[ezup]

Средний бомбардировщик-торпедоносец. Первый полет прототипа "73" - 29 декабря 1947 г. (пилот - Ф.Ф.Опадчий). Первый серийный ("81") - 1949 г., серия - 1953 г. По умолчанию данные Ту-14 ("81").


Экипаж - 3 чел ("73", "78" - 4 чел)










Двигатели:
- "73", "73Р", "74", "78" - 2 х РД-45 (Nine-1) тягой по 2270 кг и 1 х РД-500 (Dervent-5) тягой 1590 кг;
- "81" и "89" (Ту-14 и Ту-14Р) - 2 х ВК-1 тягой по 2700 кг;
- "84" (проект) - 2 х ТВД ВК-2 по 4800 л.с.;

	"73"	"78"	Ту-14 / "81"	Ту-14Т / "81Т"	Ту-14Р / "89"
Длина (м)	20,32	20,62	21,40	21,95	21,95
Размах крыла (м)	21,71	21,71	21,71	21,69	21,69
Площадь крыла (кв.м)	67,38	67,36	67,38	67,36	67,38
Масса максимальная (кг)	24200	23790	24600	25350	25604
Масса нормальная (кг)	21100	18500	21000	21000	21000
Масса пустого (кг)	14340		14430	14930	14490
Скорость максимальная (высота 5000 м)	872 км/ч	840 км/ч	861 км/ч	845 км/ч	859 км/ч
Скорость максимальная у земли	840 км/ч		800 км/ч	800 км/ч
Скорость посадочная			175 кмч	187 км/ч
Потолок практический (м)	11500	11500	11500	11200
Время набора высоты 5000 м	9,5 мин	7,7 мин	8,3 мин	9,5 мин	8,3 мин
Дальность максимальная (км)	2810	2800	3150	2870	3240
Разбег (м)	740	1000	1250	1200	1655
Пробег (м)	1170	1300	1120	1100

Масса полезной нагрузки - 1000-3000 кг (все модификации)

Скорость крейсерская - 770 км/ч ("73", на двух двигателях)
Дальность с полезной нагрузкой 1000 кг - 3010 км
Дальность максимальная - 3500 км

Вооружение - Ту-14, Ту-14Р - в носу 2 х 23 мм пушки НР-23, боезапас по 80 сн, в корме - 2 х 23 мм пушки НР-23 в установке (боезапас установки 550 сн.).
Бомбы. торпеды (в зависимости от модификации самолета).

Оборудование - РЛС навигации и бомбометания ПСБН-М.
Ту-14Р - 2 х качающиеся фотоустановки с фотоаппаратами АФА-33 (фокусное расстояние - 50, 75 и 100 см), аппарат АФА-33/20 для плановой съемки, аппарат АФА-33/50 или АФА-33/75 для перспективной съемки.

Модификации:
- "73" (1947 г.) - первый прототип Ту-14, первый полет совершил 29 декабря 1947 г.
- "78" / Ту-16 (1948 г.) - второй прототип Ту-14, разведчик. Первый полет - 7 мая 1948 г. Название "Ту-16" носил на госиспытаниях, серийно не производился.
- "81" / Ту-14 (1949 г.) - бомбардировщик. Первый полет совершил в 1949 г. Серийное производство начато в 1953 г. В серии заменен на "81Т".
- "81Т" / Ту-14Т (1950 г.) - торпедоносец на базе самолета "81", первый полет - конец 1950 г., выпускался серийно под наименованием Ту-14Т.
- "84" - нереализованный проект - самолет "81" с ТВД.
- "89" / Ту-14Р (1952 г.) - разведчик, первый полет - 1952 г., дополнительное количество топлива - 3300 л.

Статус: СССР - в серии только типы 81Т и 89, 1975 г.- нет на вооружении.

Источники:
Ригмант В., Саукке М., Соловьев С., Ту-12 от поршневых к первым реактивным. // Мир авиации. N 2 / 1994 г.
Шавров В.Б., История конструкций самолетов в СССР 1938-50 г.г. М.: Машиностроение. 1994 г.
Nemecek V. Pod znackami ANT a Tu. // Letectvi+kosmonautika. N 7, 14 / 1972. / Чехословакия.
Музей Вооруженных сил СССР. Москва. 1989 г.
Ригмант В., Саукке М., Соловьев С., Ту-12 от поршневых к первым реактивным. // Мир авиации. N 2 / 1994 г.
Самолеты страны Советов. М.: 1974 г.
Советские вооруженные силы. Томск. 1988 г.
Туполев А.Н. Грани дерзновенного творчества. М.: 1988 г.

Шавров В.Б., История конструкций самолетов в СССР 1938-50 г.г. М.: Машиностроение. 1994 г.
Aerotyp. 1968. Berlin (ГДР).
Enciclopaedia of modern world aircraft armament. Christopher Chant. 1988.
Nemecek V. Pod znackami ANT a Tu. // Letectvi+kosmonautika. N 7, 14 / 1972. / Чехословакия.
World armament & disarmament 1976, 1977, 1979, 1981. SIPRI yearbook. 1978. Stocholm (Швеция).