крылом самолета. // Аэроплан. N 3 / 1993.
Проклов В., Су-15 и его предшественники.// Мир авиации. N 2 / 1993.
Российское ракетное оружие 1943-1993, изд-во "ПИКА", С-Пб, 1993 г.
Советские вооруженные силы, 1988 (г.Томск)
Enciclopaedia of modern aircraft armament. (Великобритания), 1988
Jonic publications, 1988, 1989
Su-9 "FISHPOT-B". // Zlinek. 1992. (Чехословакия)
Worlds armament and disarmament, SIPRI Yearbook (Швеция), 1975, 1976, 1977, 1979 , 1981